Noxter
-
Публикации
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Noxter
-
-
Если ручка акпп дергается при торможении и газе это подушка?!
-
Скорее всего датчик абс или гребенка в ступице. В аварийном много проехала машина?
-
-
Вот и прошел почти год... Вырезал каты, поставил пламягасы, оставил штатный резонатор( только замотал его в стекловолокно), поставил задние банки прямоточные(фоксы). работа почти под 30р. Чек поборол в СПБ чиптюненнгг за 20 р, вместе с прошивкой мозгов по лайтушке. Чек больше не появлялся на протяжении года. Хочу отметить следующее: дышать она лучше не стала, расход как был 18-20 так и остался, динамика появилась, но ненадолго,тк вылезла новая проблема со свечными колодцами... появилось масло по правой стороне и во всех 3 колодцах свечи стали гибнуть за 5-10 тысяч пробега. от этого отсечка идет на 5-6-7 тыс. оборотах. Жрет масло. По расходу всегда поразному...В дросселе как было масло так и осталось...Сколько людей, столько и мнений.Кто говорит что конец скоро маслосъемным, кто говорит, что это норма... Конечно скрывать не буду, езжу быстро, на низах. Но сейчас я господа в полном тупике... наверное всетаки продавать. Или искать кулибина, чтобы свечные стаканы выкорчевать от туда и завальцевал. Обращаю внимание, стаканы не съемные, отдельно не идут, только с головой....И протечка идет снизу под стаканами, а не сверху над ними, там, где прокладки (кольца). Залили стаканы лактайдом( может не правильно называю.. Короче герметиком) не помогло. Кто сталкивался? Подскажите куда идти, как быть ???
-
Если первый, то лечение такое:
Замена резиновых прокладок и !колечек резиновых! клапанной крышки (опелевская).
Замена катушек зажигания в сборе (они батареями идут по три катушки)
Обязательная !прочистка! Отвода картерных газов из-за этого в морозы выдавливает прокладки клапанной крышки. Соответственно чистка дросселя, и всего, куда попадало масло.
И будет тебе счастье.
и зимой в салоне маслицем попахивало
-
Знакомые тоже про чистку картерных говорили
-
Если первый, то лечение такое:
Замена резиновых прокладок и !колечек резиновых! клапанной крышки (опелевская).
Замена катушек зажигания в сборе (они батареями идут по три катушки)
Обязательная !прочистка! Отвода картерных газов из-за этого в морозы выдавливает прокладки клапанной крышки. Соответственно чистка дросселя, и всего, куда попадало масло.
И будет тебе счастье.
Нет ситик 2
-
Вот и прошел почти год... Вырезал каты, поставил пламягасы, оставил штатный резонатор( только замотал его в стекловолокно), поставил задние банки прямоточные(фоксы). работа почти под 30р. Чек поборол в СПБ чиптюненнгг за 20 р, вместе с прошивкой мозгов по лайтушке. Чек больше не появлялся на протяжении года. Хочу отметить следующее: дышать она лучше не стала, расход как был 18-20 так и остался, динамика появилась, но ненадолго,тк вылезла новая проблема со свечными колодцами... появилось масло по правой стороне и во всех 3 колодцах свечи стали гибнуть за 5-10 тысяч пробега. от этого отсечка идет на 5-6-7 тыс. оборотах. Жрет масло. По расходу всегда поразному...В дросселе как было масло так и осталось...Сколько людей, столько и мнений.Кто говорит что конец скоро маслосъемным, кто говорит, что это норма... Конечно скрывать не буду, езжу быстро, на низах. Но сейчас я господа в полном тупике... наверное всетаки продавать. Или искать кулибина, чтобы свечные стаканы выкорчевать от туда и завальцевать. Обращаю внимание, стаканы не съемные, отдельно не идут, только с головой....И протечка идет снизу под стаканами, а не сверху над ними, там, где прокладки (кольца). Кто сталкивался?
-
Поставил пламягасители и обманки, резвее стала, расход на 4 л уменьшился, чек погас, 5000 пробег -полет нормальный. единственный небольшой минус- появился негромкий свист выхлопной системы.
свист потом пройдет... все прогреется
-
Аналогичная ситуация... Пишут что надо тщательнее прогревать двигатель...Наверное согласен, тк на плохо прогретую, наблюдая за датчиком давления во время езды, можно увидеть, как он пытается "вылететь из приборки"(положение на максимуме).
-
либо это датчик АБС ( вопрос на 1200 руб)или скорее всего ступица ( а именно гребенка в ней)только замена ступицы. По мне так кайфовее катать без абс и прочих есп. а еще переодически из полного привода, получается задний))
-
Был сегодня у Кулибина. Очень хороший диагност. Сказал поддергивания это коробка! 100%. Какой-то насос в коробке стал хандрить. Прилипос. А ремонтировать никто не берется. Сказал что может масло пора менять. Сейчас у диллира. Что делать ? Машину продавать не вариант. Очень неликвидно, да и сложно. Гарантии нет. По поводу масла в дросселе - нормальная ситуация для объемного двигателя и динамики.
-
Конечно пламегас надо.У тебя весь выхлоп прогорит и звук не айс будет.
А с маслом в дросселе как быть? Все? Кабздец двигателю?
-
Ну так а дальше? Ставь другие каты-родные новые недорогие,родные б/у или универсальные.Или вырезай совсем,ставь пламегасители и обманки на лямбды.Ты их пробил перфоратором и всё? Некрасиво...
Так по уму все таки пламягаситель надо ставить? Просто вытащить труху с каталика и поставить обманки не вариант? Прогорит все?!
-
Всем доброго! У меня печалька и какой-то лабиринт.cts 2011 awd 56000 пробег. С пол года ездил с чеком по поводу неисправности катализаторов(2 ошибки). Честно говоря подзабил. Снимал ошибку: то она загорелась, то сама как то проподала, до тех пор, пока не начало троить. Возможно и коробка брыкается, что вряд ли. Поддергивания происходят с разной периодичностью, как правило на средних оборотах, средней динамике. Месяца 2-3 назад появилось следующее: стрелка давления масла на прогретом двигателе, но не на 90, а на 50-70 градусах при разгоне упиралась в потолок. ( полагаю что давление выше должного) При 20 минутной езде стрелка даже при супер динамике показывает чуть больше половины значения датчика, т.е. на прогретом все гуд. Был на днях у Кулибина. Заглянули в катал. С внешней стороны вроде живой. Кулибин сказал, что со стороны движки он мертвый. В нынешнее время нет ни хороших врачей ни слесарей, надо быть самому себе режиссером! Постоянно пить из пальца: а может это проверить, а может из за этого болит?!? Короче попросил Кулибина заглянуть в дроссель. Снял гофру, а там из за возд. Клапана масло потякло. Причем не старая вариация, а свежак( жижа). На что я услышал ответ на мое молчание : продавай!!! П..ц! Стал пить кровь из пальца Кулибина . Мол может не все так и супер плохо. И стал предполагать да совместно рассуждать. На что мастермэн сказал : может и так. Надо поменять катал или поставить обманку без пламягасителя, просто выбить весь катал. Прочистить дроссель. И поглядывать туда разок в неделю. Мол проблемма вся из-за того , что выхлопу деваться некуда, повышается давление и масло с картера поднимается на вверх через сопун и в дроссель . Звучит то все правдиво. Только вот динамические свойства авто не потеряла . Как стартовала с места так и продолжает в том же духе. Кто что скажет, подскажите кто что думает?!?? Кстати может в тему тоже: была проблема с отсечкой пока свечи не поменял. ( т.е. бодро разгонялся , происходила отсечка и переключении передачи не происходило. Подобная проблемма была на любой скорости , с 4 на 5, и даже с 5 на 6.
Меняй каты или убирай их. Всё из-за них. У меня так же было, я даже масло решил в коробке поменять, движок троил при рабочей температуре, пробил каты и всё прошло. Чек горит ну и по фиг. Продавать автомобиль буду скажу катов нет, не по верят съездим на сервис.
Т.е. Абсолютно такая же ситуация была?!? И все прошло ?!? Т.е. И масло вылавливало в дроссель?!?
-
Всем доброго! У меня печалька и какой-то лабиринт.cts 2011 awd 56000 пробег. С пол года ездил с чеком по поводу неисправности катализаторов(2 ошибки). Честно говоря подзабил. Снимал ошибку: то она загорелась, то сама как то проподала, до тех пор, пока не начало троить. Возможно и коробка брыкается, что вряд ли. Поддергивания происходят с разной периодичностью, как правило на средних оборотах, средней динамике. Месяца 2-3 назад появилось следующее: стрелка давления масла на прогретом двигателе, но не на 90, а на 50-70 градусах при разгоне упиралась в потолок. ( полагаю что давление выше должного) При 20 минутной езде стрелка даже при супер динамике показывает чуть больше половины значения датчика, т.е. на прогретом все гуд. Был на днях у Кулибина. Заглянули в катал. С внешней стороны вроде живой. Кулибин сказал, что со стороны движки он мертвый. В нынешнее время нет ни хороших врачей ни слесарей, надо быть самому себе режиссером! Постоянно пить из пальца: а может это проверить, а может из за этого болит?!? Короче попросил Кулибина заглянуть в дроссель. Снял гофру, а там из за возд. Клапана масло потякло. Причем не старая вариация, а свежак( жижа). На что я услышал ответ на мое молчание : продавай!!! П..ц! Стал пить кровь из пальца Кулибина . Мол может не все так и супер плохо. И стал предполагать да совместно рассуждать. На что мастермэн сказал : может и так. Надо поменять катал или поставить обманку без пламягасителя, просто выбить весь катал. Прочистить дроссель. И поглядывать туда разок в неделю. Мол проблемма вся из-за того , что выхлопу деваться некуда, повышается давление и масло с картера поднимается на вверх через сопун и в дроссель . Звучит то все правдиво. Только вот динамические свойства авто не потеряла . Как стартовала с места так и продолжает в том же духе. Кто что скажет, подскажите кто что думает?!?? Кстати может в тему тоже: была проблема с отсечкой пока свечи не поменял. ( т.е. бодро разгонялся , происходила отсечка и переключении передачи не происходило. Подобная проблемма была на любой скорости , с 4 на 5, и даже с 5 на 6.
Голова всему голова
в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Опубликовано:
Это вообще частое явление? Думаю, что это всетаки не заводской брак...