Andanar

А чем они отличаются? И как ты понял, что он не подходит? Вроде как внешне одинаковые, совместимость прописана полная с моей машиной... Просто по коду 89060339 АСделко - не отправляет в Нашу Рашу...

Спасибо! Напиши пожалуйста: это блок с разъемом или с трубками? На ебее есть два типа блоков абс. Один (1) и другой (2). Какой из них ты заказывал? 1-й или 2-й?

У меня CTS 2.8 2006г.в. АКПП.

Т.е. это тот, который без трубок? Я правильно понял? А номера не осталось каталожного? Или ссылки с ебея, где именно заказывал?

А как точно модуль АБС называется по английски? Что искать на ебее? Замену, настройку и калибровку только у официалов нужно делать? И что именно за модуль: гидравлический или блок управления электронный?

Разъемы получил сегодня. Но они пришли без контактов. Вроде подобрал подходящие. Завтра-послезавтра буду мастырить на место старого. Итого стоимость одного разъема вышла с доставкой около 300р. Вопрос: если замена разъема не поможет - ни у кого нет инструкции как снять насос с блока ABS? Там так все напичкано, что похоже надо чуть ли не двигатель снимать, что бы до него добраться... И нужно ли сливать жидкость с ABS и потом при установке на место насоса калибровать (или как это называется?) через комп?

Только по возможности сфотографируй блок, который ты будешь менять и опиши процесс сам... Пожалуйста.

У меня ошибка была сначала на датчик - пропояли его на правом переднем колесе. Все стало ок. Но потом через пол-года стала другая ошибка (на монитор не выводилась, а тупо лампочки загорались и руль "тяжелые" становился) - ошибка: "Нет связи с блоком АБС". Так вот такая как сейчас точно была на Вольво. Буду пробовать по порядку... Мож решу эту проблему.

У меня раньше была такая проблема с АБС на Вольво ХС90. Там все вылечилось сменой щеток в моторчике насоса. Вот хочу и здесь еще и эту процедуру провести... Ни у кого нет сервисного мануала по снятию этого насоса с машины?

Я уже ни в чем не уверен... Официалы сказали, что теряется связь с блоком АБС. Передергивание этого разъема убирало ошибки. И машина вела себя нормально. Они и посоветовали заменить для начала разъем. Но если надо будет менять блок АБС - подскажи где заказывал и что выходит по деньгам и срокам?

Заказал разъем через интернет... Привезти обещали в течении 2-3-х недель. Посмотрю - подойдет или нет и излечит ли эта процедура замены мою машину... Одно "но" - разъемы идут без контактов, надо или пины искать или колхозить что-то... Уважаемые: не подскажите какие контакты (пины) искать для данного разъема? Вот, что нашел в тех.мануале к разъему: Contact Features: Contact Type = Receptacle Tab Contacts = Without 2.5mm Pin Diameter Contacts = Without Contact Style = MQS Number of MQS Contacts = 3 Но для меня - это "темный лес". Подскажите, в каком направлении искать?

Спасибо! Попробую заказать по этому номеру. Пины - это контакты внутри пластмассы которые? Если так, то может кулибины местные чего и придумают...

Это, скорее всего, на разборках надо смотреть... Но у нас их нет по таким машинам...(((

Спасибо. По первой ссылке нет похожих, а по второй - там фото нет, даже сказать ничего не могу...(((

Вот этот самый разъем...

Не могу я в каталоге екзиста найти этот жгут... Даже сам блок АБС не могу там найти...((( Может кто даст ссылку на нормальный каталог?

Народ, помогите найти этот разъем! пожалуйста!

Уважаемые! Загорелись ошибки абс и тс. После всяких диагностик, мучительных раздумий, тестов проводки и танцев с бубном, выявлена причина: плохой контакт в разъеме на блоке управления абс. При тщательном осмотре оказалось, что сломан фиксатор на фишке со стороны жгута проводов.на кочках она отходит и теряется связь с блоком абс. Загораются ошибки, руль переходит в аварийный режим и туго вращается. Отдельно купить фишку не реально. У официалов можно купить только жгут целиком за 42000р. Разборок в моем городе нет. Помогите найти такую маленькую, но очень нужную деталь! Может где встретите на ваших разборках? И ещё нужен совет: переделал клеммы аккумулятора на европейские, поставил бош 5, но теперь проблема в защите плюсовой клеммы.может подскажите как ее эстетично сделать из подручных материалов или купить нечто подходящее.

Мне совершенно не нужно менять приборку целиком. Хотел узнать: как можно исправить дефект малыми силами? Но, видимо, получу только советы как пользоваться интернетом и телефоном.

Спасибо, но по фото трудно узнать состояние стекла на б.у. приборке.((( А ехать просто так за 1000км...

Добрый день, уважаемые. У меня Кадди CTS 06г.в. 2.8... На стекле приборки снизу есть несколько небольших лопин (от 0.5см до 1.5см длинной). Ездить это, конечно, не мешает, но эстетику портит. Не подскажите: можно ли поменять отдельно стекло на приборке? Если нет, то как можно это исправить доступными способами (может притонировать или еще как, что бы не так в глаза бросались дефекты)? Разборок кадилаковских в нашем городе-герое Волгограде нет. Спасибо.

Так сам и собираюсь снимать... Тока подскажите порядок действий и нюансы...

Есть проблема: на ХХ мерцает ближний и панель приборов. Автоэлектрики померли что-то и вынесли предварительный вердикт, что проблема в диодном мосте на генераторе. Подскажите как снять генератор и возможно ли починить-заменить только диодный мост?

У меня, если открываешь брелоком №1 - то сидухи под меня и зеркала, а если брелоком №2, то под хрен знает кого настройки... И еще вопрос: сегодня на укатанном снеге+лед загорелись ошибки АБС и ТрекшнКонтроля. Горели до момента выключения двигателя, после повторного завода ошибки не появлялись больше (тьфу 3 раза). Что бы это могло быть? Правда потом несколько раз авто писАла на экранчике что-то типа: TrackControl Engaged. Но, насколько я понял - это задействована как раз система "Курсовой устойчивости"...

Ошибка горит постоянно. Есть рекомендация от официалов на замену блока сигнализации, который находится в рулевой колонке. Сегодня закажу его в Автодоке. Просто хотелось на будущее знать расшифровку ошибок. Бывший владелец посадил аккум и после этого второй ключ перестал прописываться. В остальном сигналка работает, вроде как...