nikivch
-
Публикации
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем nikivch
-
-
13 часов назад, Риддер сказал:
Ну опять началось...
Давайте еще опять вернемся (тем более тут человек просит) к тому, как отверткой фазовращатели "направить на путь истинный"
Вопрос фазовращателей продолжает тщательно обходится стороной. Так вопрос был тебе задан
-
06.05.2019 в 16:09, LeeZooN сказал:
Я уже запутался, кому верить, уважаемым в НАМИ специалистам или nikivch'у?
И всё же авторитетного мнения по поводу фазовращателей и вариатора зажигания высказано не было.
нужно внимательно читать В первом случае имеется ввиду смака клапанов бензином амол при использовании газа этого не происходит Предлагалось использовать специальное приспособление для смазки клапанов при использовании газомоторного топлива
а во втором случае говорится о том что бензин ,попадая в камеру сгорания , смывает масло со стенок цилиндра
-
04.05.2019 в 12:42, el сказал:
Изначально искал, нашел и купил SRX c уже установленным ГБО. Почему SRX?- да, так...... прикололся в тот момент. Не более.
Мне плевать на всякие коэффициенты воспламенения, прогорания и не очень клапанов, и на различные другие "теории прохождения управляемых заносов".
Плевать как на сами "заносы" так и на болтунов их озвучивающих.
Я приезжаю на заправку и плачу 0.6 евриков за литр (я, естественно по местным реалиям))), мой виртуальный товарищ без ГБО вынужден там же платить 1.4.
И для меня это важно. Меня это волнует. Если для товарища это не важно и не волнует- тоже хорошо.
Если бы для меня это было по барабану, я купил бы машину не б.у, без ГБО и совсем не Cadillac SRX.
Совсем-совсем)))))))))
ДА вы правы Почему богатые люди богата - да по тому что умеют считать деньки а на понтоваться как у нас в Росси принято Знаю многих , приедут к нам , поговоришь и на вопрос в своей квартире живешь
- да нет , у меня комната в коммуналке
-
17 минут назад, Самурау сказал:
тока вчера в чате выложили, как в Израиле ГБО рвануло в авто, кровь кишки распиторасило... Вы можете заказать работу у четырежды надежных спецов, но охота Вам случайно оказаться без ног, рук, а еще и потащить за собой когото? Считаю, что пока есть возможность, хоть и малая, что рванет, не надо связываться. Это может стоить так дорого, что триста раз пожалеете, но уже фиг что вернуть
ну ну а бензин не взрывается
самое главное выложили кто зачем и было ли это на самом деле и газ ли взорвался в инете можно выложить все что угодно только шары разевай
реклама это все
пропан это отходы переработки нефти и если все перейдут на газ то какие убытки понесут нефтяники
правительство за перехода на газомоторное топливо но уменьшение транспортного налога на авто с гбо не идут подумай почему
и последнее
возми в ГБДД статистику с аварий с бензином и гбо и все станет ясно
заживо сгоревших от бензина в 100 раз больше а вот про гбо нет ни взрывов ни сгоревших
-
23 часа назад, rewers22 сказал:
И таки как всеж в конкретном случае вы будете:
адаптировать углы зажигания ? механически эт как?
адаптировать фазы- в моторе ведь 4 фазовращателя- тож механически? Ну или программно? а кто сможет это сделать?
Где выучить матчасть?ё маё даже этого не знаешь Спроси у знающих людей как это делали в старину , а сейчас то же самое только вместо контактов датчик , если тебе это о чем-то говорит
а вообще задолбали теоретики
если ты сервисмен,то умеешь только деталюшки менять и то если скажут как это делать, если гаражный спец то знаний явно не хватает23 минуты назад, Риддер сказал:Если ты решил ликбез устроить - то GOOGLE тебе в помощь! Времени жалко.
Вот разбери СВОЙ движок и выложи фото на всеобщее обозрение, посмотрим...
За морем телушка - полушка, да рубль перевоз...
так все-таки есть , а перевоз , так тут нужно немного подумать как привести бесплатно себе двигун в поле закона Если интересно спроси расскажу как это делается
да и еще кто - то из вас про фазы распределения говорил, так, что бензин, что газ, фазы практически одинаковые, а вот углы опережения зажигания да, нужно настраивать из-за скорости горения газа ( я уже говорил об этом ) но не много что в принципе и не нужно , но если вообще угол не правильный , износ , зазор сопротивление провода , из-за уменьшения диаметра провода идущего от датчика ) т.е. отличное от заводских то клапана прогорать будут , все это предусмотренно программой ГБО и если настроить ответственно , а это время, то все будет ок , но это бывает редко
все устал я с вами бороться
Если что интересно спросите без ваших подъе....ок таспятною что знаю и что делал своими руками за 40 лет автостажа
-
приведу мнение специалистов ( уважаемых в НАМИ) это все - таки по теме ГБО
ГБО Проблемы-мифы:
Двигатель теряет до 30% мощности
Двигатель действительно теряет мощность, но приблизительно 15%. К
сожалению, большинство установщиков списывают это на особенность
работы двигателя на газе. На самом деле потеря мощности может
составлять всего 5-10%, если после установки квалифицированный
специалист настроит и урегулирует ГБО.У автомобиля с ГБО быстро изнашивается поршневая группа
В действительности дело обстоит с точностью до наоборот. Бензин
смывает со стенок цилиндров масляную плёнку, по которой работают
поршневые кольца, а газ – нет. Следовательно, поршневая группа служит
дольше. Кроме того, в газе нет примесей, сокращающих жизнь маслу,
свечам и катализатору.Быстро прогорают клапана
В двигатель должна поступать правильно приготовленная газо-воздушная
смесь. При переобогащённой смеси, когда топлива больше, чем воздуха,
выходят из строя катализаторы, и мотор начинает работать с перебоями.
При обеднённой смеси топлива в составе меньше, чем воздуха. Такая
смесь горит в камере сгорания дольше, при этом увеличивается и
температура внутри цилиндра. Как раз в этом случае и сгорают клапана и
их сёдла. Чтобы этого не случилось, оборудование нужно правильно и
тщательно регулировать. Причём лучше не экономить, а доверить
регулировку квалифицированным монтажникам. Если мотор без
гидрокомпенсаторов в ГРМ, нужно чаще контролировать зазоры в приводе в
его выпускных клапанах.Баллоны имеют свойство взрываться
Почему взрывоопасность ГБО – лишь миф?
1. Стенки баллона более толстые, чем у бензобака, и потому выдерживают
значительные ударные и температурные нагрузки.
2. В современных системах ГБО предусмотрены 4 аварийных клапана. При
утечке газа они реагируют на повышение давления в резервуаре, обрыв
топливной магистрали и даже на остановку двигателя. И тогда подача
газа прерывается.
3. Закачка газа прекращается, когда баллон заполняется на 80%. Это
делается на случай расширения пропан-бутана от перегрева.
Единственное, что ставит под угрозу вашу безопасность – это халтурная
установка оборудования или халатность при эксплуатации.Стоит ли устанавливать ГБО
Стоимость установки
В стоимость установки газового баллонного оборудования входит цена
комплекта аппаратуры и баллона, оплата труда установщиков и затраты на
узаконивание переделки. Конечная цена зависит от количества цилиндров
и размеров баллона и составляет 30-50 тысяч рублей.
Так как баллон обычно приобретают отдельно, можете выбрать
отечественного производителя. Качество не хуже зарубежного, а цена
гораздо ниже. Остальное ГБО лучше предпочесть итальянского или
голландского производства. Российские и польские фирмы предлагают
установки на 5-10 тысяч рублей дешевле, так как комплектуют наборы
менее дорогими составляющими. Таким образом вы сможете сэкономить на
старте, зато очень скоро придётся потратиться на непредвиденный
ремонт.
Лучше приобретать все компоненты системы у самого установщика, тогда
при возникновении проблем в эксплуатации он не сможет обвинить
производителя. В этом случае вам предложат и более длительную гарантию
— у крупных компаний она достигает 5 лет.
Переход на газовое оборудование нужно обязательно узаконить. Это
займёт несколько дней и будет стоить 6-8 тысяч рублей.все тема закрыта устал я от теоретиков
-
9 минут назад, Риддер сказал:
Если ты решил ликбез устроить - то GOOGLE тебе в помощь! Времени жалко.
Вот разбери СВОЙ движок и выложи фото на всеобщее обозрение, посмотрим...
За морем телушка - полушка, да рубль перевоз...
9 минут назад, Риддер сказал:Если ты решил ликбез устроить - то GOOGLE тебе в помощь! Времени жалко.
Вот разбери СВОЙ движок и выложи фото на всеобщее обозрение, посмотрим...
За морем телушка - полушка, да рубль перевоз...
ну ну я так и думал что кроме инета ничего и не знаешь ловко ушел от ответа
двигуны мы разбираем не свои а клиентов а вообще тема Можно ли ставить ГБО на SRX с двигателем 3,6 и как это может на нем сказаться?
-
да уж Интересные люди , спросили про газ ставить или нет , распятнал все как есть , нет нужно умничать про двигатель Да при чем здесь двигун Я про экономию которую озвучил один из теоретиков что 5000 в год экономии при пробеге 20000 км а умники про двигун спрашивают ( в эмиратах двигун 3.6 от 40 до 70 тыс руб )
А т.к вы считаете что практики и все знаете
кто из вас Алексей, Сергей, Риддер расскажет , хотя бы принцип действия изменения фазгазораспределения , да еще фото из своей практики , тогда признаю что я диванный эксперт
-
Эмираты США Япония
7 часов назад, TuneStation сказал:Базары тут пока Вы разводите. Ни о чем. Где моторы-то продают - покажите местечко, многие признательны будут иметь возможность купить мотор в сборе за 43 тыс.
Под газ-то как углы изменяете ? А то все Ваши тут выкладки в пшик без этого превращаются. Научите
Кого учить , без толку , ты же все одно будешь против ГАЗА , а про углы то бишь опережение зажигания , ё маё так это просто , если когда- нибудь ты в руках хотя бы отвертку держал,
1 механический
2 программа
учите матчасть
-
8 часов назад, TuneStation сказал:
Покажите еще ради интереса, где это за 46200 руб моторы 3,6 продают
Кроме бабла еще что-то умеете видеть в жизни? Гляжу что нет...
ДРЮГ фильтруй базар
-
4 часа назад, harly сказал:
Дизеля действительно ходят в разы дольше бензиновых моторов, но это не относится к легковым моторам , это судовые и индустриальные низкооборотистые дизеля . Конкретно на катерах бензиновые моторы на основе блока GM ходят 1500мч до капремонта , дизельные 5000мч
И ЛЕГКОВЫЕ ТОЖЕ К ПРИМЕРУ КИА КАРНИВАЛ ДИЗЕЛЬ 400000 КМ ЛЕГКО ИЛИ ФОРД ГАЛАКСИ
-
6 часов назад, Риддер сказал:
Вот вы тут людей ТЕОРЕТИКАМИ обзываете, а сами что пишете?
И абсолютно вам по барабану, что у бензиновых степень сжатия в среднем около 13, а для дизелей и 30 - не предел.
И ЧТО ИЗ ЭТОГО
-
25.12.2016 в 15:49, TuneStation сказал:
У, как все запущено.... Освежите в голове физику школьного курса. ЧТобы чушь не писать в сети.
если опустить более тонкие нюансы, то в основном у любого топлива есть три момента
1 калорийность
2 скорость воспламенения
3 способность к самовоспламенению при сжатии
1. выделение тепла единицы веса Дизель Бензин Газ ( пропан- бутан)соответственно мощность
2. скорость т.е что ближе к взрыву (взрыв - мгновенная реакция окисления ) Бензин Дизель Газ
3. по ниспадающей Дизель Газ бензин
всем известно что дизеля ходят в разы дольше бензиновых двигателей , по-чему? Поршня Колено Клапана и так испытывают знакопеременные нагрузки и вдруг детонация ( бензин ) можете представить какие нагрузки испытывает поршень колено вкладыши У бензина , чем больше форсированный двигун , т.е больше степень сжатия. детонация обычное дело ( кто знает выражение " пальцы стучат") а в наше реальное время , когда прямогонный бензин доводят до 95 , сплошь и рядом . Сейчас заговорили об одноразовых двигунах , которые более 250 000 не ходят. Хоть БМВ или мерс тем паче япония , конечно проще сказать нефтяникам что двигуны одноразовые чем несоответствие бензина требованиям двигателя с высокой степенью сжатия ( которая итог борьбы за евро 3 .4, 5 по экологии ) так вот на газу детонации никогда не будет остальное мыслите сами , а про проверенные заправки , читайте Ленина ( если буржуй почувствует 300 процентов прибыли то его ничего не остановит" это своими словами") а кто владеет заправками ? Поверьте знаю о чем говорю.
ну ват и все про газ
да и еще
тут один математик при пробеге 20000 км в год экономил 5000 руб
Теоретик
ё маё в школе нужно было учиться а не пиво пить ( Путин) щетовод Вотруба
Считаем
Дано Расход 15 л / 100 км
при пробеге 20000 расход 20000 х 15 = и делим на 100 получается 3000 литров и умножаем на 43 (цена бензина ) 129 000 руб в год
при потреблении газа пусть будет расход 120 % это 18 литров хотя и это меньше в реалии 116%
при пробеге 20000 расход 20000 х 18 = и делим на 100 получается 3600 литров и умножаем на 23 (цена газа) 82800 руб год
находим прибыль от пробега на газу 129000 -82800= 46200 руб
ни себе фига можно ежегодно двигун покупать
-
18.04.2019 в 11:37, Андрей Попов сказал:
Думаю, если взять газогенераторный ЗиС военных времен и на него поставить пропан-бутан -- еще труднее будет разницу уловить, чем с рыдваном 95 года. Ваще не заметит.
Ну Ну умник Вот еще один теоретик сообщи сколько раз в год бываешь в СТО
-
ё маё и про меня не забудьте скиньте мануал roman.liga4ev@gmail.com
-
да и еще
Не указал про авто
все написано про авто шевроле тахо 5.7 4х4 1995 г моно впрыск ( одна форсунка на 4 цилиндра )
до сих пор бегает и ни каких проблем, в те времена делали на века
-
в силу жизненного опыта, делю всех людей на практиков и теоретиков
теоретик - много знает, но ни черта не делает, только может годами рассуждать на любую тему
практик - ни черта не знает, берется за тему, все узнает и делает, и все у него получается ( к примеру Путин )
так вот про ГБО Пригнал авто с США в 1997 г пробег 25000 км ( что было в эти годы, ни бензина, ни газа ) поставил ГБО наверно нулевого поколения , в 2001 переставил на 3 поколение и до настоящего времени, пробег 467000 км
выводы-Все что говорят и пишут теоретики болтовня (Дания вся на газу)
1. нужно чаще менять фильтры на газ ( 4 фильтра т.к. два редуктора 2450 руб ) газ грязный, мусору ужас замена 5000-10000 км почувствуете по приему ,появится как бы подхват
2 свечи без разницы, что говорят про специальные ерунда
3 форсунки поставленные в 2001 отработали до 2017 не менял, потом пошло, две еще работают, а которые поменяли меняются каждые 3-5 месяцев видимо стали установщики закупать в китае ( менял у разных) в принципе сами форсунки все одинаковые нужно только настроить время открытия
4 исходя из п.3 приобрел программу для настройки ГБО и теперь форсунки меняю самостоятельно и имею возможность настроить как душа желает, экономно или стартануть
5 свечи меняются 30 000-50 000 км
6 замена форсунки в сервисе 600- 1000 руб ( свечи меняют на бензине чаще и дороже )
7 по двигуну за эти 400000 км вообще ничего, замена свечей, фильтров, масла ( меняю каждые 5000 просто так хочу на масле не экономят ) и один раз бегунок и провода
8 один раз заменили мультиклапан ( трубка заправки прогнила а открутить штуцер не смогли поменяли мультиклапан 3200 р )
9 в 1997 про опасность газа не говорил только ленивый. Баллон поставил вместо запаски под авто ( вроде как газ не будет в салоне и не взорвусь, это тогда так думал из-за всех этих речей теоретиков ) ё маё, сам по образованию металлург и работал металлургом с газом был связан 20 лет, пусть даже природный Так вот , пропан бутановая смесь тяжелее воздуха и с воздухом смешивается, в обычных условиях, тяжело т.к. тяжелее, и если происходит утечка то он стелется в низу и создать взрывоопасную смесь на много тяжелее чем при утечке бензина . Что бы создать взрывоопасную смесь должна быть соблюдена пропорция смеси с воздухом Б Бензин , испарившись , легко создает эту смесь , практически автоматически Пропан -бутин еще нужно нагреть что бы испарить и смешать с воздухом
10. о смазке клапанов бензином. Ребята о чем вы. Какая смазка. Подумайте чам может смазать бензин клапана, если бензо-воздушная смесь подается в цилиндры в газообразном состоянии ( что говорит Дмитрий Сипайло так диву даюсь хотя и понимаю о чем он являясь дилером ) не ставьте приспособу для смазки клапанов это все затраты на ветер
11 ставьте ГБО и не спрашивайте теоретиков, а если еще и 5 поколение то вообще как ваз и кадилак
12 как по мне, так установщика выбирайте,сейчас их хоть пруд пруди а качественно и красиво делают не многие
все. удачи
Можно ли ставить ГБО на SRX с двигателем 3,6 и как это может на нем сказаться?
в Наш Юр. Отдел
Опубликовано: · Изменено пользователем DUST
nikivich, сообщение Ваше удалил.