рудольф

25.04.2021 в 00:41, senatorist сказал:

Привет! В прошлом году было такое же на лужах. Но не глох просто глючил, тупил при движении. Залез под двигатель посмотреть ЭБУ и жгут (косу). Обнаружил что средний , второй разъём отходит и болтается. Перенес весь блок эбу на верх, к  блоку предохранителей. Пока езда без проблем. Средний разъём зафиксирован большой стяжкой, фиксаторы оказались сломаны.

Спасибо, скорее так и есть , у нас пока сухо сейчас езжу полет нормальный ни одного глюка, но потеплеет обязательно полезу искать, очень уж схожая имфа еще раз спасибо, обязательно отпишусь в результат , может тоже кому нибуть поможет.

21.04.2021 в 03:38, ustas66 сказал:

может лужа заливает генератор и машина глохнет? 

может и генератор , чуть потеплеет полью везде водичкой, может покажется скрытая  неисправность.

По дроселю -старый разбирал , кантакты стерлись и потеряли твердость пружины-лапки , на морозе заводился нормально а как нагревался в аварийку уходил  ,и ошибка на дросель выскакивала. А на счет диагноста , всегда оставляю на последок , на эти грабли наступаю постоянно , заехал выдали кучу ошибок и под замену пол машины, они же не вдаются в тонкости , можен реально гдето фишка глючит , а уних агрегат под замену. Порой больше на форуме пользы найдешь , чем там , я имею виду выгоды.

спасибо , буду искать , хорошо подсказали , теперь направление есть с чего начать.

Пишет датчик положения распредвала ,потом писал что комп неправильно принимает показания с датчиков , и это только когда на скорости по луже , а так все норм , зимой вылетала ошибка на заслонку  ,поменял , перестало.

Стойки магнетик поменяны на простые + прошивка , но стало не очень комфортно валится валится в поворотах , стал вальяжный как на лодке плывешь , зимой вообще в гололед очковато , как исправить данный пробел , не ворачиваясь к магнетику. СРХ 09г.

СРХ-2009. На скорости проезжаешь по луже глохнет и вылетает чек, постоишь минут 15 заводится и можно ехать или есть приложение чек сбрасываешь и все норм и опять до следующей лужи ,но если проехать по медленнее  ни чего не происходит , визуально смотришь вроде ничего не залито ,может у кого была такая ирунда.

спасибо за участие, жду запчасть, сначала попробую сравнить а потом поеду к официалам с сосвоим багажом чтоб было от чего отталкиваться. Разве плохо самому ,поехал купил что надо и не каких лишних затрат.

Получается где то плохой кантак в цепи на левый датчик или все таки датчику хана.

Правда рулит. Я почему скептически отношусь к первому диагнозу горький опыт с официалами , меняешь запчать  на запчасть результат ноль бобы в трубу , пока сам не нароешь инфы или кулибина который укажет на пря мую не исправнсть.

Это понятно все ломается и все делается только каким путем и за сколько.

Я не ругаю американцев и не хвалю тайоту , мне американская мощь вообще нравится , лучше холеной европпы .

В США конечно качество хорошее  , согласен но у них производство комплектующих вынесено в Китай.

Я с вами согласен, что заменять что то придется , вот и хочется понять , что , а не все по очередности. А за инфу спасибо , я по жизни привык колхозить, век живи -век учись , считаю любое познание приносит пользу.

Может реально у этого магнитного кольца есть свой заложенный ресурс ,на определенный пробег ,а там уже зависит от стиля езды и среды обитания. А мы с детства привыкли жучки в предохранители вставлять.

Электрики не от мира сего -вы где, отзовитесь.

Согласен, у америкосов в крови людям мозги пудрить, конечно за технологии надо платить, если сам не умеешь , но когда реально разводят обидно черт возьми.

У них слишком много уловок чтобы запчасти дорогими блоками брали.

Спасибо за быстрый ответ. И при вращении и в спокойствии ошибка не уходит, выскакивает две ошибки на один датчик С0035 -  ошибка левого переднего датчика скорости. Снимал магнитное кольцо ,вымывал , исследовал ,чистил-- даже сопротивление немного повысилось, кольцо как новое и амплитуда как на новой ступице, что и мозг взрывает, поменять то не проблемма, но за что переплачивать хочется понять, за заводские секреты.

Может кто знает в чем подвох по авс. Выскочила ошибка-- датчик скорости левый перед. Датчик бьется в норме 1,ОМ в спокойствие и при  нагрузке меняет соотношение в рабочих параметров. Подшипник в норме ,проводка тоже , идет 4,5 вольта. Ошибку скидываю , уходит но через секунду возвращается.Не охота все подряд менять. Новую взял так же бьется. Может как на дверях в замках, термопластину убрал и замки заработали. Может кто сталкивался или имеет опыт, пишите заранее спасибо.