mdm

Тогда подскажите, что не говно.

Спасибо! На сайте Febest нашел все сайленты. Подскажите, правильно я понимаю, что для заднеприводного на передние нижние рычаги нет замены шаровой, только весь рычаг целиком?

Коллеги подскажите - меняются ли в заднем кулаке сайлент-блоки или только в сборе менять? У меня заскрипел в левом кулаке задний нижний сайлент, болт ослабляю не скрипит. Как на несмазанной телеге езжу... Заехал в сервис, сервисмен - "щас полечим", из Керхера облил задее колесо и все, что там внутри есть, а скрип остался. Шибко был удивлен ремонтник. Не нашел на форуме...

Нашел: Починить подогрев руля задача не сложная, но и не тривиальная... В руле стоит блок управления подогревом, он практически ни когда не умирает. А умирает термистор (очень похоже, что NTC 10кОм), который зашит под обшивку у левой спицы.

Я уже писал где-то, что в руле в 90% умирает терморезистор, из-за него не включается сам подогрев. У самого не доходят руки разобрать руль, нужно расшивать оплетку в районе левой верхней спицы. Поищу характеристики терморезистора, записал где-то на бумажке сопротивление при 25С и забыл. куда положил.

Внутри замка концевики, какой за что отвечает не вспомню,, уже два года прошло...

Блок парктроника находится на задней полке со стороны водителя в багажнике. Придется снимать обшивку, чтобы до него добраться. Мой вылечился заменой на новый.

Я разбирал замок водительской двери, вот только фотки не сохранил Там нужно руки приложить, чтобы аккуратно разобрать. Что-то я там высверливал. а потом резьбу нарезал и маленький винтик закручивал...

Счастье было не долгим... С наступлением тепла система потеряла блок АБС снова... Пару раз блок АБС находился и через день терялся. В выходной провел под машиной целый день, проинспектировал разъем блока, разобрал его, собрал обратно, все пины в отличном состоянии, намека на коррозию нет. Слегка расстроен... Коллеги, где еще искать проблему, где слабое место? У нас в Перми с диагностикой беда полная, оффициалов нет, нашел гаражный сервис Opel, так в сервисе кроме прочтения ошибок китайским клоном ни чего вразумительного сказать не смогли. Понемногу приходит желание сдать "коня" в утиль...

Спасибо коллеги! Течи масла нет, только люфты, буду копить на новую, чтобы заменить погремушку... Блин 120 тысяч всего пробежала...

Попросил сегодня сервисменов повнимательнее посмотреть. Открутили тяги,посмотрели, приговорили рейку к замене... Есть смысл её в ремонт сдавать? Или новую и не вариант? её номер - 22777711

Сервисмены приговорили только тяги и наконечники, на руле люфтов не ощущаю, причем езжу с проблемой по АБС (это отдельная история) и рейка находится в "скоростном" режиме. Сейчас нахожусь не в лучшем финансовом состоянии, чтобы легко заменить рейку целиком. Может у кого-нибудь есть мертвая тяга, чтоб параметры с нее снять?

Еще вопрос - есть отличия в тягах и наконечника между полным приводом и задним приводом? На ebay предложений много, но конкретики нет :-( Я даже не знаю как выглядят рулевые тяги, чтобы по картинкам дифференцировать принадлежность...

Спасибо artby за оперативность, по наконечникам всё стало понятно, а по тягам нет информации? Что это за софт такой, как им воспользоваться?

Добрый день! Чтобы не плодить темы спрошу здесь (надеюсь автор возражать не будет) Мне приговорили к замене рулевые тяги вместе с наконечниками :-(. Авто Cadillac STS 2007 задний привод MX0, опция NV7 присутствует. Подскажите есть ли на мою рейку отдельно тяги и наконечники? Местные продавцы ни чего вразумительного, кроме замены рейки в сборе, не говорят. Два дня копаю интернет, однозначного ответа с номерами запчастей не нашёл :-(. С уважением, Дмитрий.