zmicier

Удачи!

Но соглашусь с предыдущим оратором - современные автомобили  - красивые игрушки, а по начинке г...о

Но все равно сканирую абъявы по ЦТС

спасибо всем, кто отозвался по поводу адапт.круиза!

Любопытный анализ.

К слову, у меня в турбосаабе надо лить как раз полнозольное масло Mobil1 0-40.

Недавно в "Автосити" продавали 2 черных ЦТС из собственного парка. На обоих была вибрация - я еще тогда удивился. Видимо, манагеры на бензине экономили.

Major выставил на продажу CTS с пробегом более 100к! 8-)

А тем временем бьюиководы тоже нервничают

https://buickforums.com/forums/threads/tuning-2-0t-reliability-issues.39842/

Год назад GM выпустил пресс-релиз по этой теме: http://www.revbase.com/BBBMotor/TSb/DownloadPdf?id=198412

Делают акцент на необходимости лить правильное масло:

General Motors has identified an issue with the use of certain oils in the 2.0L turbo engine (LTG) that could result in premature engine piston failure. When performing an oil change

on the 2.0L turbo engine, it is required to use a low calcium oil, ACDelco Dexos1 Full Synthetic 5W-30. If ACDelco Dexos1 Full Synthetic 5W-30 is not available, use Mobil1 Full Synthetic 5W-30

oil or Mobil1 Extended Performance 5W-30.

Благодарю!

Знать бы это до покупки, а точнее после)

А при покупке движок ровно работал? Измеряли компрессию?

Ну и еще раз- эти и другие проблемы ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. Можно и без ковок ездить благополучно. Вопрос тут не в прочности моторов, а в ОТНОШЕНИИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ к собственной технике.

Что Вы имеете в виду? Нерегулярная замена масла и экономия на бензине? Тут моторы летят на гарантийных машинах, владельцы которых выполняют все регламентные ТО производителя, т.е. упрекнуть в каком-то неправильном отношении к собственной технике не представляется возможным.

Какая разница в цене между 98-100 и 95м? В месяц может на 1-2тр больше будет уходить на бензин. Неужели это можно назвать «недешёвым удовольствием»?

В крупных городах все ок с 98-100м, а залить на трассе 95 и в трассовом (одном из самых ненагруженных для моторов) режиме доехать до нормальной заправки, то ничего страшного не произойдёт с ним.

Тут дело даже не в деньгах, а в том, что производитель рекомендует одно, а на деле надо совсем другое: заливать другой бензин, допиливать мотор и пр. Вопрос качества. Досадно.

P.S. Если не ошибаюсь, в паспорте ЦТС - именно 95 указан.

чего это слишком? Это как раз то топливо, что нужно для этого мотора.

По паспорту, если не ошибаюсь, 95.

Слишком - потому, что 1) недешевое удовольствие; 2) найти его даже на трассе Москва-Минск далеко не везде можно. Что говорить об остальной России.

На опелях, вроде, чуть другой мотор, пусть и в нюансах. Да и пара-тройка отписавшихся это явно не «эпидемия»

Я всё-таки склонен к мнению TuneStation что все (ну или как минимум многие) проблемы от владельцев. Просто на моем LTG уже 61 тысяча и даже ни грамма масла не ест. Хорошие масла раз в 6-7тыс, бензин 98-100, и не относиться к этим машинам как спорткарам и имхо бегать будут долго.

У Вас CTS III?

Бензин 98-100 - это как-то слишком. Про "эпидемию" - слово не совсем удачное, но массовость явления налицо

Эпидемия? Мне известно про 1 camaro, 1 cts и еще один (cts?) человека в этой ветке. Вроде на форуме больше ни у кого проблем не было. У Вас есть информация по количеству приехавших моторов? Реально интересно.

Россия в этом плане абсолютно не репрезентативна: всего было продано около 200 машин, насколько мне известно. Многие еще с небольшими пробегами. На форуме, думаю, штук 10 таких машин от силы. В первом сообщении есть ссылки на американские форумы - там случаи замены мотора являются обычным делом. Больше всего на ATS, но и CTS хватает. У нас всё впереди

Фары ниразу не мутные, покраска достойная. Кстати и на предыдущем срх радовала краска, хоть и полировал почти каждый год. Хром мутный на цтс, на срх был на уровне, проблем не было.

 

Вообще, вложить 100к и юзать это авто перевесило все расстройства. Дизайн и комфорт потрясающий.

Это я написал по опыту осмотра 4-х ЦТС в "Авто сити" с мизерными пробегами. Очень был удивлен их непрезентабельному внешнему виду.

Основываясь на Вашем опыте (надеюсь, положительном), будет легче принять решение потенциальным покупателям ЦТС Машина действительно выглядит очень классно и внутри радует!

Симптомы резкие и конкретные)

Небольшая вибрация, которая позже усилилась, после чек и отказ работы цилиндра.

Диагностика и приговор.

Завтра точный диагноз.

Удачи! Держите в курсе - интересно, что и как.

Да, правда он был в максимальной комплектации и с полным приводом (кроме люка). Но поездили на нем очень хорошо

И скидку давали хорошую-20тр :D

А по поводу стекла говорили, что там обычное стоит, но цена у них на него 60тр. Меня лично смутило, то что фары были мутные- как будто тысяч 70 проехала машина

Мне скидку вообще не предлагали А стекло они разбили сами, когда мотор меняли. Фары, по-моему, во всех ЦТС мутные. Равно как и покраска нежная - все в царапинах. Облезший хром - это вообще беда. Но внутри конкретно этот экземпляр весьма в достойном состоянии. Вопрос, что там с ним делали местные мастера и как долго он протянет...

Именно. Отсутствует компрессия в четвёртом цилиндре. Вскрытие покажет окончательный диагноз.

Вот блин, опять эта зараза..сочувствую. А как произошло? Симптомы?

Эпидемия какая-то с этими моторами на ЦТС и АТС. Любопытно, а с 240 л.с. проблема остается?

Остается риторический вопрос. Все 2.0Т такие скоротечные или конкретный экземпляр оказался бракованным?

Ага. Вчера ушел. Стопро "официальный дилер" не уведомил счастливого обладателя о прошлом автомобиля, тем самым нарушив Закон о защите прав потребителей.

"В перфоманс нет адаптивного круиза, только с доп пакетом".

Вот и я об этом. Но в РФ, как я понял, во все перформансы совали пакеты с круизом. Тот редкий случай, когда местные комплектации на голову лучше родных американских

Вот тут видео, где говорится о проблеме 4-го цилиндра 2х литрового мотора СТS III. Такая же беда у последнего Камаро с таким же движком

К слову, они этот CTS сейчас продают, ни словом не обмолвившись про его прошлое - про причину аннулирования последней записи в ПТС. Еще и стекло с HUD треснули - стоит немалых денег. Официальный дилер премиальной марки (рукалицо)

https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/cts/1074616869-04d5/

Владельцы CTS, а как можно узнать, имеется ли в машине адаптивный круиз-контроль? Вот, например, в версии performance его по умолчанию нет, но в РФ вроде как его могли добавить в составе доппакета.

Уважаемые коллеги!

Рассматриваю вариант покупки CTSIII. Все доступные варианты - 2.0Т (276 л.с.). Интересует надежность этого мотора. В рунете информации - кот наплакал. А вот на родине машины активно обсуждают массовые ремонты и заменты этих моторов по причине заводских дефектов - как я понял, летят поршни.

http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-ats-performance-forum/613529-2-0t-bad-pistons-roll-call.html#/topics/613529?page=55

http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-ats-performance-forum/611898-2-0t-bad-pistons-epedemic-rough.html#/topics/611898?page=2

Составляют целые списки пострадавших. Речь об ATS, но, насколько я понимаю, мотор абсолютно тот же.

Вот такой же случай в наших реалиях с Инсигнией: мотор умер на пробеге 60 тыс.км.: https://www.drive2.com/l/457806956065726923/

Вопрос: сталкивался ли кто-нибудь с проблемами с мотором 2.0Т? Насколько они надежны на авто, продаваемых в РФ? Может были какие-то доработки.

Буду благодарен за Ваши комментарии.