ААП

Давайте оставим ААП.

А картинка вот например  у AleMar. На предыдущей платформе была резче, четче.

Да, вот еще: когда первый раз регистрировался, почему то регистрация не прошла. Когда зарегистрировался второй раз - все прошло. Но второй раз регистрация была под ником "ААП". А после обновления платформы почему то я вылез под первым ником "Петрови4". Что можно с этим сотворить?

Что-то аватарки размытые?

а зачема выхлоп греть, он и сам справиться))

Так же, как и стойки. Только в морозы не нужно рысачить, пока стойки не "промнуться".

На колеса нету?

Есть на выхлопную

Было бы интересно узнать...

Отключил питание от освещения салона, чтобы запитаться от прикуривателя. Потом подумал, а нафига козе баян? Поскольку на блочке есть свой предохранитель, слева от водительского места на блоке предохранителей нашел постоянный "+", массы там кругом полно и прицепился там. Вот теперь моя душенька довольна

НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!!!

Пиндосы оказались хитрее (мудрее) япошек.

Мануал страница 6-12 "...Эта система выключает плафоны освещения салона, если они оставлены включенными более чем на 10 минут при положении зажигания LOCK/OFF. Это помогает предотвратить разряд аккумуляторной батареи...".

А на Прадосе горели постоянно.

Так что придется лезть за прикуриватель...

Порылся на форуме (или плохо рылся, или нету) - не нашел распиновку разъемов зеркала. Пришлось брать мультиметр и искать "+" и "-" в жгутике. Нашел. Уже занес "вострый нож" дабы вскрыть изоляцию, но задумался.

У любого решения (поступка, действия, человека) есть плюсы и минусы. Так и в данном случае.

Вариант первый: запитаться от прикуривателя.

ПЛЮСЫ: вставил в гнездо и ВСЕ, регистратор постоянно в работе!

МИНУСЫ: болтаются провода (но их можно спрятать под обшивку), занято гнездо прикуривателя (не курю, но будет открыта пепельница), можно правда запитаться ДО прикуривателя (но довольно геморройно).

Вариант второй: запитаться от зеркала.

ПЛЮСЫ: за зеркалом легко спрячется блок питания от регистратора вместе с проводами, ничего не будет болтаться перед глазами (нужно лишь присоединиться к проводке путем нехитрых манипуляций).

МИНУСЫ: на парковке машинка останется "беспризорной".

Сделал, как было сделано у меня на Прадике - запитался от освещения салона, спрятав все потроха под потолком. Ничего не мешает, постоянный видеоконтроль. Дома регистратор просто отключаю, дабы не сосал аккумулятор.

Продолжу поднимать.

Вчера поставил видеорегистратор с выносной камерой. Заднюю камеру поставил на верхний стоп-сигнал (снимал его и просверливал отверстие).

Заодно снял заднее стекло. До этого припаивал паяльником клемму на обогрев стекла - продержалась неделю. По твоему совету поджал клеммы (сразу с обоих сторон) и решил капитально припаять. Паял строительным феном. Плюсы - автоматически прогревается большая площадь стекла и исключается вероятность что оно лопнет. (Если по честноку, феном я хотел только прогреть стекло, а паяльник лежал наготове. Но в процессе нагрева стекла олово поплыло и осталось только приложить фишку разъема).

Так вот, провод от камеры проложил вместе с проводом стопака, питание на режим переключения камеры взял с фонаря заднего хода. Когда снимал верхнюю накладку над фонарем был приятно удивлен. Предыдущий владелец обесшумку наложил даже на внутреннюю часть этой накладки.

До лобовухи провод от камеры проложил под потолком снимая уплотнители дверей.

Хотел питание на регистратор взять от зеркала, но под рукой не оказалось схем электрооборудования (телефон сел и фоток поэтому тоже нет), а тыкать контролькой по контактам не решился. Пока от прикурки запитал. Сегодня проработаю дальше.

А в автомобильный музей?

Ну вот, как - то так...

Кстати, ты до Пышмы сбегал?

Черныш прошел проверку.

Сегодня было -32  , запустился с пульта сразу.

а срок годности масла после открытия не меняется, я годовые вскрытые банки выкидываю

А так же годовые сальники, прокладки и т.п.

У богатых свои причуды 

Ну да...Каждый индивидуум, взятый в отдельности, при инсталляции в общую систему...

Да, еще на этапе подбора машины мой (теперь уже мой) Черныш засветился на драйве.

https://www.drive2.ru/r/cadillac/1484988/

Там Дмитрий (предыдущий владелец) реализовывал свои хотелки (свет, дудки, обесшумку).

Уже ЦЕЛЫХ два дня держится. 

Гидротрансформатор

[quote author=ААП link=topic=24888.msg446808#msg446808

Риддер (мой город) от Екатеринбурга 2200 км. (гугл в помощь )

ептать  вот это риск ! и где каддика обслуживать там? в китай гонять? 

Ну я не думаю, что Черныш меня по-крупному подставит, а по-мелочи уже началось. Но у меня с головой все в порядке и руки тоже из плеч.

При детальном осмотре выяснилось, что оборван "папа" с правой стороны на обогреве заднего стекла. Пришлось взять паяльник, пинцет и забабахать "папу" назад.

На очереди передний правый габарит. Там остался один нижний светодиод. Буду колхозить.

Ежели кто поможет дельным советом - буду благодарен.

Мне тоже наташа досталась на липучке, прикурил в итоге разок)) на такую массу надо по сути тормозилки штатные менять

Ну про тормозилки вопрос конечно спорный, а вот шипики вместо липы - однозначно.

  да уж, я думаю эскалэйд там будто корабль из космоса среди тоет.

Без обид проехал недавно (не на кадиллаке слава богам) из алматы в астану и далее в россию. Так в Омск, будто в Европу въехал по сравнению с Казахстаном.

+100! Бошки у всех поотворачивались! А основной вопрос "скока жрет-то?"

Да какие тут обиды - это реальность, менталитет тут такой, так сказать "казахские понты".

Но надеюсь, что мое заявление на гражданство РФ благополучно утвердят (я даже ни учет, ни номера не менял).

Да, я в курсе. Но у нас про бронепленку только слышали, не знаю даже в Усть-Каменогорске делают или нет. На данный момент я обработал все это хозяйство ортофосфорной кислотой, дабы не ржавело. Буду в области - узнаю что и как про бронепленку. А еще лучше покатаюсь так до весны.

Это точно 2013 год. Ведь все зависит от того, по ЧЕМУ ты ездишь. Ежели песочек, да еще куда-нибудь по гравиечке... Как говорится результат пескоструя налицо.

Еще вариант - брызговики. Но это все после покраски.

Я б не стал.. там железа столько, что гнить будет, как дедушкин танк, столетиями

 

А вот то место где номер на раме - да, его законсервировать, после постановки на учёт, не мешало бы

Поддерживаю полностью (наверное как самый "свежий" обладатель). При постановке шкрябали, протирали, светили. С горем пополам оформили. Приехал домой, машину помыл, сразу все обезжирил и законопатил (рано или поздно все равно придется продавать).

Вот обещанные фото

Из косячков по кругу начиная с правого переднего

Моя сидушка

Фото приборки по трассе

Короче: 2200 км за два дня, ночевали в Омске. Все ОК!

Что не понравилось: высоко расположена педаль тормоза по отношению к газульке, для торможения приходится ногу поднимать (на Прадике просто перенос ступни влево).

Ну и еще все время ездил на шипах, а тут липа. У нас на дороге уже конкретное мыло. По привычке тормознул - повело. Придется привыкать к липе. :'(

круто, поздравляю, фото в студию. в шеви ее не вози, тут есть пара клубных, это если офов не любишь и пара офов которым не стремно машину доверять. ну правда если Мск

Фото чуть позже.

В сервис не поеду (по причине отсутствия таковых).

Риддер (мой город) от Екатеринбурга 2200 км. (гугл в помощь )