kojdim
-
Публикации
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем kojdim
-
-
В 06.04.2022 в 10:51, Александр55 сказал:
Ждал 2 недели.
А пока ждали на авто ездили, проблем не было?
-
В чем может быть причина такого поведения насоса?
-
Добрый день.
Аналогичная ситуация
Хотел поделиться информацией по проблеме и если кто то поможет/посоветует, буду очень благодарен.
Недавно загорелся на приборке чек.
Стал грешить на бензин (заправлялся на Лукойл), откатал еще 3 бака заправляясь на 3-х разных заправках (Шел, BP, Роснефть - везде 100 бензин),
При этом клему аккумулятора скидывал (сбрасывая ошибки) - но чек появлялся снова и снова.
Авто сервисы (официалы) по гарантии делать ничего не хотят (ссылаются на то что GM ушел с России вместе с гарантиями).
Провели диагностику у не официалов.
При диагностике выдает одну лишь ошибку дословно "насос продувки EVAP - недопустимое снижение частоты вращения"
код ошибки не помню, на самом насосе показывает ток - 0, принудительно подать питание на насос не подается - вернее подаем питание он не реагирует.
Вроде как проверили контакты, питание на контактах имеется.
Сталкивался ли кто либо с такой проблемой и как решали?
Вот такая "печалька" на Cdillac XT6 -
Добрый день.
Хотел поделиться информацией по проблеме и если кто то поможет/посоветует, буду очень благодарен.
Недавно загорелся на приборке чек.
Стал грешить на бензин (заправлялся на Лукойл), откатал еще 3 бака заправляясь на 3-х разных заправках (Шел, BP, Роснефть - везде 100 бензин),
При этом клему аккумулятора скидывал (сбрасывая ошибки) - но чек появлялся снова и снова.
Авто сервисы (официалы) по гарантии делать ничего не хотят (ссылаются на то что GM ушел с России вместе с гарантиями).
Провели диагностику у не официалов.
При диагностике выдает одну лишь ошибку дословно "насос продувки EVAP - недопустимое снижение частоты вращения"
код ошибки не помню, на самом насосе показывает ток - 0, принудительно подать питание на насос не подается - вернее подаем питание он не реагирует.
Вроде как проверили контакты, питание на контактах имеется.
Сталкивался ли кто либо с такой проблемой и как решали?
Вот такая "печалька" на Cdillac XT6 -
В 20.05.2021 в 12:15, solvent сказал:
Аналогичная ситуация иногда бывает...
Я смотрю у нас и салон одинаковый...
В итоге скажите, чем то закончилась эта история?
Я завтра еду по этому вопросу к дилеру Major под конnролем GM ( к ним обратился с этим вопросом). -
-
-
В 28.04.2021 в 12:29, BAG сказал:
Поздравляю с покупкой. По поводу топлива мнения ученых разные. На мой взгляд можно ездить на 95, 98, 100-м. Я особой разницы не заметил. Степень сжатия 10, пишут, что 92-й сильно нежелателен, а с 95-го нормально, 98-й оптимально, 100-й тоже хорошо.
Спасибо
-
Всем привет.
Аналогично, стал обладателем XT6Забрал машину тест-драйвовую Sport, в максимальной комплектации, пробег был 1300 км.
Пересел с Explorer_а 5 (сдал в трейд-ин, много чего надо было вкладывать - не стал).
После того как пересел с Exp_a, такое ощущение что в седан сел. Очень долго не мог себя перебороть и морально и физически что пересяду с 3,5 атмосферника 249 л.с. на 2.0 турбо с 200 л.с.
Но по динамики и вместимости нисколько не хуже Эксплорера (даже с места намного бодрее бежит). По комфорту и оснащению просто супер - семья вся в восторге.По динамике по сравнению с BMW X4 2.0d (второй авто) - конечно не сравнить.
Авто полностью доволен. Как второй (или основной) семейный авто даже очень достойный.
Покатаемся - посмотрим что дальше будет.
Аналогичный вопрос про топливо какое заливать. (В Эксплорер лил все подряд (максимум 95) и не парился, а тут думаю ... ).- 1
Опрос: как год откатал XT6?
в XT6
Опубликовано:
Понятно, так и предполагал. Вот только теперь его надо менять, а еще и найти сам насос.