viktorash

короче я всетаки поехал за 2000 км и все было ок! никаких проблем, заправлялся на лукойле и наслаждался мощностью. а по приезду поставил объявление и благополучно продал по заниженной цене и купил мерс 164.

Вот так вот я решил проблемы с кадди.

Короче завожу я сегодня машину...и о чудо, чек погас))))

Форсую по полной 7000 оборотов - тоже нормально - уже не вырубает цилиндры, правда на холостых при прогретом двигатели все таки наблюдаются старые добрые дергания один раз в пару секунд)) но это уже не так страшно..

мне кажется что эти проблемы были из-за бензина...

да это чертова машина каждый раз выкидывает все новые и новые ошибки...

мне кажется что топливный насос не справляется или фильтру кранты..завтра проверю

Менять катушки где пропуски надо это раз

можно поменять местами и если пропуски уйдут на тежи цилиндры то катушки 100%

второе если пробег значительный то ультра звуком могли ЗАГУБИТЬ форсунки

(от бенза с водой на рабочих частях форсунок будет корозия ,которая со временим прогрессирует но

успешно забивается нагаром в итоге всё работает без проблем.После ультра звука всё дерьмо вымывается

и форсунки начинают "течь" даже закрытыми)результат плохо заводиться так как заливает свечи(небось стал заводиться в "разгон" в "догонку")

воэможно придёться менять и форсунки

блок управления врятли

показывает пропуски по Всем цилиндрам..на сервисе сперва сказали свечи поменяй, поменял, потом сказали инжектор промой, промыл - видимо придется ваще уже форсунки менять... щас говорят катушки меняй, блин по логике если они не работают машина ваще ездить не может, а она ездит нормально если без нагрузки

Нашел такой - Elvis что на пересечении МКАД и Варшавки, написано что делают тока GM. Кто небудь обращался туда?

может кто подскажет нормальный сервис где реально разберутся с этим Авто?

я наверное рискну..выхода нет

с фишкой все в порядке..если не форсировать двигатель и ездить с нагрузкой в пределах 4000 оборотов то все ок...но если раскрутить то все...

сегодня замерил компресию..все в норме..подумываю на блок управления двигателем и на катушки и еще на форсунки..все вместе стоит более 60 рублей да и ждать 2 недели...а мне в пятницу ехать надо 2000 км в одну сторону..вот и думаю поехать или нет...

но даже то что он иногда дергается еще фигня...щас короче если набрать 4000 оборотов, начинает мигать чек..мигает почти минуту и двигатель дергается как бешеный, как будто отключено парочка цилиндров...в прошлый раз сказали на сервисе мол что это сработали датчики детонации или чтото подобное..мол бензин хреновый залил...но заливаю уже на разных заправках 95 и ничего не меняется.. это еще из-за чего быть может??

их там не две а целых 8.. и стоют они не дешево....

катушки пока не менял. двигатель кстати дергается не постоянно а только когда нагрет и то 1рывок как будто пропуск в цилиндре в пару секунд..

динамика и расход вроде в норме..

Дергается мотор...сначала была ошибка - пропуски зажигания..поменял свечи..но ничего не изменилось.

Потом опять показало пропуски зажигания, тогда я решил промыть инжектор а именно ультразвуковая промывка форсунок..и это тоже ничего не дало а стало даже еще хуже - теперь двигатель очень плохо запускается...

кроме того если набрать большие обороты 5000-7000 то двигатель вырубает некоторые цилиндры и двигатель начинает бешено троить..устраняется это перезапуском двигателя..

последняя диагностика показала что есть пропуски в 8 или 6 цилиндре..уже не помню.  блин достала эта машина..вечно горит чек..

Помогите пожалуйста..в чем может быть дело?? может кто сталкивался..