Alexander 43

4 часа назад, karatel сказал:

Привет. Если ты из мск..тащи машину в Шеви плюс или ККК..Плати им за полную диагностику и тебе все расскажут о машине от и до. Посмотри сам днище,арки задние многие которые я  лично смотрел,много стояли от этого гниют внутри, загляни под запаску в 50% там вода, т.е. насос 5 двери сгнил и плата отвечающая за камеру,открытия крышки багажника окисляется. Многие машины текут со всех щелей, сальники которые просили замены не кто не менял, очень много мелочей и нюансов куда надо залезть,понюхать,пощупать., и лучше осмотреть все самому,а то что уже выбрал и готов отдать cash-тащить на полную диагностику платить деньги и получить вердикт.Не бывает СРХ без деффектов и мелочей,к которым надо быть финансово готовым от 10тр до 100тр при покупке. По поводу замены чего то за ранее, это бред.Если механизм работает исправно зачем его менять,машина УМНАЯ сама сообщает,что с ней не так...Если ТНДВ просит замены она тебе об этом сообщит через чек и ошибки.

Спасибо огромное. Записался на ккк. Кстати, srx как по металу, гниют? И стоит ли прошивать мотор, акпп, магнитолу сразу? 

Народ, всем привет. Собираюсь брать srx 11 года 3 литра. Нашел с малым пробегом до 50K. Я так понял основные проблемы  это  попадание бенза через ТНВД, ступицы, оригинальные аммо, кардан. В целом все решаемо кроме мотора. Как диагностировать при покупке? Запах, уровень и тд.. Есть ли смысл сразу поменять ТНВД на новый? На что еще стоит обратить внимание? Кстати, китайский elm прочтет основные ошибки по мотору как богатой смеси, что косыенно может говорить о ТНВД или что то по серьезнее надо типа лаунча или mdi? Кстати, как посмотреть комплектацию по вину? Заранее спасибо )