HellMonster

Да, как-то так получается. На разборках почему-то все приборки на рест с поломанными креплениями, а приборок от дореста с целыми штырьками много. Вот и появились мысли, что если они кроме прорезей вокруг штырьков в остальном одинаковые - мб просто от дореста поставить.

Всем привет. Подскажите в чем отличие приборных панелей(спидометр) на CTS2 и CTS2 рестайлинг. Визуально вроде одинаковые(кроме цифр скорости), только у рестайлинга появились прорези вокруг штырьков сверху. Подойдет ли на рестайлинг приборка от дореста?

Тонировать не вариант, т.к. тут в Москве гаишники могут завернуть за такое. Штатный свет уже заменили на диодные модули. Т.е. видимо либо искать какие-то другие менее мощные модули, чтобы влезали, либо искать штатные бушные блоки и ставить адекватные лампы...

Всем привет. На CTS II 2011-ого года решил восстановить фары. В сервисе поставили в ближний свет какие-то светодиодные модули(т.е. там единым блоком светодиод с платой и линзой) "Sirius Mini", 5500К, 4300Лм - описание в интернете не нашел, параметры со слов мастера. Встали нормально, т.е. при повороте руля адекватно двигаются, но светят нереально ярко. Свет польностью отрегулировали, СТГ четкая, но все равно яркость такая, как будто едешь со сварочным аппаратом на капоте - слепит отраженный свет от машин спереди, машины спереди пропускают, со встречки моргают дальним и т.п. В общем ездить очень некомфортно. Есть ли сейчас какие-нибудь доступные адекватные аналоги штатного ближнего света - по яркости/температуре и т.п.? Или что можно сделать, чтобы не сжигать ближним все вокруг?)