Xan

Нужна информация по замене гура !  Поменял насос гура, на выходе насоса установлена "шляпа" в виде датчика с подключенными проводами, в экзисте бьется как актуатор гур 19168825 GM. После замены это единственное что осталось из старого. Новый Гур при этом ничерта не работает, точнее воет так же как и старый. Вроде как по тем описаниям что нашел в сети эта "шляпа" что то типа "регулятора давления" и имеет привычку выходить из строя. Кто знаком с этой приблудой? За что отвечает? И можно ли ее ампутировать безболезненно? Правда без нее не подключить шланг гур выс давления. На схеме она под номером 30. И оставил ее из за переходника N 29. Без него не закрутить шланг. 

Доброго дня всем. Есть у кого информация по ценнику замены прокладки ГБЦ + цепь ГРМ на Эске 6л. ? И где объективно быстро по адекватной цене и норм можно в москве это сделать? Начал пожирать антмфриз двиг. В масле эмульсии вроде нет а вот выхлоп мокрый (( и уровень падает не критично и не быстро но имеет место.

Эска 2002 года, при нажатии на тормоз стоит гул, пару раз было ощущение что закусило (подклинило) руль при повороте на малом ходу перед поворотом. В остальном Гур работает без шума. Горит Service stability system + иногда выскакивает значек АБС... При попытке считать ошибки EML читалкой... Ошибок никаких не выдает. Куда копать с точки зрения последовательности процесса? 

4 часа назад, миклик сказал:

точно такая же история с SRX 1 была.

Лечение тоже было аналогичным?

14.11.2018 в 22:41, Rich333 сказал:

Долго мучился с проблемой, но решил ее!

 

Машина cadillac escalade 2002 год ошибки были С0286 и С0285 Service stability system

Так же работала система АБС, но как я позже выяснил не работала stability track и так же противное жужжание педали тормоза, а потом ошибка и тишина...

 

Что я пытался делать:

1) прокачал всю тормозную систему - не помогло

2) на форумах и здесь тоже писали про чертов серый датчик, при замене которого должно все быть исправно, но нет он не помогает и выпускается, кстати он только в черном цвете (это клапан сброса давления и его работоспособность я тоже проверял)

3) я попробовал и купил БУ гидроблок, но как я удивился когда узнал, что проблема не исчезла!

4) И наконец я заказал злосчастный гидроблок (без мозгов они тут ни причем) в США и о чудо все заработало!

 

Так что мой совет не тратьте деньги и время сразу покупайте новый гидроблок!

 

К слову данный гидроблок ставился ТОЛЬКО на этот модельный год, если у Вас эскалейд с 2003 по 2006, то там этой проблемы как я понял не бывает.

 

Номер детальки можно? Та же ошибка горит. Ещё не лазил не выяснял причину, но вместе с ней выскакивает и значек АБС мин на 3-4 потом гаснет. Не системно как то.