Mamontoff

А. Сжиженный нефтяной газ = LPG = пропан-бутан

давление на выходе из балона 5атм. Потеря грузоподъемности существенная, но не критичная.

 

Б. Сжатый природный газ = CNG = "метан"

давление на выходе из балона 150 (сто пятьдесят) атм.

Прикиньте толщину стенок и вес баллона.

Грузоподъемность страдает катастрофически.

При этом запас хода стремится к 0.

В СССР ставились на рейсовые автобусы (на крышу) и грузовики коммунального хозяйства (на раму под кузов) чтоб не отъезжали далеко от заправок.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B6%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B0%D0%B7

https://en.wikipedia.org/wiki/Compressed_natural_gas

 

Одно большое преимущество - подсоединил компрессор на кухоньке и...

заправился. ))

Это теория, а на практике 70 т. пробега-полет нормальный, задний привод- немного подгруженная задняя ось-хорошо всегда+ есть композитные баллоны/кто не в теме/за 70 тыс.- 420 косарей заработал разницей в стоимости топлива, мой ситик стоит 750 косарей, скоро отобью полностью прибывая в полном америкпнском лакшери и безопасности.На эскалейде процесс в разы быстрей,ибо расход гораздо больше, и при таком налоге не каждый позволит себе платить 55 косарей налога в год+ безумный расход, при стоимости машины 750-800 косых. Теория и практика разные вещи, против цифр- давайте цифры.

Ладно если взял его за 5 лямов, гарантия и общее благосостояние может противоречить  ситуации,но на старенького прожору только метан современный 4-5 поколения, и кайфуй. Нас эти с-и силно разводят на углеводородах, а мы ведемся.Нужно их переигрывать.

Не в обиду автору, но если не можешь лить в него бензин из-за того что дорого, то лучше продать и взять что то менее прожорлевее.

Или взять вторую машину типа пежо 408 на дизеле 1.6 МТ у которого бака хватает на 1200км на нем ездит по делам, а  эскаладе использовать для удовольствия.

Блин,да почему бы не кайфовать всеми благами эскалейда почти бесплатно? это нормально,если нет разницы,зачем платить в 4 раза больше? Можно не замечая того окупить машину разницей в стоимости

В Краснодаре есть,я на cts2/здесь их штук 5-7

У меня CTS2./4 года на метане 70тысяч пробега, просто супер,нахрен такой безумный расход? только метан!никого не слушайте

У меня уже заменена вторая оригинальная ступица из-за рассыпавшегося кольца, где взять такое кольцо или чем заменить?

У меня кадик 2,8/2009 года.Имеет 100 000 пробега на метане

За все время эксплуатации-1.ступица задняя в сборе-2шт/50и75 тысяч км/

2.Щетки на двигателе вентилятора радиатора охлаждения/85тысяч км/

3.Лампочка головного света газоразрядная-1шт/98тысяч км/

4.Датчик давления в колесе-1шт/80тысяч км/

поставил метан на 2,8 мотор / на бензе- 8 руб километр , на метане 2 рубля. Установка 75000р. Проехал 30 тысяч / выхлоп около 140000руб. На динамике почти не сказалось. , ибо 2,8 впринципе не едет, но при стоимост авто 750000 руб. в год отбивать по соточке- хорошо.

Ребята, cts 2009 г 2,8  объем, намзадней ступице датчик идет и меняется отдельно от общего узла. Это не вопрос, вопрос как определить жива ли магнитная лента в ступице, с которой датчик читает инфу. Саасибо

В сборе.

Датчика отдельно нет.

Датчик абс я поменял неделю назад, заказал у офиц. диллера. Снимаешь заднее колесо, он находится сыкрху ступицы . Стыдно такого не знать будучи в вашем статусе..

магнитная лента или подшипник отдельно не идут ибо в сборе, а датчик при мне меняли! могу сфоткать и сбросить...

В сборе.

Датчика отдельно нет.

Датчик абс я поменял неделю назад, заказал у офиц. диллера. Снимаешь заднее колесо, он находится сыкрху ступицы . Стыдно такого не знать будучи в вашем статусе..

Новый точно рабочий,бывали случаи.

Конечно рабочий, прозванивали, все ок...

В сборе.

Датчика отдельно нет.

в задней ступице датчик вбс меняется отдельно от ступицы, так то.

ок, спасибо.  а ежели магнитное кольцо, то ступицу менять, али подшибником обойдется?

а датчик менял, тк он замкнут был( он не должен звонится).

 

Там магнитодиод, почему он прозваниваться не должен?

Магнитное кольцо это часть ступицы.

менЛся датчик абс, он идет отдельно и вставляетмя в супицу, заднюю, он менялся ибо был замкнут.

Всем здравия.  ... Хелп, такая беда: загорелись трекш. контрол и абс, диагностирую , показывает задний прав. датчик абс, звоним - замкнут, меняем и сбрасываем ошибку, загорается опять, диагностика показ все то же, проверяем подачу питания на датчик с блока управления абс, питание есть.  Вопрос: чего ему надобно?

 

Подключите прибор, запустите дату по ABS. И катаясь смотрите какую скорость показывает данное колесо. Если скорость колеса отличается от остальных, то замените ступицу. У них постоянно гниют и осыпаются магнитные кольца.

А каким образом инфа будет считываться, если по этому колесу разрыв цепи ? другие колеса- будет, а у этого ошибка разрыва цепи.  Ну так диагност сказал, по логике он прав. Как установить цела ли магнитная лента в ступице?

спасибо. пробуем дальше...

ок, спасибо.  а ежели магнитное кольцо, то ступицу менять, али подшибником обойдется?

а датчик менял, тк он замкнут был( он не должен звонится).

ничего не гудит не стучит, а как установить ступица или нет?

Всем здравия.  ... Хелп, такая беда: загорелись трекш. контрол и абс, диагностирую , показывает задний прав. датчик абс, звоним - замкнут, меняем и сбрасываем ошибку, загорается опять, диагностика показ все то же, проверяем подачу питания на датчик с блока управления абс, питание есть.  Вопрос: чего ему надобно?

Ребя, заменил антифриз, зарядил АКБ климат теперь живет своей жизнью. Подсобите, как быть? Коворят калибровка. Можно самому и как?