Перейти к публикации
Ryaba81 (Andrey)

Задние амортизаторы и компрессор подкачки.

Рекомендованные сообщения

Сегодня минус 35!!! Машина живет на улице. Полет нормальный...Запускается с пульта, компрессор тарахтит... (еще проверю, обещали минус 42).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24.12.2018 в 13:40, Риддер сказал:

Согласен, Сергей, на все 1000! (именно на 1000). Это про разницу температур. 

Просто мне хотелось узнать:

1. левый и правый баллоны накачиваются одинаково или нет?

2. где стоит обратный клапан?

3. есть ли клапан ограничивающий давление накачки?

4. есть ли какой-нибудь сбросник всего "добра" в системе.

1) одинаково- там тупо тройник 
2) обратный клапан?? wtf? 
3)на компрессоре стоит датчик который измеряет давление - сообщая об этом мозгу.Мозг принимает решение
4)не понял что это и зачем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25.12.2018 в 08:36, H.D. сказал:

Немного не правильно выразился, не в сам салон, а под обшивку, чтобы ни вода ни грязь не летели. Я не помню точно, но там есть хорошая дырочка над компрессором куда шланг входит и как дома)))))

Да все вы правильно выразились - рот это есть кино от Ш+ .Я считаю это простым выбиванием денег из клиента с попутным мелким вредительством.Другой вопрос что они это делают не из вредительских побуждений, а просто из глупости.Нет ничего опаснее дурака с инициативой.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, rewers22 сказал:

1) одинаково- там тупо тройник 
2) обратный клапан?? wtf? 
3)на компрессоре стоит датчик который измеряет давление - сообщая об этом мозгу.Мозг принимает решение
4)не понял что это и зачем

Обратный клапан - клапан, который после создания давления отсекает камеру от насоса (другое название - запорный) для разгрузки системы.

Сбросник - "кран", который позволяет слить из системы конденсат (как на рессиверах).

Сергей, еще вопрос: значит ли твой пункт "3", что компрессор прекращает работу при достижении какого-то определенного давления? Я предполагал, что стоит что-то типа индикатора уровня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже несколько лет как компрессор живет у меня в салоне, а не в колесной арке , устанете покупать компрессора - так же сделаете .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обратный клапан  это сам компрессор

есть клапан сброса давления ( он перед запуском компрессора сбрасывает перед ним давление для его легкого запуска, и соответственно спускает систему если надо опустить жопу)

сбросника нету, да и незачем, т.к. в осушителе селикагелевые шарики. Надо просто иногда его снимать, разбирать и обслуживать.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня заклинил компрессор, я перед зимой собрал свою систему. Родной остался только осушитель с датчиком давления на родном месте, и шланги, что с осушителя на аморты.

Купил компрессор на пробу попроще за 1500 руб. А остальные фитинги, трубки воздушные и клапан, это все Camozzi. Компрессор и клапан сброса давления поставил под капот, компрессор запитал прямо от реле компрессора (оно у меня под капотом слева) а трубку на осушитель и провода на клапан сброса, провел вместе. (клапан запитал от родного разъема сзади) 

В общем на удивление, вшивый компрессор справляется с этим делом нормально (в планах было на нем проверить, и поменять потом например на беркут). Система работает как родная, все отлично, и все ремонтопригодно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×