Перейти к публикации
Avonavi

Cadillac CT6. Так внезапно исчезнувший.

Рекомендованные сообщения

Рычаг АКПП и возле него «вращалка» круглая у старой БМВ взяли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А когда?

🤔

2021 MY

Рычаг АКПП и возле него «вращалка» круглая у старой БМВ взяли?

слушают жалобы клиентов, желающих что-нибудь крутить, а не все через точскрин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рычаг АКПП и возле него «вращалка» круглая у старой БМВ взяли?

Ага, только не у старой, на новых такая же.

А ещё мотор N63 с турбинами в развале блока тоже от BMW... ;D

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Седан Cadillac CT6 потерял двухлитровую версию в США

5cc6dfe9ec05c4507700000e.jpeg

В конфигураторе модели Cadillac CT6 для США без официальных объяснений причин пропала версия с турбочетвёркой 2.0 (240 л.с., 350 Н•м). А ведь это был совсем новый мотор LSY, который пришёл на замену прежнему LTG (269 л.с., 400 Н•м) считанные месяцы назад. Он был менее мощным, но более экономичным, чем предшественник. А поскольку версия с мотором 2.0 была единственной заднеприводной у CT6, получилось, что эта модель заодно лишилась и моноприводного исполнения.

Таким образом, в конфигураторе остались только атмосферник V6 3.6 (340 л.с., 385 Н•м) и агрегат 3.0 V6 Twin Turbo (410 л.с., 542 Н•м). Топовый V8 4.2 Twin Turbo (557 л.с., 850 Н•м) ждёт поступления в продажу в середине 2019-го, хотя был показан год назад. Ранее компания закрыло окно приёма предварительных заказов. Видимо, с лета появится ещё шанс. Все эти три мотора совмещены с десятиступенчатым «автоматом».

Исключение двухлитровой вариации может быть признаком снижения её популярности, однако ресурс Cadillac Society выдвигает своё объяснение: концерн GM якобы испытывает сложности с удовлетворением внутреннего спроса на наддувный двухлитровый агрегат и потому оставляет его тем моделям, которым он явно нужнее (например, кроссоверу Cadillac XT4).

Нас, конечно, эти перестановки волнуют мало, так как на российском рынке выбора силовой установки на CT6 и вовсе не предполагается: только атмосферник 3.6 (335 л.с., 386 Н•м) с полным приводом и восьмидиапазонным «автоматом». Интересно также, что на немецком рынке машина укомплектована одним двигателем. Но это 3.0 V6 Twin Turbo, причём с настройками, отличными от CT6 в Северной Америке. В Германии наддувная «шестёрка» выдаёт 417 л.с. и 555 Н•м.

https://www.drive2.ru/e/B1o_wEAAByE

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×