Buddha

А звездами по каким меркам то? Наш зритель например в массовке судит по трем величинам - Ф1, WRC и Дакар. То есть то, что иногда показывают по телеку.. Ни в одной из этих трех "величин" Кэдди естественно появится не может - не его креатура совершенно. Его стихия - это гонки гранд турингкаров и обычных турингкаров, то бишь кузовное кольцо. Но тут возникает одно но: в FIA GT европейская заточена под суперкары(типа феррари и мазерати), седан CTS туда не пустят(да и Купе кстати тоже). Гонки Германского DTM обалденно дороги, и затевать там проект ради мизерных европейских продаж Кэдди GM не будет. А в Туринговом WTCC можно было выставить разве что BLS, но тут такая же ситуация как с DTM. И в результате Кэдди гоняется там, где у него основной рынок - в США. Там есть не только НАСКАР(в котором Кэдди появится не может, так как там уже есть Шевроле, кстати в WTCC тож была бы проблема с этим), Индикар и ALMS. Есть и свой популярный чемп Гранд-Туризмо(о котором в посте выше), у которого титульным спонсором идет спортивный канал SPEED TV. А в Европе Кэдди банально едет там, куда просто попадает относительно рафинированных европейских машинок. В Итальянском топ-чемпионате Superstars. Последний кстати у нас по 7тв показывали :-) Мир Автоспорта, он довольно большой такой и вышеназванными Ф1, WRC и Дакар отнюдь не исчерпывается. Это вершина айсберга, нечто вроде шоу-витрины. Как и на отдельной планете США, где популярно в первую очередь кольцо и есть своя большая тройка, упомянутые Наскар, Индикар и ALMS. Что до Лады, то сравнение непонятное. Лада просто пока катается, первый сезон на подобном уровне. Кадиллак выступает в гонках всю свою историю(по большой части на родине, но в 60-70 были и европейские вояжи), добился ряда побед(я выше лишь затронул последнюю пятилетку). Да, из-за того что они прошли в основном на родине, они малоизвестны - причины см выше. Американцы про них знают, а мы меряем все по ф1 и wrc, на которые Американцам начхать)))) Ибо имеют право, ибо их национальный автоспорт легко отправляет в системз оф даун весь мировой вместе взятый Я конечно утрирую, но суть примерно такова.

Кэдди совсем не далек от автоспорта, достаточно активно участвует и побеждает там С 2004 по 2006 год GM держала официальную программу в Американском Чемпионате SPEED WC(сразу - по овалам там гонок нет ), в первом его дивизионе GT. Выставляли там .. CTS V предыдущего поколения :-) Специфика Американского GT такова, что на старт допускают не только спорт-купе и суперкары, но и седаны. Кэдди предстояло биться как с традиционными gt-карами из евро-gt(Porsche 911, Chevrolet Corvette, Aston Martin DB9), так и с местной экзотикой(Dodge Viper, Ford Mustang Cobra, Pontiac GTO, Nissan Skyline GT-R, Audi RS4 и даже кольцевой Subaru Impreza WRX). Итог выступлений для Кэдди - титулы в в личном зачете и зачете марок в 2005 году. С 2007 года GM резко сократила финансовые усилия в команду(посчитали что нет смысла дальше рекламить старую модель). Кэдди катался 2007 год в полуофициальном статусе, побеждал в гонках, но за титул понятно уже не боролся. Сейчас эти машины в руках частников, время от времени выежают на этапы. А по слухам в кулуарах Чемпионата, в 2010-2011 ждут возвращения заводской команды с новым CTS-V или СTS-Coupe. GT Кэдди построен на базе серийного. Регламент Американского GT напоминает Европейские Турингкары, то есть в основе остается серийная машина, двигатель строится на базе серийного, секвентальная кпп так же собирается в серийном корпусе. Нельзя глобально изменять подвеску и ходовую часть, сохраняются все точки крепления. Так что от "донора" очень зависят изначальные его параметры, если где-то "провал", исправить его будет несложно. Кстати, в отличии от Европы, в Американский GT допускаются полноприводные машины. Такими к примеру были Импрезы, а в 2009 официально пришла Volvo с моделью S60 2.5T. И очень неплохо провела сезон, несколько побед и поулов. Фото прилагается: Но это Америка. А Кэдди гоняются и в Европе. Есть Итальянский Чемпионат Superstars, который FIA второй год пытается вывести на статус Европейского. По техническим требованиям очень интересный, ибо чем то напоминает старый DTM(турингкаровый, до 1996 года) и вышеупомянутый Штатовский SPEED GT. Никаких силуэтов как в новом dtm-e, только машины, построенные на основе серийных! Только седаны с моторами V8(c этого года стали допускать купе). Гоняются там BMW 550i, M5, M3, Mercedes Benz C63 AMG, Jaguar S-Type R и XF, Audi RS4, Maserati Quattroporte. Американцы представлены тремя моделями: Азиатско-Африканской Chevrolet Lumina CR8, чемоданом Chrysler 300c SRT8 и собственно Cadillac CTS-V. Шеви только дебютировал в конце этого сезона. История Кэдди в Суперстарс тернистая, проект задумали в конце 2006 года, а первый раз на трассу CTS выехал в середине 2008. Полный сезон поехал в 2009, и то с пропусками этапов. Едет в принципе неплохо, лучшее место на этапе - 4-е. Минус - у команды SSantucci Motorsport нет топ-пилотов, типа Пьерлуиджи Мартини. Который есть у Крайслера. В результате чего чемодан 300c выиграл несколько гонок в сезоне, и даже одно время лидировал в общем зачете по очкам На 2010 год команда собиралась строить один новый CTS-V, и зазвать кого-нибудь из топов(поговаривают о Никола Ларини, который каr раз завершил карьеру в WTCC). Кэдди в Суперстарс: И 300с Видео с одного этапа, где под дождем зажигал Крайслер(про Кэдди к сожалению пока такого нет, но в видео он мелькает): http://www.youtube.com/watch?v=F73B_liDnhc&feature=player_embedded Кэдди есть еще в нескольких региональных северо и южно американских гонках.