сандалет

Я одного не пойму, почему от удара по днищу сложились передние пневмобаллоны? Или это защитная реакция авто на удар...

Поздравляю

У "маховика коробки" датчик коленвала)))

Что это за датчик распредвала? Покажите мне его. Футорки под лямбды ставить-деньги на ветер. Ошибка идет по второй лямбде, она так сводить с ума машину не может. если меняете лямбду-ставьте от ТАЗа, вкручивается, только разъем надо срезать и перетянуть провода на старый разъем

Поведение машины могут кардинально изменять только управляющие(передние) лямбды. Пролейте ведехой разъемы дросселя и ДМРВ, проверьте не закисли ли массы

Без диагностики ловить нечего, можно кучу денег спустить.

Надо делать лючок, желательно заранее. По фото я понял что сначала использовали дрель, а потом прошли ножницами по металлу, во избежание искрообразования

В общем я свою проблему решил надеюсь и вашу тоже. По ходу усилок тупо глюкнул потеряв "нулевое положение" Когда менял ГРМ, я отключил аккумулятор в тот момент когда ГУ было выключено. При включении клеммы соответственно усилок включался,а голова нет. Решил все просто, включил опять голову и отключил клемму, обратное присоединение клеммы уже дало щелчок реле усилка, но включилась и голова тоже, выключаю голову-реле щелкает и усилок выключается тоже. Все проблема снята. Успехов!

Это у тебя движок заслонки климата закрывает, а  реле усилителя находится в самом усилителе.

Проблема частично решена, машина отлично завелась с утра, теперь буду разбираться с усилком, за что это он так со мной. Кстати выявил я его следующим образом, при отключении и подключении клеммы аккумулятора усилок предательски щелкал. Будем искать щелкунчика, пока покатаемся без музыки

Пока грешу на усилок, обесточил его, утро скажет был ли я прав.

Вот собака..я ГРМ менял кое-какие разъемы отсоединял, но собрал все как было...вот после этого и началось

Аккум новый, за ночь спускает в ноль. Если скинуть клемму-все нормуль. Что за беда? Все приборы выключены, на сигналку не ставлю на ночь..

ариантов тьма

замыкание

гибель двух динамиков(перепад напруги-выгорание каскада усилка)

труп плата магнитолы

ещё может быть где-то провод лёг на массу(перетёрся)

либо просто плохой контакт в колодках

самое просто-подбросить динамик на пробу

Пока верстался номер))) Чувак из Германии шокировал пиндосов с кадиллакКома

Кстати амеры чего-то не упоминали о демонтаже выхлопа и кардана при съеме бака, только снятие лент,держащих бак.

вообщем ахтунг. позвонили с сервиса. прокладки поменяли,форсунки поменяли,свечи тоже,вместо подогрева ОЖ поставили заглушку. а вот с бензонасосм засада первая. чтобы снять бак(а он еще и полный), нужно снять глушак,кардат и заднюю балку всю. но это просто нереально и стоить замена будет неадекватно и это еще не известно подойдет ли насос от субару на кадилу. вообщем решили делать лючок. ищут схемы расположения. так что еще на неделю я без машины(

Советую до хирургического вмешательства поискать заглушку оригинальную от другой машины подходящего размера и под нее уже резать дыру, в обратном порядке посложнее будет.

И побольше бы фоток для грядущих поколений))

посмотри у щупа есть такая розетка под тройной штекер. проследи его и удивишься. в блок с правой стороны входит такой тэн нагревательный, диаметр 3-4 см. ))) типо жиешь ты на севере. бац воткнул в розетку и всегда тепло. завел а машина уже горячая))

только греть он имхо должен все-же масло, а не антифриз

Здрасти вам были, на белой кобыле))) Это с какого перепугу? Всю жизнь они грели малый круг охлаждения.

Итак автор темы купил себе таки литье от STS, теперь нужны колечки для перехода с ц\о 73.1 на ступицу 70.3. А где взять?))

Щекотливая это тема.....

И не говори, я думал она только меня возбуждает

Нам то что мы уже на кадилаках ))) а вот втереться нашей стране в доверие - хороший ход.

Вторичный рынок это проблемы индейцев, которые вождя не интересуют. Фиг с ним с падением цен, пусть хоть товары новые завезут, тачки, продукты

OMG, чего нам еще не завозили

Да не...не насос это... Автор отписался бы что ли интересно что было-то

Я читал проект, там таможня упоминается, ставки планируется начать снижать через 5 лет и в течение 15 лет

Проверь датчик под педалью тормоза, так называемая "лягушка"

Попробуй заправиться с заведенным двигателем, закрой крышку бензобака и выключи двигатель, потом стартуй.

Еще один эксперимент проведи. Открой бак и закрой его просто так, не наливая бензина и заведись, если не заведешься, копай систему рециркуляции.