sssr

Что ты имеешь в виду "внутри запарюсь обшивку крепить"? Внутренняя обшивка разная?

обшивки совершенно разные,а тебе какие двери нужны?левые, правые?

вроде здесь есть http://farki.ru/?farkop=CADILLAC&model=SRX 4

там же и изготовить не против на редкую модель

Вот подскажи ему где этот битый.

как вариант езжай и договаривайся,думаю всё получится,вот битый и с прицепным  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34021000-f41d57.html

а вот небитый и хозяин тоже думаю не будет против 10-15т.р бонусом к продаже авто  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35188446-a126fe.html

Вот подскажи ему где этот битый.

как вариант езжай и договаривайся,думаю всё получится,вот битый и с прицепным  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34021000-f41d57.html

ни по каким чертежам не сваришь,только если с образца варить,на срх сзади в лонжеронах закладные стоят,специально для прицепного,прицепное это две напрявляющие  пластины из толстого металла которые крепятся к лонжеронам тремя болтами с каждой стороны,они хитрой изогнутой формы,далее к ним приварены трубы и квадрат на конце,воспоизвести непросто,две банки глушителя висящие снизу этой конструкции сильно усложняют задачу,чуть ошибёшся и будет задевать за них,общий вес прицепного около 20кг,массивное толстое железо,купить тоже непросто,именно на первый срх никто из профильных фирм не делает,на заказ из сша по весу наверное дорого получится,себе покупал с битого срх,а до этого просто позвонил по обьявлению где продавался срх с фаркопом и предложил снять его за деньги,продавец впринципе был не против т.к на цену продажи он не влиял а лишними 10-15т.р  ему не были,но я нашёл с битого и не поехал снимать.

какой г.в у машины? на новых 2.8 и 3.6 одинаковые 19208373

стоит на многих машинах GM(опель,сааб,сатурн,шевроле и.т.д)

так же аналоги 19180435,и AC Delko M10138

на новой-то машине? проблемы с расходом масла нет. есть легкий амбре будто несколько капель на горячий металл попали, после того как притопнешь несколько раз при 15-30 минутной поездке.

с большой вероятностью капает из под клапанной крышки на выпускной коллектор,двигатель V образый,половинки развалены под углом и слегка прослабленная резинка под клапанной крышкой даёт пропуск масла.Как вариант ещё посмотрите за уровнем масла в бачке гур,тоже течи могут быть в системе.

Я только сейчас понял, что я крутой и богатый.

Если в ежемесячную сумму включить еще бензин - то получится, что я трачу за езду на этой машине около 24 000 рублей в месяц.

 

Для сравнения: супруга ездит на мицубиси лансер IX (2005г), меняет масло 2 раза в год и... ВСЕ 

немножко неправильная математика,отптимистичная вы забыли про потерю в цене автомобиля,сейчас продать его можно тыщ за 700 т.е минусом ещё 150т.р или плюсом к вашим расходам,вот теперь посчитайте во сколько вам обощлось владение?

это так для примера:  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27018838-9c58e.html

и как правило при желании цену скинут на 30-50 если приедешь сейчас и с деньгами.

http://news.auto.ru/news/14352.html

не клубный?

отдам диски от srx в приличном состоянии даром http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6402.0

а это тоже ваши поиски?  http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=182735

тоже было на срх,под декоративной накладкой(где символы нанесены)где сам механизм переключения, стоят микровыключатели(микрики)их там вроде штуки три, уже не помню пару лет прошло,вот один микрик который отвечает за ручной режим может выйти из строя,если диагностика не находит в блоке проблемы то как вариант заедь к нормальному электрику,прозвони,по крайней мере поймёшь отсутствует или присутствует питание на микриках от мозгов и проверишь их исправность заодно,а дальше...ну это уже дело техники.

проблема следующего характера может кто знает.

сегодня после цело дня катания при -15 подъезжаю к дому и вдруг загорается

trans hot idle

что это может быть.

перегрев трансмиссионной жидкости выше 132 градусов,в коробке стоит датчик температуры это сигнал оттуда,вероятная причина недостаточное охлаждение(забит радиатор,закрыт доступ воздуха(снег,лёд где нибудь замёрз и.т.д)может глюкануть и сам датчик,могли замять трубку которая идёт к радиатору следствие недостаточная циркуляция масла,короче примерно наверное поняли где искать причину.

имхо развод,развод и ещё раз развод помноженный на криворукость и полную некомпетентность ваших сервисменов,ничего сверхестественного нет в движке 3.6, любой моторист который хоть раз разбирал двигатель опеля сможет разобраться с таким мотором,любой автоэлектрик имеющий сканер прочитает вам все ошибки,ну как так можно?противоречивые чувства возникают,с одной стороны вас жалко,с другой...ну вы то сами хоть понимаете что вас имеют все т.н мастера,ну найдите среди друзей хоть одного нормального мужика который сможет приехать в сервис и сделать нормальную диагностику,задавать вопросы онлайн вообще нет смысла,так вы себе вообще всю голову забьёте ненужным вам бредом,какой ремонт за 300т?какой двигатель за 400? опять ну как так можно?нет слов.контрактный двигатель вам обойдётся в100т,если всё же имеете большое желание потратить на ремонт 400т то купите лучше это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8576368-7189.html

двитатель там не пострадал совсем,так хоть у вас целая машина запчастей ещё останется,хотя уверен на 100% что ваш двигатель можно починить за скромные деньги.

  Именно мои диски на фото 2 на черном SRX А на первой картинке R28.Помоему где-то в этой подборке

  sssr-а ездить на кадиллаке это конечно не "нигер стайл".Так че ты как "нормальный самодостаточный человек"-купи лексус 570 и будешь как все,или чуть денег не хватает))) А лучше Кашкай,и тогда точно никому интересен не будешь,если ты так переживаешь относительно этого.Да и по поводу необоснованного негатива-спермотоксикоз вреден

нет давно уже кадилака,так мимо проходил,да и покупал в своё время срх как полноприводный универсал от GM не акцентируя на громком названии,сейчас езжу на японском кроссовере и меня впринципе не волнует интересен я кому то или нет особенно по размеру колёс на машине если кого то действительно обидел,извиняйте,просто честно не понял восторженных возгласов на т.н тюнинг автомобиля, езда на котором в наших условиях не возможна впринципе.всё имхо и имеет место быть.

это же просто уродство,гарлем-нигер стайл,это направление,кич,кто там чем цокает при виде этого это другой вопрос,для любого нормального самодостаточного человека такая машина фрик,это как дуры с накачанными губами и резиновыми сиськами 6 размера, нравиться нормальному человеку не могут,так поглазеть как на обезьяну в зоопарке не более,так же и на эти катушки,валики люди смотрят ,имхо так то,да и понтами пахнет так же как самары,лады в "ара-пацанском" тюнинге,им тоже кажется что глядя на них цокает кто то

а представителей от кадиллак клуба не будет завтра на митинге? а чего,прикольно бы смотрелось,подьехали недовольные режимом на эсках так сказать пролетариат

надо было бюллетени правильно заполнять,(блин не нашёл как смайл поставит смешной)

да нет конечно, были и плюсы,люк в который можно вот так выглянуть,полный привод можно приехать зимой туда где был летом,большая площадь боковин,есть место для выражения своей гражданской позиции,починил сотовый специально что бы достать забытые уже фотки,за качество и за офф. впринципе, сорри.

А мой чисто заднеприводный))))) управляется зимой вполне прилично...хоть и застреваю иногда)))))) зато летом рулится на все 100!!!!

 

п.с. прошлой весной много ездил на бмв 650...так вот от кэддика получал больше удовольствия от вождения...тут каждому своё)

свежий 5 литровый немецкий грантуризмо сравнить с кастрированым американским универсалом,который и на своей то родине не сильно жалуют,вот уж поистине каждому своё,был у меня приятель в детстве, пельмени ел, с вареньем........

Да нет Вячеслав, просто с возрастом на вещи по другому начинаешь смотреть,ездил до срх на немцах,бмв,ауди,по жизненым потребностям потребовался автомобиль с кузовом универсал и с полным приводом,выбирал из соотношения цена качество,так выбор пал на срх,взял из америки в первозданном виде,долго привыкал к поведению на трассе,после идеального поведения немцев кадилак может ехать только по прямым,т.е тем дорогам для которых он и создан и по которым он и ездил(америка)зимой на cрх нужно ездить и вовсе очень осторожно(в прошлую зиму одновременно было более 11срх битых в продаже)сей участи не избежал и я.в совершенно безобидной ситуации,где даже на заднеприводном бмв проехал как по рельсам,подытожу,кроме минусов ну не нашёл я ни одного плюса,управляемости нет,запчасти проблема,сервис проблема,внешний вид...да замучался я отвечать на вопрос "а что это за минивен","а сколько в этом автобусе мест"и.т.п на дальняк любой седан даст фору, его не придётся ловить в каждом повороте,кроссовер это вообще компромисс,а американский вдвойне, но если есть выбор я противник компромиссов,честно никого не хотел обидеть.всё чисто имхо.на вкус и на цвет товарищей нет

митрич по честному сколько денег по грубому сьел у тебя срх, за 200 перевалило? тебе ещё нужны аргументы,

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13806755-9c61.html купи,езди,любимая машина перекупов,продашь быстро и через год она так и будет стоить 350,после 20л срх 6-11л будешь очень рад,налог копейки,запчасти все в наличии,места не намного меньше,ездил на фокусе три дня,пробег 103т.км вложений за всё время только регламент,на15л ездил все три дня,не повторяй своих ошибок.

это после той темы +/- srx )

теперь по теме, может ты превратишь 10зелени в 10 евро и тогда бери Е60,

 

Е60 за 420 рублей? Лучше тогда Е39 за 300.... они и то живей будут

е60 от17 евро,реально "живые"от20 совет взять за 10 непонятен.даже битый в лоб 14 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13147875-7827.html

митрич просто включи мозги и купи нормальное ср-во передвижения,если новое то по бюджету,если б,у то свежую,ликвидную,малозатратную машину,фокус купи на год,за год поменяй в нём торм колодки и масло в моторе и продай его за деньги за которые купил или дороже,как часто бывает с  автомобилями этого класса и этой ценовой ниши.эти попытки имея в кармане 1рубль выглядеть на пять ничем хорошим для обладателя рубля не закончаться кроме,ещё большей потери этих самых рублей.просто поверь.