LimoDriver

Понимаю, что не по теме, но пока тема живая задам вопрос тут:

замоячила на горизонте четвертая эскалада 2016 с пробегом 1,5 сотни из под одного хозяина, вроде очень живая. Подскажите, проблемы с ДВС у четверки были решены в каком году в 16ом или в 18ом?

кто-нить пробовал красить кожу платинового салона, какой результат? 

Только что, zverradze сказал:

Я про такой, не знаю его название, не разбирал по RPO кодам

Ставился на 15-16 годах с фиолетовым кузовом, насчёт более поздних выпусков не подскажу, там был не мой бюджет

понял. в моем варианте это шоколадный в цвет с панелями. 

1 минуту назад, zverradze сказал:

Сразу скажу, что у четвертого поколения самая лучшая кожа была на платине с горчичным салоном. Она и на 300ткм выглядит очень хорошо.

горчичный это тот, который оранжевый разноцвет с панелями салона? 

или тот, который ближе к шоколадному в один цвет с панелями?

Гамарджоба, zverradze!

А кожа на руле у платины и неплатины тоже отличается?

На моем фото руль пошоркан так же как и сиденья. 

Посматриваю на 3ю платиновую, заметил, что при одинаковом пробеге, кожа молодого дермантина на них изношена сильнее, чем на неплатиновых версиях. Подскажите, реально ли имеется такая проблема, что плановая кожа зашаркивается быстрее, чем на обычной версии или все же мне попадаются платины с сильно крученными пробегами?

Спасибо за ответы.

Ниже фото платины с заявленным пробегом 120ткм. 

Я дешманского форда катал 10 лет, при этом пробеге, состояние кожаного салона было на 5 из 5, руль тоже был в идеале.

А тут такое, причем часто...

Около 10 лет езжу на ведре, которое перевел на газ (пропан). Общий пробег ведра приближается к 600 000 км. Блок не капиталился, при том, что производитель двс заявляет ресурс всего 300т.км. Внимание: пробег 600 000 км, но ДВС не расходует масло при нормальной нагрузке! Кмк, правильно настроенный газ ничем не хуже, а возможно даже лучше бензина. Лучше своей чистотой и более высоким октановым числом по отношению к бензину. Хуже температурой горения, эту полупроблему я решил установкой более "раннего" термостата. 

23.05.2020 в 11:52, Jameson сказал:

Вроде как с 17+

если я правильно покурил этот вопрос, то самый простой способ определения рестайло/дорестайл это посмотреть на мощность двигателя: 409 - дорест. 426 - рест. 

подскажите, а как по прошествии времени, отзываются о рестайловой 8ми ступенчатой АКПП? просто заменить масло на феншуйное и будет ездить без проблем или что-то вылезет? 

1 час назад, Avonavi сказал:

дорестайл - вы что имеете ввиду? Значок уже без венка, по мне так рестайл.

приборка дорестайловая и модельный год 15ый

1 час назад, zverradze сказал:

нуууу я бы не быль столь категоричным.

Приборку могли доставить в процессе эксплуатации, тем более что это клубный питерский сервис с широчайшими возможностями, какой резон ему обманывать не представляю

по вину бьется как 15ый модельный год. Рестайл 4го в каком году был?

Почему сразу обманывать, может просто перепутали. 

шикарный платинум из лички: 15го модельного, т.е. дорест, следовательно старая приборка.

соответствие года символу в вине:

Е14

F15

G16

H17

J18

K19

13 часов назад, zverradze сказал:

 

В этом вопросе лучше ориентироваться на десятый знак американского вин, а не на дату выдачи ПТС. А ещё надёжнее - расшифровывать американский вин через сервисы GM (ессно они ограниченного пользования) и смотреть реальную дату выхода с конвеера

какой знак у рестайла, а какой у дорестайла?

Подскажите, кроме как в приборке, какие еще визуальные отличия рестайла от нерестайла? Попадаются 4ки 2015 года с рестайловой приборкой и наоборот: есть объявления 2016го года с дорестайловой приборкой.  2015й год с реастайловой приборкой - это замена приборки была или рейстайл по факту уже в 2015ом сделали?

И еще вопрос: стоит ли зацикливаться на поиске платины? Ощущается ли разница в уровне шумоизоляции платина и неплатины?

Не в приборке дело. Просто не хочу играть в рулетку повезет/не повезет. Ищу в бюджете 3,5-4 с одним хозяином и пробегом 100+-

Кризис среднего возраста продолжается. Хочется 4й Эскалэйд. Какие новости по нему? По прежнему искать только рестайлы 16+ ?

А за речкой разве нет болт-он китов с 3го на 4ое?

1 час назад, Elesina сказал:

Да не сказки это. Прет в них пластиком реально. Может, партия какая-то была...я на своей машине почувствовала уже когда продала, сунув нос с мороза в прогретый салон, когда новая владелица в гости приезжала. 

И тетка эта не гнала, я через общих знакомых нашла концы и поинтересовалась.

И опять не сростается. После просмотра ролика лисы, я понял, что все же не салонный пластик воняет, а при езде в салон сильно затягивает выхлопные газы и прочие наружние заппхи, которые не должны туда затягиваться. Зачем в сервисе звали нюхать салон на стоячей машине тоже не понятно. Причем это не повсеместная проблема всех 4ых эскалэйдов, а конкретного экземпляра, ибо я когда катался на 4ом, ничего подобного не унюхал. 

Есть кто-нить на форуме, кто в курсе какая реально проблема у того эскалэйда?

05.12.2019 в 20:30, Самурау сказал:

ну да это тут обсуждали и нашли  причину незамерзайку и о чудо авто не герметичен. а в вашем одуванчиками пахнет если за за казом едете? лично нюхал этот авто. и по делу я Вам с самого начала ответил, ДжиЭм прав Фаворит нет и разбираться надо с ним, а ДжиЭм не запритит им ставить допы и Вам решать про допы, как владельцу

Дайте плиз ссылку на обсуждение. Не понял при чем тут незамерзайка, если в авто затягивало выхлопы от проезжающих машин и видимо из своего выхлопа тоже подсасывало. Скорее всего дело там не в негерметичности, а не правильных потока воздуха проходящих через салон авто. Чтобы понятнее было: я один раз проехался в седане российского производителя с приоткрытым багажником, выхлопные газы сразу пошли в салрн авто. Может у этого эскалжйда забили установить при сборке какие-нить воздушные шторки на вент отверстия кузова?

14 минут назад, Rustem_17 сказал:

 

Если у 8АКПП проблемы только с жижой, то по мне это не проблема. Меняйте как положено по регламенту и все. В случае если средства позволяют, то берите именно этот вариант. У неё дополнительные плюшки по сравнению с 6АКПП есть.

По поводу интерфейса мне не совсем ясно что значит тормозной интерфейс. Только завел машину, телефон тут же подключился по Bluetooth. И музыка начинает проигрываться. По поводу навигации, так я особо ей не пользуюсь, а когда пользуюсь, то мне её вполне достаточно. 

Насчёт подвески, у меня ничего не гремит. Хотя амортизаторы потекли.  Уже заказал новые. После установки отпишусь. 

На 100% утверждать не буду, но на сколько я понял на 4м Escalade стоят только Magneride - электронные амортизаторы. Кроме того задние ещё имеют пневмоболлон. Который срабатывает только при загруженном багажнике. 

Я по крайней мере именно такие заказал. 

Салам Уалейкум!

Тормозит не мультимедиа, а приборка.

На 3ьем поколении, вроде, тоже только магнетик идет, с баллонами на задних. 

а какие плюшки у 8АКПП перед 6АКПП?

24 минуты назад, harly сказал:

У 4-го нет постоянного полного привода , постоянный задний с автоматическим подключением переднего .

дык, яж не спорю с этим. вы немного не уловили сути моего посыла. У 3го и 4го разные привода и я хочу отметить, что для меня этот момент не существенный. Из опыта мне больше по нраву подключаемый автоматически передний привод, но и постоянный полный тоже подойдет. 

19 часов назад, Самурау сказал:

ни чего не пробивает и не трясет, но слышал, что на скорости сзади у когото, чтото бывает. На моей машине такого нет едет гладко и 150км час в том числе

у вас какой 6 или 8 акпп?

24.07.2019 в 02:49, rewers22 сказал:

изучите  тему плотнее.Судя по вашим постам - вы  таки ничего не изучали.
агрегатка ток похожа - ни разу не одинакова
лучше  слишком растяжимое понятие

 

Сергей, посоветуйте на чем оставить выбор: 3 рестайл, 4ый 6АКПП, 4ый 8АКПП? 

Машина не единственная, пробеги около 10-20 ткм в год, в основном для путешествий. Предыдущий авто MB W164

Душа больше лежит к 4ому. т.к. третий не запал в душу дизайном, поэтому 3ий рассматривается, только если 4ые отпугнут ненадежностью. Различия в приводе особо не интересны, обычного постоянного полного вполне достаточно.  Читал, что у 4ый 6АКПП тормозной интефейс панели приборов. Отваливается адаптивный круиз. У 8АКПП могут быть проблемы с трансмиссией из-за жижи. Вопрос, если ее не успели вовремя заменить и влага накопилась внутри, это может испортить агрегат?

и еще вопрос вдогонку тем, кто пересел с 3го на 4го: стоит ли вместо четвертого искать третьего рестайла в идеальном состоянии, или все же 4ый значительно лучше? Вроде агрегатка первых выпусков 4го одинаковая с 3им поколением?