Перейти к публикации
The Alex

Накидайте про болячки , поломки , слабые места SRX2

Рекомендованные сообщения

На предыдущем СРХ-се(2011 м.г.) родные амортизаторы катает уже 2-ой вледелец(я продавал с пробегом в 120 тысяч) и никаких проблем нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так а что у нас стоит то?

У меня 14 год 3,6 ,почти фулл

Мне бы понять ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То же амморты с изменяемой жесткостью но принцип другой не "магнитная " жидкость с изменяемой вязкостью а жидкость с постоянной вязкостью кот перетекает из камеры в камеру через клапан с изменяемым диаметром отверстия в нем. Это насколько я понял из амер. форума. А так на сервисе в прямую посмотреть фирму изготовителя и по фирме искать принцип действия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пох, в акте приема-передачи автомобиля записано мрц есть, значит есть ;D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То же амморты с изменяемой жесткостью но принцип другой не "магнитная " жидкость с изменяемой вязкостью а жидкость с постоянной вязкостью кот перетекает из камеры в камеру через клапан с изменяемым диаметром отверстия в нем. Это насколько я понял из амер. форума. А так на сервисе в прямую посмотреть фирму изготовителя и по фирме искать принцип действия.

Да, все верно- не MRC.

"The shock absorber actuators are integrated within the shock absorbers. The electronic suspension control system uses a proportional valve that is located in the external bypass of the displacement module.

 

Adjustment is performed by current control. The current consumption is 0-1.8 A. The actuators respond to commands of the suspension control module within milliseconds."

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ХТ-5 такие же стоят от ZF только уже с выносным резервуаром.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблем с срх2 в принципе нет.

Обслуживаю строго по регламенту, электроглюки бывают и только в мороз: стабилатрек сервис, стекла зависают....

На данный момент на 99 с копейками км проблема одна - карданный вал, точнее задний подвесной подшипник начал разваливаться.

Маленькие проблемки - не переключается режим открывания 5й двери, перегорели задние лампочки подсветки г/н.

 

Хороший авто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у меня на 22000 и 3 года 3 месяца не работает подсветка багажника и хром полез... :o

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у меня на 220000 и 3 года 3 месяца не работает подсветка багажника и хром полез... :o

 

Пух, у тебя 2014 год - рестайл 2011 г. - соответственно проблем меньше должно быть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пух, у тебя 2014 год - рестайл 2011 г. - соответственно проблем меньше должно быть

Купил в ноябре 13-го, и модельный год тот-же. Различия с предыдущим годом это гриль и QUE. Если бы не поездка в Прагу ваще было бы 180000. Когда буду продавать, а это скорее всего случится в конце этого года вставайте в очередь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил в ноябре 13-го, и модельный год тот-же. Различия с предыдущим годом это гриль и QUE. Если бы не поездка в Прагу ваще было бы 180000. Когда буду продавать, а это скорее всего случится в конце этого года вставайте в очередь!

 

д.Миш - на ХТ5 менять будешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

д.Миш - на ХТ5 менять будешь?

Из имеющихся ввиду ХТ5 в первую очередь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А одометр не барахлит?

У меня работка непыльная (сдаем в аренду недвижку) и офис через 3 дома. Месячный пробег полтыщи км. Предыдущий авто (Мазда СХ7) за 4 года набегал 41000. 3 поездки во Львов и вояж по Прибалтике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда один нолик лишний в пробеге.

Тота я гляжу - многовато для 13-го года!

😉

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблем с срх2 в принципе нет.

Обслуживаю строго по регламенту, электроглюки бывают и только в мороз: стабилатрек сервис, стекла зависают....

На данный момент на 99 с копейками км проблема одна - карданный вал, точнее задний подвесной подшипник начал разваливаться.

Маленькие проблемки - не переключается режим открывания 5й двери, перегорели задние лампочки подсветки г/н.

 

Хороший авто.

в довесок по указанным поломкам, мои показатели по ним же:

автомобиль по птс собран в апреле 2011, сейчас пробег 65300, подшипник кардана меняли еще по гарантии (в 12 году), по гарантии же меняли газовый упор 5й двери, стекло зависает совсем редко только переднее мое и уж совсем в "ацкий" мороз, лампы подсветки номера горят родные, но одна иногда теряет контакт - стучу по ней ногтем... то - строго по масложизни

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тота я гляжу - многовато для 13-го года!

😉

Пардоньте сэры, таки дошло...Исправил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приобрел SRX (2013 г.вып.) 3,0 л , Premium, у знакомого в 2015 г. Состояние до сих пор практически идеальное , если не считать несколько обычных потертостей и сколов краски кузова (от наших дорог и ездунов). Проблем, слава Богу, не было никаких, ТО делал и делаю в сервисе. За два года эксплуатации понял одну вещь. Слабое место SRX - это аккумулятор. Очень чувствительный к нагрузке. Стоит его перегрузить несколькими включениями бортовой сети не в заведенном состоянии, очень легко и бвстро может сесть аккумулятор, и потом эта проблема будет мучать до его замены.. Так что рекомендую владельцам быть с этим моментом очень аккуратным. Повторное включение сети только через кнопку CUE системы (не кнопку зажигания!). И не забывайте вытаскивать лишнюю нагрузку из сети (прикуривателя)! В целом автомобилем доволен на 100%! Первый из американцев, кто понравился и экстерьером и интерьером и качеством управления (до этого эксплуатировал Audi Q7 и Mercedes ML). Был бы еще движок поэкономичней, цены бы и конкурентов машине не было!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приобрел SRX (2013 г.вып.) 3,0 л , Premium, у знакомого в 2015 г. Состояние до сих пор практически идеальное , если не считать несколько обычных потертостей и сколов краски кузова (от наших дорог и ездунов). Проблем, слава Богу, не было никаких, ТО делал и делаю в сервисе. За два года эксплуатации понял одну вещь. Слабое место SRX - это аккумулятор. Очень чувствительный к нагрузке. Стоит его перегрузить несколькими включениями бортовой сети не в заведенном состоянии, очень легко и бвстро может сесть аккумулятор, и потом эта проблема будет мучать до его замены.. Так что рекомендую владельцам быть с этим моментом очень аккуратным. Повторное включение сети только через кнопку CUE системы (не кнопку зажигания!). И не забывайте вытаскивать лишнюю нагрузку из сети (прикуривателя)! В целом автомобилем доволен на 100%! Первый из американцев, кто понравился и экстерьером и интерьером и качеством управления (до этого эксплуатировал Audi Q7 и Mercedes ML). Был бы еще движок поэкономичней, цены бы и конкурентов машине не было!

если есть желание, перепрошейтесь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ, всем привет. Собираюсь брать srx 11 года 3 литра. Нашел с малым пробегом до 50K. Я так понял основные проблемы  это  попадание бенза через ТНВД, ступицы, оригинальные аммо, кардан. В целом все решаемо кроме мотора. Как диагностировать при покупке? Запах, уровень и тд.. Есть ли смысл сразу поменять ТНВД на новый? На что еще стоит обратить внимание? Кстати, китайский elm прочтет основные ошибки по мотору как богатой смеси, что косыенно может говорить о ТНВД или что то по серьезнее надо типа лаунча или mdi? Кстати, как посмотреть комплектацию по вину? Заранее спасибо )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, euhead сказал:

Народ, всем привет. Собираюсь брать srx 11 года 3 литра. Нашел с малым пробегом до 50K. Я так понял основные проблемы  это  попадание бенза через ТНВД, ступицы, оригинальные аммо, кардан. В целом все решаемо кроме мотора. Как диагностировать при покупке? Запах, уровень и тд.. Есть ли смысл сразу поменять ТНВД на новый? На что еще стоит обратить внимание? Кстати, китайский elm прочтет основные ошибки по мотору как богатой смеси, что косыенно может говорить о ТНВД или что то по серьезнее надо типа лаунча или mdi? Кстати, как посмотреть комплектацию по вину? Заранее спасибо )

Привет. Если ты из мск..тащи машину в Шеви плюс или ККК..Плати им за полную диагностику и тебе все расскажут о машине от и до. Посмотри сам днище,арки задние многие которые я  лично смотрел,много стояли от этого гниют внутри, загляни под запаску в 50% там вода, т.е. насос 5 двери сгнил и плата отвечающая за камеру,открытия крышки багажника окисляется. Многие машины текут со всех щелей, сальники которые просили замены не кто не менял, очень много мелочей и нюансов куда надо залезть,понюхать,пощупать., и лучше осмотреть все самому,а то что уже выбрал и готов отдать cash-тащить на полную диагностику платить деньги и получить вердикт.Не бывает СРХ без деффектов и мелочей,к которым надо быть финансово готовым от 10тр до 100тр при покупке. По поводу замены чего то за ранее, это бред.Если механизм работает исправно зачем его менять,машина УМНАЯ сама сообщает,что с ней не так...Если ТНДВ просит замены она тебе об этом сообщит через чек и ошибки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, karatel сказал:

Привет. Если ты из мск..тащи машину в Шеви плюс или ККК..Плати им за полную диагностику и тебе все расскажут о машине от и до. Посмотри сам днище,арки задние многие которые я  лично смотрел,много стояли от этого гниют внутри, загляни под запаску в 50% там вода, т.е. насос 5 двери сгнил и плата отвечающая за камеру,открытия крышки багажника окисляется. Многие машины текут со всех щелей, сальники которые просили замены не кто не менял, очень много мелочей и нюансов куда надо залезть,понюхать,пощупать., и лучше осмотреть все самому,а то что уже выбрал и готов отдать cash-тащить на полную диагностику платить деньги и получить вердикт.Не бывает СРХ без деффектов и мелочей,к которым надо быть финансово готовым от 10тр до 100тр при покупке. По поводу замены чего то за ранее, это бред.Если механизм работает исправно зачем его менять,машина УМНАЯ сама сообщает,что с ней не так...Если ТНДВ просит замены она тебе об этом сообщит через чек и ошибки.

Спасибо огромное. Записался на ккк. Кстати, srx как по металу, гниют? И стоит ли прошивать мотор, акпп, магнитолу сразу? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, euhead сказал:

Спасибо огромное. Записался на ккк. Кстати, srx как по металу, гниют? И стоит ли прошивать мотор, акпп, магнитолу сразу? 

Да конечно гниют , они же железные)

если в багажнике вода стоит то там треш с насосом, и нижние арки посмотри... 

Я не шил меня все все устраивает!

те кто шил их все устраивает!

магнитолу зачем шить- все работает в штатном режиме если- меня тоже все устраивает в этом.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×