MrEnemy

6 часов назад, TuneStation сказал:

Ну совсем смехопанорама начинается. Какая-такая промывка форсунок   Если мотор Di. 

Ну а про P2190 я уже сделал замечание- в каком направлении копать. Можно еще раз. Задний лямбда-контур. Отключите его, увидите что произойдет. Правда, в Ростове не решаемая задача, вообще....

Я вас услышал. Мотор LLT 3.6

15 часов назад, TuneStation сказал:

После этой фразу умный человек развернется, и НИКОГДА больше в такой "сервис" не поедет. С учетом, что речь идет о Di....

 

А после этой фразы тем более. Эти люди не более чем гайковерты. Они не понимают, с чем вообще имеют дело. В частности, как работает второй лямбда-контур у Bosch.

Это была лишь телефонная консультация, я физически не могу к ним поехать.

P2190 Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 2

15 часов назад, zverradze сказал:

Коды ошибок есть?

До промывки форсунок ошибки были по обоим банкам, теперь только по одному

Приветствую всех. Хотелось бы узнать мнение людей, которые сталкивались с такими проблемами.

На а\м Cadillac CTS 2-поколения уже достаточно долгое время не работает ABS и ESP(эти системы постоянно находятся в режиме Service). Если скинуть аккум и подключить заного эти системы приходят в нормальное состояние, но после того, как начинаешь передвигаться на автомобиле при торможении на ровной дороге с хорошим зацепом начинает срабатывать ABS, потом включается аварийный режим и автомобиль начинает ехать не более 20-25 кмч, через минуту системы впадают в Сервис-режим и автомобиль снова начинает штатно ехать. Это первая проблема, хотелось бы получить по ней какую-либо информацию.

Другая проблема - это ошибки по обогащённой смеси в банках 1 и 2, которые были до того, как поставили пламегасы, после их установки осталась только одна ошибка, и характерно заметно, что "дует" выхлоп из одной трубы немного сильнее, чем из другой. Т.е при холоде на улице заметно, что дыма\пара заметно больше на одной трубе, чем на другой. Собственно, есть подозрение на ДМРВ, и всё же, может кто-то сталкивался с таким и проблема была в другом месте?

В Шеви получил такую информацию:
По смеси - Холодный пуск под профильный прибор, может быть загрязнена форсунка\форсунки. Либо неисправен ТНВД. При появлении второй ошибки по банкам - это ДМРВ. 
По электрике - нужно проверять прибором из-за чего бросает в аварийный режим автомобиль. Скорее всего проблема связанна с датчиком дроссельной заслонки.