Лапочка

да узнаете, говорю же, буду выделяться на фоне американцев.

думаю да. Я буду на автомобиле, который спроектировали и построили трудолюбивые узкоглазые инженеры. а вот бородку недавно побрил

это я)) ну, чем не лапочка?!

ну не под 2, конечно. (на аватарке - я, только в ОЗК) жаль, что в профиле нельзя фотку разместить.

red, мужчины на фотке понравились?

с пятницей, друзья!

я?! чем? вроде не чем пугать, только если аватаркой?))

спрошу так же, как Tabasco. Где? Кто? Как? Когда? Во сколько?

прювет, товарищи! а Не Кадиллакам можно приехать? (или, вероятно, будущим обладателям американской мечты)

да, еще хотел уточнить про двигатель. любит ли он обороты, подвержен ли перегреву? (имеется в виду эсксплуатация в пределах разумного)

ок, понял. скажите, там "честный" спорт-режим? при тест драйве, некоторые авто при перемещинии селектора кпп в положение S, не держат максимальные обороты. Т.е., я как-то давно, было дело, тестировал Лансер, так вот в "спорте" он все равно упершись в ограничитель, переключает на передачу вверх. Так же и поступает финик, тигуан и пр. Тестил Хонду Цивик - вот она в положении S непереключает на повышенную, пока это не сделает водитель лепестками! Очень понравилось, когда стрелка тахометра упирается в 7 тысяч, затем срабатывает ограничитель, откидывает стрелку на 200-300 оборотов, потом она снова упирается в 7 тыщ и так пока не переключишься на повышенную! в Ситике RDW так?

привод) только привод? на сайтах автосалонов несколько иная информация.

Читал на сайте, что еще разница RDW от ADW в подвеске, лепестках на руле, диски на 19? в чем еще?

ну помимо лишнего веса, там и стоимость побольше. хотя немцы же с задним приводом машинки делают, и ничего, народ не кривляется.

я так понимаю, сейчас обладатели полного привода будут хвалить полный, обладатели заднего - соответственно....