Andytch

Друзья, все прочел, но нужен совет по последовательности действий. Имею: p2135,p1516 при чистой заслонке и удивлении, откуда такие ошибки, от шеви+. Рекомендуют менять. Но мне кажется, что при таких вводных надо сразу смотреть электропроводку, что скажете?

Реально сама педаль остаётся в полу? Да четко в полу. Но еще раз именно скоростной и жесткий "в пол" кик дает такой результат и у меня ТОЛЬКО с места или с мин скорости, типа накат 5 км\ч. В движении такого эффекта ни разу не было.

Диагностика "в поле" пока дала следующий результат - "залипает" ВСЕГДА, "проверил" 3 раза из них 2 подряд, при жестком кикдауне с места, на неделе поеду к офицалам - продемонстрирую, по гарантии что надо заменят наверно. вот такая "диагностика".

Друзья! Не раз читал всякие статьи про отзыв автомобилей в америке, например вот такие, смешные, как мне казалось... http://auto.otzyv.ru/article.php?id=1748 В пятницу мне как-то стало не до смеха. Кикдаун на Н.Арбате - и педаль натурально заклинило, надо сказать, без всякого коврика. Ну ладно я кое-как сориентировался - оттормаживая выставил паркинг, встал на разделительную, заглушился молотящий на 5,5 агрегат. Дальше то ли нажал на педаль и она осткочила, то ли поддернул ногой снизу, достоверно не помню. Ощущения на 3-, да и жена на машине иногда ездит...))). Ошибок, понятно не выскакивало. Сам себе даю совет - до следующего раза, а там посмотрим, но может есть более дельный? Кто-нибудь сталкивался? Стоит ли ехать в сервис - могут они это как-то "выявить" интересно на стенде или как еще? Может что-нить в мозгах осталось или они там все таки не такие умные?. Вот...

Слабый аргумент. Нет никакой гарантии, что человек, который делает что-то уже 100 раз в 101 не накосячит. Во-первых он - человек, во-вторых, раз уж работает где-то на кого-то, может даже кое-как, но в любом случае, на работе не требующей особых дарований и квалификаций - то он именно поэтому там и работает, что на другое особо не способен...))). Поэтому лучше всегда знать и иметь ввиду 1 рукастого, чем идти в конторы с именем и доверять подмастерьям. Поверьте, я знаю что говорю, у меня таких олухов тьма работает

Mks - спасибо за ответ, четко и исчерпывающе. Сервис свой открывать не буду, куплю и видимо и отдам мастерам, просто умеющим быстро и аккуратно собирать-разбирать. Фаркоп и шторка - в выходные видимо осилю, пока в машине 12 колес катаются...).

Удивительно мало чего по-существу... про к-эксклюзив понятно, плюсую. А есть еще какие-нибудь места поближе к красной пресне, я там живу и работаю? про 4 - понял, такого ответа и ждал.

Друзья! Месяц катаюсь на Эске'10 TOP, хочу задать накопившиеся вопросы, ответы на которые сходу не нашел или нашел, но ничего не понял...))). 1. Максималка 170 км\ч + видео на водителськом мониторе проигрывается только "на паркинге" - где вылечить? "Вылечить" - в смысле увеличить скорость и разблокировать ограничение развлекательной системы... Реально ли сделать обе вещи быстро в одном месте? 2. Фаркопная подготовка есть - а сам фаркоп какой и где посоветуете? Дилер от меня отмахнулся как-то сразу... 3. Существует ли дополнительная шторка, которая "закрывает" багажное пространство или может что-то подобное? Я снял третий ряд сидений, он мне ни к чему, а вот повозить в сзади удочки или что-то подобно не привлекая внимание даже через 90% тонировку хочется. 4. Скоро зима и меня беспокоят омыватели необычной контрукции. Для мск следует заливать "чистую" незамерзайку (ну допустим -15) или как в обычных случаях пойдет разбаленная (в предыдущие японки свои лил спокойно 50 на 50 -вязкая после прогрева двигла начинала брызгать).