Степан

Добрый день. у Вас а АКПП перегревается поэтому толчки, пенки. Умирает или умер бублик, трансформатор ( мозги ) , выгорели фрикционы, или просто умерли некоторые салиноиды, но это мало вероятно. Вам надо однозначно капиталить АКПП или искать б/у из Европы! По деньгам б/у будет стоить от 30000 до 60000 , + масло , снятие и установка +20000 за все- это если б/у брать! Ели же полный ремонт то примерно от 50000 до 100000 за все и Вы получаете почти новую АКПП! Новая АКПП стоит примерно 250000 так что делать или брать новую или б/у решать только Вам! А и еще возможно еще умер масляный насос. Желаю Вам удачи в этом не равном бою с АКПП! Остается только найти грамотного специалиста. И если идет перегрев,то с наступлением холодов толчки и пинки могут уменьшитьсяМогу ли я рассчитывать на это?

А куда на диагноз можно съездить?Может кто по рекомендует спеца хорошего?

А во сколько примерно может обойтись ремонт?Максимальные и минимальные цены?

А почему все происходит на "горячую" и в пробках? Может смысл в масле есть?А кроме блока может еще что-нибудь быть?Что-нибудь не столь затратное.))

Всем привет!Ребят,подскажите к кому можно обратиться по поводу диагноза и возможного ремонта коробки? Проблема для БЛСовцев я так понимаю далеко не редкая.Суть в следующем: при движении случаются толчки рывки и все такое,даже когда отпускаю ногу с педали газа,(с понижен на повыш) и еду накатом,а сегодня даже дернулся на сухую,когда машина остановилась.Рывки чаще всего случаются,когда по толкаешься в пробках,про лето даже говорить не буду,в жару еще хуже((( Короче очень расстроился,продавать машину не хочу!Подскажите к кому лучше ехать?и есть ли смысл ремонтировать?

Не, на ручник вообще не ставлю и не ставил!Тянет кстати нормально.А может вообще резина оказывать влияние?

Оба горяченные!!!В любом случае суппорта снимать надо!!!

Да,за давлением слежу как надо!

Кстати очень хорошая мысль!!!!Была и есть такая небольшая проблема!Когда тормозил скрипели колодки,ездить было даже стремно!Скрип был когда они нагревались,и колодки не разжимались,загнал машину на подъемник,решил проверить как крутятся колеса на нейтралке,как оказалось они не крутятся. Я снял задние суппорта и зачистил гнезда под колодки,колеса начали крутиться,часть скрипа пропало,но до передних я не дошел.Но когда был в сервисе мне сказали,что возможно аморты не в порядке,правый не так срабатывает,как надо.Не знаю на сколько это реально,но я в это с трудом верю!!!

Всем привет! Уже несколько месяцев езжу с такой проблемой! Тянет вправо!!!Понятно,что у всех первая мысль-это колесо. И я с этого начинал,но как оказалось проблема не в колесе.Перепробовал многое: проверка ходовой, замена тяги,3 раза сход-развал делал, даже колеса менял местами. В итоге,развал норм,ходовая норм,тяга новая, и тянет вправо как будто ничего и не делал!!!Единственное не ездил к официалам,может они развальщики по толковее! Подскажите,может кто сталкивался с подобной проблемой Заранее спасибо!

Вроде все нормально.Поездил пару дней,расход перестал скакать вверх.И стрелка опускается как надо.!!!До чего до тестировал новую заслонку,пойман несколько ям,маленько диски по калечил(((. Надо диски прокатывать(((.

Покупал там же и менял,Сааб-мастер на Варшавской! Там эти заслонки про запас держат,т.к.проблема эта очень популярная походу!Обошлось все в 15,3 р.(14500 заслонка+ 800 р работа,но заменить можно и самому).5 минут все заняло! Завел и поехал! Машина стала резвее ехать!Единственная непонятка,которая беспокоит после замены это то,что когда машина работает на холостых,начинает возрастать потребление бенза,так показывает компьютер!Ползет вверх потихоньку!Порядок такой: 12,2-12,4,12,6-12,8 и т.д.Но бывает и увеличентие на 0,1 единицу.Когда поезжу начинает все уменьшаться.С чем это связано не знаю.Может сегодня ничего и не будет!Позже отпишусь!

ну 100 тысяч в запасе у тебя точно есть) Согласен!!))

Все, заслонку заменил на новую! Менял у саабовцев. 5 мин и вроде нормально.Все ошибки исчезли,дал газу и поехал,точнее полетел.Даже когда покупал машину,она не была такая резвая.Теперь я полноценно ощутил всю мощь своего БЛС.Даже расход топлива стал показывать ощутимо меньще. После замены,все нормализовалась,но сразу радоваться не стал,т.к.снимали клемму.Всегда ошибки вылезали на утро,когда ночь постоит.Но сегодня завелся,прогрелся,вроде норм,тьфу-тьфу!!!Хоть машина поехала. По моей заслонки саабовцы сказали,что замена была неизбежна,и никакие чистки не помогли бы (я чистил 2 раза,у официалов и полуофициалов, не помогло) т.к. пришло в негодность по истечению времени реле,которое регулирует саму заслонку,+ какие то прокладки на датчиках,или что-то такое. Надеюсь эта проблема меня больше не по беспокоит!!!

Конечно можно до лета потерпеть,но ездить опасно.Этот фактор и с подвигнул меня к замене.Пару раз были такие моменты,когда нужно быстро стартонуть,чтобы выехать на шоссе,а я как на самокате стартую,машина еле-еле разгоняется,и создаю тем самым аварийную ситуацию.Надеюсь это последняя проблема которую выдал мой блс,иначе я просто разочаруюсь в машине.Т.к. с момента покупки я только и занимаюсь тем,что восстанавливаю машину после предыдущей хозяйки!!!!