Regem

Спасибо что еще раз подтвердили мнение. что нужно уходить с этого форума, так как такие спецы как вы к хорошему не доведут. Получи ответы так же от других вервисов, включай известные в МСК и СПБ, у всех ответ похож на: "С высокой компрессией скорее всего цилиндры с маслом. Обычно компрессия вокруг 11-13 все цифры" Всего вам хорошего, капиталка двигателя тут не нужна! Допускаю, что вы диванные диагност 😃 и нужно ваши советы фильтровать !

Есть большая вероятность, что у меня скорее всего фазоврашательне может повернуть вал - из за этого сбивается фаза и зажигания в том числе и начинается детонация которую я принимаю за стук клапанов и потеря мощности потому как оно падает в лоу октан. Поэтому нужно это диагностировать - смотреть как изменяется угол вала и есть ли детон. Cкорее всего в моей проблеме виноват клапан и сам привод . Что скажите по этому поводу ?

Здравствуйте, согласен с вами, что нужно найти причину. Вот поэтому и написал после того что еще дополнительно сделал и наблюдал. Замена на более густое масло, боюсь не решит проблему стука и падения давления (провала мощности) =( Скажите так же более густое это какое ?

Всем привет, история-проблема длится уже почти 11 месяцев =( Ранее писал, но решил снова вернуться так как появились новые сведения и мысли. Автомобиль: Cadillac Escalade 3, 2011 год, двигатель 6.2, пробег 153 000, масло меняю примерно каждые 8000 км или 80% износа по табло. При заводе давление масла показывает 360-380, после долгих поездок, машина остановлена на драйве с тормозом, давление показывает 170-180, на паркинге примерно 150-160 Произвел замену: свечей, форсунок, выс. проводов, 4 гидрокомпенсатора (одна кассета 1 и 3 горшок так как ранее именно в 3 были пропуски по зажиганию) и все сопутствующие прокладки и болты, топлевный насос, фильтра, датчик давления масла, масло 2 раза менял - 5w30 Давление в цилиндрах: 12.5-15 ниже 12.5 нет. Понимаю что не супер но не критично и за-за этого гидрики не могут стучать. ПРОБЛЕМА не постоянная, но частая (особенно на прогретую машину, на холодную такого не появляется): при попытки резкого или немного резкого ускорения (обгон или в горку или просто чуть быстрее хочу поехать) появляется характерный стук гидрокомпенсаторов и падение мощности машины – не разгонаяется, иногда посильнее притоплю чуть подергается постучат и потом схватывается и мчит – ускоряется. При этом на холостых могу до 7-8К крутить двигатель и ничего не происходит, только под нагрузкой. В сервисе приговорили гидрики, которые я поменял, не все, а только одну кассету 4 шт, так как именно там по началу были пропуски в зажигании, после ездил 2 месяца проблемы не было и радовался, потом она снова резко появилась и остается. При плавное езде , раскручивая двигатель то 1500-2000 эта проблема не появляется, но как хочу совершить обгон снова стук =( В сервисе говорят можно поменять масляный насос, Датчик положения фаз распредвала (Электромагнитный клапан фаз ГРМ ) или вообще все VVTI полностью (так как 1 раз у меня в ошибках нашли ошибку Р0016 в пара с Р0011, но больше она ни разу не показывалась, возможно это когда у меня катушка зажигания сломалась тога это было – тоже менял). Читал у многих подобные симптомы были, почти все меняли гидрики и радовались, но потом снова проблема возвращалась. Кто-то проблему решил путем удаления катализаторов!!! Как это может быть я не понимаю ! Так же читаю и советуют капиталку – замена вкладышей распредвала или даже самого распредвала. НО точно ни кто не может диагностировать. Сейчас я думаю менять Электромагнитный клапан фаз ГРМ VVTI, и масляный насос. Но на сколько это поможет ? Ведь заменя насоса это снятие моста там так прост не подлезть и хотелось бы это делать если точно уверен, что в нем проблема. Прошу помочь советами и куда двигаться, хотелось бы перед дорогим ремонтом понимать в чем проблема. Не хочется как некоторые сделали капиталку, а проблема не решилась.

Хотел отписать. Проблема найдена и решена. Можно было решить дешевле. Нужен хороший диагност, который действительно может очень практически точно назвать причину. В моем случае я по кругу много чего поменяло, а причина оказалась в ГИДРОКОМПЕНСАТОРЕ. Замени всю кассету, вопрос решился. Всем спасибо, у кого подобный симптомы будут, имейте ввиду !

Как раз так и делаю, но последний раз мне налили из бочки масло по цене х2 или даже дороже. Поэтому и решил сам покупать и привозить на замену.

... клоун ты (вы).

Причем тут партия зеленых, и прочий ваш нарко-спам ? "ты наркоман что ли с..ка" . Я отталкиваюсь от того что рекомендует и прописывают производитель или по вашему рекомендации и инструкции пишу просто так из головы ?

Всем привет. Помогите подобрать масло для Cadillac Escalade 3, мотор 6.2, 2011 год. Хотелось бы, чтоб масло было с допуском GM dexos1 Gen 2. Давление на прогретом моторе 150-155, меняю примерно на 8000, как мото-часы датчик покажет. Режим городской, часто стою и недолгие поездки. Раз в год далеко езжу ! До этого и сейчас езжу на Mobil1 X1 5W30, но его раньше то подделывали, сейчас боюсь еще хуже. Последний раз доставал через Казахстан. Хочу перейти на другое масло 5W30 с допуском GM dexos1 Gen 2. Главная задача перейти на мало которое меньше всего подделывают, чтоб купить оригинал и чтоб для двигателя было не хуже. Учитывая сегодняшнюю ситуацию с поставками в РФ. В данные момент смотрю в сторону Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30. На озоне https://www.ozon.ru/product/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-354668909/?asb=u74sG7uAChxy6sgrHHBeGqlAHWtHj9ibOEENdjLc4rk%3D&asb2=zklDNFBZP-Lvailfjo_dAJko3tRFSfkNfnlDJHO36FJTEchcL9wNBlIFsgFxnbL1U23UoRK5NLGzWCYDszj7xA&avtc=1&avte=4&avts=1711781202&keywords=petro+canada+5w30 оно есть с хорошими отзывами, но и плохие - номера затерты - типа санкции, осадок на дне типа присадки, цена всего 3200 за 5 литров. Хотелось бы ваше мнение послушать. Спасибо за ответы.

С этим я не спорю и более чем согласен с "zverradze"

Что за бред ? Переход от 1-го масла на другое (с учетом что там могло быть какое то Г а не масло, и ни кто не промывал ради гидрокомпенсаторов, а только для того чтоб сменить масло и г полность попытаться от туда убрать,) я и не только я допускают без проблем и причем тут GM ? А на счет масла ходите на форум ОИЛ вам вес по маслам объяснят. Всю жизнь петроканаду лили и покупали из за того что ее не подделывали и она был а хорошу, а тут простите такой бред вы пишите. Извините но считаю ваши оба сообщения, надуманными и беспочвенными ! Сам сервис только GM и занимается (srsservice.ru)

Забыл фото приложить, чтоб показать что сегодня проверяли !

Тут вы не правы, скажу что масло я всегда менял как загорается на табло информация о замене, мог перекатать 1-2-3 недели и замена (при это я не наезжаю и 200км, так как машина домашняя, магазин, дети и тд). По подделки так же в курсе, последний раз специально из Казахстана брал, так как от прошлых раз оставались остатки еще, сейчас перешел на другое так как по той же причине его сложно оригинал найти =( Согласен в "терпением" и осознаю что это механическая проблема =( поэтому скорей всего будем вскрывать. Скажите цена работ + запкасти примерно + - 200К для этого норм цена или завышена (в нее включили уже все гидрокомпенсаторы новые)

Да к этому и пришли, что в 3-тье горшке залипал гидрокомпенсатор, отпустили меня покататься если все снова будет, то на след неделе оставляю ее на вскрытие, буду смотреть уже что внутри =(

при пропусках падало до 120, на холостых ото доходило до 160-150. Когда масло поменяли давление при старте около 310 и опустилось когда нагрелось до 200-190

Ездил сегодня в новый автосервис, которые занимается именно GM. ПО компьютеру снова увидели пропуски в 3 цилиндре, так же заметили низкое давление масла. Снали верхнюю крышку проверили пружину, направляющие от нижнего вала и верхние какие-то как коромысла все в порядке и с уверенностью в 90-95% приговорили гидрокомпенсатор, типа давления не хватает он подъизношен и залипает 😃 На сколько правильно я понял и выражаюсь своим языком. Поменяли промыли двигатель, поменяли масло и фильтр, отпустили меня и сказали есть появится снова стук будут снимать голову и менять гидрики 😃 сказали с запчастями и работами около 200К 😃 Пока ехал домой проблемы не было, может действительно масло чуть помогло и это гидрик и надо их все по кругу менять так как на 1 горшке наверное менять не правильно ! Масло залили ПетроКанаду 😃 до этого на мобил1 ездил. Какие ваши мысли по всему этому поводу ? На счет гидриков !

Кто из СПб, скажите вы слышали про такой сервис mericar_spb_ru ? Скажите как они ? Хочу поехать к ним со своей проблемой !

Хорошо, сняли двигатель, на что смотреть ? Клапана ? или что ? Можете далее мыль развить и самое главное, вы можете дать ссылку на тот самый мануал где вы это прочитали ?

Да это не мой случай, у меня если приуныла, то она поидит только если наоборот отпустить газ и медленно аккуратно на 1000-1500 оборотах разгоняться ! Как пуля не стартует неожиданно 😃

Спасибо вам ! Я действительно не нашел так как искал на всяких озонах и тд А вы уверены что она подойдет, фото ужасное но вижу что там крепление другое ! А по первой ссылке это в сборе с рычагом, а не отдельно щетка идет !

Наверное я хотел бы получить совет в какую строну копать. В Понедельник снова еду к новому диагносту, в СПБ нашел контору которая занимается только Тахо и Эскалейдами. Записался к ним, надеюсь помогут, но если подскажите куда еще можно смотреть и диагностировать я с этим багажом поеду и скажу чтоб сделали !"

Машина не шита, сток !

Был у них пару раз, не понравился подход в несколькизх моментах, 1 раз впаривали слованный порог под видом рабочего, по факту начали ставить а он мертвый, типа ОЙ не прокатило, и спрашивал моторчик разбирали, сказали нет, я после лично прорвался посмотрел а он варенный. Вот это отношение и не понравилось !

Про расходомера воздуха (MAF) не писал так как даже не знал про него и не трогал, а где он находится ? На Патрубке после фоздушного фильтра ?

Нет, никогда.