Comtruise

+ Goblinblin

+ SRT

есть опыт 275/50 R22

это Правильный размер

если не самый правильный

на трассе да на ходу ((

ооочень нехорошо!

будем бдеть )

верхняя мах нижняя мин

разница верхней и нижней "дырочек" в один литр

мАсла

апдейт настроек необходим, но к сожалению в спб его не осуществить((, а ехать в столицу не получается пока

ждём Вас

а, извиняюсь, после 16-20 сентября, нет в планах СПб, к примеру

Благодарю!!

Гайки во Владике годные и колпачки тоже вариант

Только по душе прийти, увидеть и взять без кота, который в мешке

А в СПб это весьма редкая история ((

Благодарю!!

Тока чёрных нэт ((

про пластилин согласен

крепежа достойного кроме как в сша я не нашёл

может кто знает где тут есть?

Москва территориально?

У Вас Escalade-III??? А тема вообще-то про моторы Di, и про управление на Bosch в частности.

А на Esc стоит Delco, где все очень просто и никаких заморочек с задним лямбда-контролем нет как класса..

Вот если у Вас Esc-IV, то да, там все очень не просто...

Да, у меня Escalade-III.

И это очень хорошо, что никаких заморочек с задним лямбда-контролем нет как класса.

И да, просмотрев ветку повнимательнее, допускаю, что она только про моторы Di.

Но, обобщение также имеет место, а это дезориентирует.

Благодарю Вас за ответ и проделанную работу!!

и жаль что Вы не так часто в наших краях как того хотелось бы

был опыт покупки в Автополе

замечаний нет

манагеры были вменяемы во всех отношениях

а вот на счёт сервиса хорошо подумал бы прежде

Если объяснять на пальцах то вырисовывается такая картина:

При якобы "отключении  катализаторов"  и как это в простонародном  жаргоне называется "перейти на евро2" - происходит тупое отключение информации об ошибках задних лямбд, каталитик монитора  и т.д. На деле  все эти устройства продолжают работать .Например работает прогрев катализатора перед началом работы- на что тратится не менее литра бенза , работает обратная связь и регулировка смеси по задним кислородникам.Просто об этом не сообщается , и увидеть это обычными средствами наблюдения практически не возможно.

 

Правильное отключение  выглядит как вообще отключение  программ работающих с катализатором.То есть мозг работает в штатном режиме и ЗНАЕТ  что катов у него НЕТ И НЕ БЫЛО.Это не делает практически никто , во всяком случае на этой стороне шарика.

Ну вот ...

получается на этой стороне ничего нового

обидно слущай

т.е. есть вариант некорректной работы и в моём случае??

тогда вопрос!

возможно ли навести порядок в работе моего прекрасного агрегата раз и навсегда?

несмотря на эту сторону 

А пацаны точно не знают. Даже, как видно из писанин форумов, представления не имеют, как все это устроено внутри ECM. Оттого до пацанячих умишек не доходит, чем и отчего снижается расход..

Только никогда не понимал, на кой рассуждать-то о том, в чем ни бум-бум...

 

да я и не рассуждал особо

и не претендую даже 

почему и вопросы пытаюсь задавать

только ответов к сожалению немного

речь не о расходе

ЗАЯВИЛИ что НЕ ЕДЕТ и НЕ МОЖЕТ ЕХАТЬ

а Вы сами знаете что ЕДЕТ и может ехать (потенциально) ещё лучше

и это несмотря на прямой выдох, как ни странно

да и расход у меня вменяемый, что тоже интересно

и всё это сами знаете благодаря кому 

Сегодня "отшили" катализаторы в "ККК-сервис".

Ничего нигде не вырезали, просто программная корректировка.

Cadillac CTS 2.8, 2009 года

Пробег около 100

Фото расхода прилагаю.

так значит в катах вся тема!!

и динамика тебе на и расход тебе на

и с горы, и в гору

вон оно чо, михалыч ..

а пасаны та не знают 

а може в этих ... охнетушителях пламяхасителях??

или наоборот??

катагон

тема не раскрыта

сочувствовать не стоит

состояние катов у всех разное как и пробег

здесь всё от тюнер квалификейшин зависит и от желания или не желания строить на

раньше и без катов всё вроде тюнилось

а про то что не едет или не поедет не надо

едет

и едет неплохо

поверь на словцо

Не ну у меня вроде нормально едет без катов )

обещали во всяком случае ))

может чо недопонял правда, не знаю ))

...

да оно скорей аглицкое, чем сридиземно...

вопросом Вы владеете, респект и уважуха

тока категоричный ставить диагноз по "волнуют потряхивания на холостом ходу" как то ...

мало кого что волнуе

и процесс угловых отклонений посложнее буде

и притирка при этих условиях

а стабильность 98 во времени в ёмкостях азс и тд учитываются

да ну

таки погнутость

во блин

the bomb

thank you sir