Михон

у меня происходит похожая ситуация,в очень жаркую погоду после езды,машина не заводится пока не постоит часа два.потом как ни вчем не бывало заводится.делал диагностику показывает нет контакта на реле стартера.рле менял такаяже фигня.Только на горячую

 

Привет всем,спасибо за внимание,у меня на CTS 2.8 сломался термостат,на ходу стала машина остывать с неимоверной скоростью,да и прогреваться стала дольше.причем я заметил что эта ситуация прогрессирует.Так вот в чем вопрос,кто нибудь его менял,нужен каталожный номер чтоб заказать,и где он находится не пойму??

эта вота...

чел работающий с этими моделями 12 лет - должен знать что у них такое устройство радиатора что забивается он ИЗНУТРИ.

сразу отвечу- промыть нельзя.

Покупаем новый радиатор , снимаем панльприборов в сборе и ее металический каркас, снимаем печурку меняем радиатор .

Для понимания - не поленитесь распилить старый радиатор - поймете что никакие промывки ему не помогут..

Если что - чиню ЭТИ кадиллаки сильно давно .Радиаторы менял неоднократно.И даж имею их в наличии на складе )

к стате! можно поменять радиатор печки не снимая панели приборов,и всей торпеды)) могу поспорить,там  для снятия мешается маленький уголок металического каркаса торпеды,его окуратно удалить и печка меняется в течение 15 мин!

:( тоже беда водительская сторона полностью холодная дует, пассажирская горячая, трубки на радиатор гориченные! пробовал всякие режимы, лазил стучал везде, ниче не помогает, может у кого есть книга по ремонту cts 1 ? или подскажите какой принцип работы печки? где находятся краны или заслонки?

если дует водительская сторона холоднее чем посожирская,а заслонка печки которая регулирует температуру патока воздуха испрана,то это 100% радиатор печки!на этой машине какраз и забивается задняяя часть радиатора

Вот я сомневаюсь что он в пыли, хотя это как и где ездили конечно. У меня воздух на водителя чутка попрохладнее тоже идет, но на то,что пыли там нет я готов ставить деньги

по поводу таго что на водителя идёт чуть прохладнее воздух чем на посожира,это 100% радиатор,какраз забивается задняя часть радиатора,которая находится у водителя

масленная пленка в системе охлаждения уже нехорошо-откуда бы оно туда не попало,если есть уверенность что это с радиатора,то нужно его менять,промывки это выброшенные деньги на ветер и оттягивание процесса.Печка может не греть по нескольким причинам:забит радиатор печки,неисправность термостата,не полностью открытие заслонки крана,забит основной радиатор.Заслонку крана можно проверить сравнивая температуру входящей и выходящей в печку трубок.Регулирующие заслонки потоков можно проверить сравнивая основную температуру подаваемой в печку охл.жидкости с температурой потока.Раз термостат меняли,то остается проверить сам радиатор печки(можно сжатым воздухом а потом промывочной жидкостью.

во первых! крана печки на машине нету можно не искать!)),во вторых соты в радиаторе печки очень мелкие и скорее всего забились смесью масла и антифриза,еще часто забивается от заливания или засыпания в систему герметика от утечек!,надо менять радиатор наверняка.

Ребята помогите !!! Проблема такая же как и приводятся выше.У меня Кадило CTS 2.8 2007 год.Горит букс , ключ не выплевывает,датчик уровня топлива и температурный не работает.Не работает информация по пробегу на дисплее и не работает круиз контроль. Все остальное на 5 баллов заводится едет все норм...Я в Москве дайте адрес или телефон грамотного электрика или ссылку! Если проблема в блоке управления двигателя то готов купить и поменять не вопрос. Уже был в 3 сервисах один из них дилерский все говорят по разному...дилер вообще озвучил сумму 100 рублей... а оказывается просто нужен блок управления двигателем и грамотный электрик!  КОРОЧЕ ХЕЛП!!! :o

Поможем с этой неисправностью. Обращайся по указанным телефонам.

Обращайся к Илье В сервес ,я себе ставил блок управления на  2.8  2005г.  от SRX 3.6 подходят, покупал в москве 11т.р. на разборке,родные врятли найдешь,только новые или с америки

подскажите у кого какой стоит датчик расход воздуха?? номер его? может у меня не родной??у меня уже возник просто спортивный интерес,пока не уменьшу расход не успокоюсь

значет норм? у меня тоже примерно то 2500-3000 причем при спокойной езде

а кто нибудь подскажет у кого на каких оборотах переключается акпп при спокойной езде по городу?,ну конечно не совсем тупя)))

Да.

конечно же НЕЕТ!!как на заднеприводной машине могут быть одинаковые подшипники?)))и цена на тыщ на 8 дороже!

спасибо

кто нибудь менял их ,у кого нибудь остались каталожные номера? вроде на 3.6 и 2.8 они одинаковые?7

всё таки я решил поменять цепи.многие писали что из за них расход увеличивается хорошо.буду заказывать

короче лямбда не изменила особенно,щас пока 17 кажет((,может расход воздуха?? компосирует мозг??,в роде в екзисте есть по 5000р.GM-вские.стоит ли по менять??или че другое?

обнаружил на подьемнике ичто вырезаны катализаторы  ,пробег та вроде не большой,а что за дебилы их вырезали может ли быть дело в их отсуствие??

Один из актуаторов печки. Диагностика tech покажет.

Диагностика  не покажет))) т.к это что то механическое.не давно был у диагноста,не чего вроде не выевилось лишнего...

короче лямбда не изменила особенно,щас пока 17 кажет((,может расход воздуха?? компосирует мозг??,в роде в екзисте есть по 5000р.GM-вские.стоит ли по менять??или че другое?

Такая же хрень ,но не всегда причем,я подозреваю что это какаято заслонка печки жужит(печатает что то по ходу ;D )

может форсунки забились может дроссель почистить может еще чего. но расход в 20 при обычной езде это я считаю перебор. возможно еще лямбда какая нибудь хреново работает поэтому неправильно оценивает смесь и добовляет топлива....

форсунки чистил тыщь 10 назад,вот лямбда загоралась,вчера поменял на новыйпосмотрим что дальше будет показывать,а то что это много я знаю(( у меня Максима была трёх литровая ,так она жрала 14-15при интенсивной езде

Кто подскажет через сколько на 2.8 надо менять цепи грм и их каталожные номера.И какие признаки ,что пора менять их.спасибо всем заранее.

Горит чек, едет плохо. Ну соответственно код ошибки (который я не помню ).

Что касается каталожных номеров с этим проблема. Там есть два вида и пока не разберешь движок ни чего не заказывай

Это все из личного опыта по 2,8.

блин едет вроде не плохо,чек загорается иногда ,но ошибка выскакивает лямбда(кислородный датчик),вчера поставил новый удалил ошибку ,будем ждать загорится или нет.просто расход в городе щас пишет 20литров примерно.

тогда включай sport и укладывай 20-23 литра. правда от заправки далеко не уезжай

к стате щас почему то и без спорта хавает 20-19 литров  в среднем режиме езды((

Кто подскажет через сколько на 2.8 надо менять цепи грм и их каталожные номера.И какие признаки ,что пора менять их.спасибо всем заранее.

всё было сделано, обходили проводами к мозгам, тоже самое...

 

Ребят куда лучше посоветуете по электрике ехать в Москве? )

я советую обратись к Илье,берут не дорого электрики там вроде не плохие,только на днях там блок управления менял и перепрошивал,взяли копейки

Михон попробуй обратится к Диме http://www.racingparts.ru, пере прошивает в Москве только он.

спасибо! но я уже прошил в сервисе у Ильи,представь и там прошивают)

едь на круизе за городом. у меня при скорости 90-100 расход 8,7-8,9 на 100

нет я неееет :D я нен могу как овощь ездить    кайф в лошидях!