AndreyDD

В общем масла оказалось в норме.

Отъездил на нем 8000 км.

При том что если постоять погреть машину - то минут через 5-8 индикатор низкого давления пропадал.

Т.е. судя по всему масло тупо замерзало и размораживаясь давало нормальное давление.

В сервисе сказали что все это из-за того что уже 8000 и масло стало плохим, доливать смысла нет.

Но до этого го то я 3 раза ездил на GM масле по 20000 и заводилось при -25. А тут 8000 км и при -15 замерзает.

В итоге поменял на GM. Почти 6 литров вошло.

Сегодня правда потеплело - так что проверить проблему окончательно масло ли виновато или что то еще пока не удалось.

Попробую долить для начала.

Ну и фильтр проверить.

Хотя странно это.

Когда GM масло было у меня и в -28 такого не происходило (как то три дня такая погода была).

Если масло подмерзает при -15, то может и не той вязкозти налили..

Весной поменял масло в двигателе.

До этого ездил на GM.

В Саабовском же сервисе мне залили Motul - не знаю правда какое именно (если там вообще выбор есть).

Сейчас второй день уже на холоде -17 как у меня машина если прогревать меньше 5 минут то выдает:

Oil Pressure Low. Make a Safe Stop. Turn Off Engine. Низкое давление масло.Остановитесь.Заглушите двигатель.

Собственно сегодня я даже остановиться не успел через 20 секунд после сообщения сама заглохла.

Мне вот хочется понять это из-за масла что оно подмерзает?

Может оно не особо хорошее? Какое тогда хорошее?

Может доливка масла спасет?

P.S. Про прогрев машины меньше 5 мин - это я тут инструкцию подробно прочитал (до этого 3 зимы прогревал) и там написано что типа рекомендуется ехать сразу только не газовать первые 5 минут.

Что посоветуете?

Я 82000 накатал.

Бампер передний оторвал слева аккурат как гарантия кончилась и второй год езду что держится просто в пазах. Один раз сварил его за 6000 руб. в обычной кузовной. Через месяц оторвал его на бордюре снова.

имею ввиду - носом на бордюр заезжаешь - чиркаешь и когда обратно сдаешь, то скрежет и половина бампера на земле.

Сейчас на 81000 полетел СИМ-модуль, отключилось ESP. Езжу месяц без него - деталь жду. А так летели только лампочки маленькие и то что сам нацарапал.

Но бампер пластмассовый - не гниет соответственно. Если не заморачиваться на идеальный внешний вид - то хоть обцарапайся. Контактную парковку можно делать.

При этом пластик крепкий.

Мне как то сзади въехал в зад микроавтобус с монашками километрах на 40-ка. На трамвайных путях проскользил. И ничего - выдержал.

Сам один раз въехал в фаркоп - пробило дырку в переднем бампере, ну и ничего страшного -  заварил ее и не видно.

А детали надо Сааб 9.3 покупать. Подходят почти все кроме кузова.

На Саабовском форуме есть продажа запчастей. Я себе купил по 1500 руб.

8926-203-19-73 Андрей

У них правда лейбл Сааба, а так разницы никакой.

С программированием правда хуже у неофициалов я программы под БЛС не нашел. В Малинках (саабоский сервис) говорили что "могут попробовать". Но есть ли у них программа - не знаю. А Саабовские программы для этого не годятся.

Мне в Лауре на Софийская ул., д. 2 очень нравилось пока в Москву не переехал.

Быстро записаться можно вперед общей очереди. т.к. считается ВИП-сегментом. И год назад по крайней мере была 30% скидка на сервис для автомобилей после гарантийного срока.

По качеству ремонта вопросов нет.

Я оригинальные диски катал 4 раза. При том что один раз два из них была сильная восьмерка. Ничего не лопнули. После прокатки они чуть менее крепкие становятся в том месте где катали и хватит меньшей силы чтобы погнуть опять. Сейчас на оригинальных этих зимой езжу. Себе купил Borbet x10 если название не переврал. Но у меня 2.0 Вообще когда выбирал - глаза разбегались.

Затраты на прокатку и покупку новых несоизмеримы. Еще не все новые диски по 1 или по 2 продают!

Катай - не парься.

Где лучше в Москве Катают подсказать не смогу - всегда делал в Питере, потому как жил там на момент прокаток.