Перейти к публикации

zverradze

Global Moderator
  • Публикации

    4 939
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    164

Сообщения, опубликованные пользователем zverradze

  1. 19.03.2024 в 09:51, zverradze сказал:

    Увидел, что .. детекция препятствия фиксируется.

    После этого я полез внутрь зеркала и увидел, что контакты исполнительного светодиода банально заросли электрохимической коррозией.

    Не вижу смысла повторять ранее написанное -)

    И да, у нас с вами разные поколения Эскалейда, поэтому я не буду фантазировать, ибо не разбирался как система Blind Spot Monitoring устроена на К2

    https://www.drive2.ru/l/557466690007335944/

     

  2. Когда я разбирался у себя (сам), то первым делом я повесил сканер и посмотрел, а откликается ли вообще система на запрос сканера.

    Увидел, что отклик есть и детекция препятствия фиксируется.

    После этого я полез внутрь зеркала и увидел, что контакты исполнительного светодиода банально заросли электрохимической коррозией.

    У вас я вижу, что проблема в самом радаре,или в проводке

  3. 10 минут назад, Anton....... сказал:

     Предлагаете покупать новые радары?

    Я не имею морального права что-то предлагать купить.

    Это банально дорого.

    Считаю, что или нужно делать самому (для этого придется изучать матчасть), или ставить задачу диагносту и требовать с него результат

  4. Ну обогрев починить  смогут только гаражники, у  которых много времени. Это же надо отклеивать греющий мат и приклеивать новый.

    В 99% случаев люди просто меняют полотно зеркала (не само зеркало как кузовной элемент!) на новый оригинал или на китай с алиэкспресс

    А в случае с отказавшим мониторингом слепых зон виноват скорее всего блок радара, который тупо сгнивает в заднем бампере. Чинить их не чинят, только замена. Тут нужны специфические знания, где  и какой блок покупать в случае б/у и не факт, что б/у с другой машины заработает.

    Для специализированного сервиса по марке тут слишком много геморроя по времени, а выхлоп в деньгах небольшой, поэтому им проще поставить новый и взять с вас за 3-4 нормочаса. Отсюда и отказ

  5. 1 час назад, Argentum сказал:

    Я правильно понимаю что мне надо человеку в личку теперь все писать? или только номер блока в личку? Я даже и не думал что нельзя сюда информацию присылать)) 

    Нет, ну почему же так сразу категорично -)

    Всё, что может быть расценено как несогласованная реклама - вот только это идет в личку.

    Всё полезное продолжаем писать в публичном доступе. Описываемая Вами информация для владельцев современных дизельных кадиллаков совершенно новая и люди наверняка будут Вам благодарны, как  первопроходцу.

    Чтож тут поделать, если Вы своей мелкохулиганской выходкой привлекли внимание модераторов -))  Теперь за Вашими действиями они смотрят через лупу -)

    • Haha 2
  6. Только я вас настойчиво предупреждаю, господа, - все обмены информацией делаем в личке.

    А то один зарегистрировался 11 марта, чтобы рассказать о проблеме, а второй зарегистрировался 13 марта, чтобы рассказать о том как он программирует эти блоки.

  7. Дайте цифры, какой ток утечки у заснувшей машины спустя 15 минут после выключения зажигания, закрытия всех дверей и закрытия центрального замка

    По поводу BCM - езжайте в MyCar Service,  мне не очень понятно что значит, что он "не работает" и "ломается". Такой вопрос на форуме не решается, это работа для диагноста

  8. 1 час назад, S95 сказал:

     с посажирской можно и 600мм но крайные 5см не лежат 

    у меня и на стандартной длине 550мм  финальные 2-3 см висят в воздухе -))

    А уже при взмахе - укладываются на стекло и чистят

    То ли китайское стекло виновато, то ли у всех так, не знаю

    • Like 1
  9. Еще вопрос, 

    Я, тут заметил, что JBT и новодел  Hongfer очень похожи друг на друга.

    Быстрое гугление подтвердило мои догадки, что они делаются на одном заводе в Тайване.

    Hongfer не прячет размеры.
    А JBT - усиленно прячет, расходники на них продает только один единственный на всю страну уполномоченный импортёр. Например, комплект резинок на поршни передних суппортов - 25тр, как по мне это прям зашквар

    JBT пока новые - нормас,  во всех отзывах все довольны. А как приходит время перебрать их - так запчасти можно купить только у оф представителя на Ленинском проспекте в Москве, один на всю Россиюшку. У них перебрать передние суппорты (без окраса) - 85 тыщ 😊 (как написал выше, за одни лишь резинки просят 25тыщ)

    Или покупайте новые суппорта за 180тыр, , новые центра 75тысяч, новый крепеж 12500р, новые диски 2*75тр

    Мне хочется выяснить, новодел Hongfer - это просто тот же товар JBT, но просто под другой торговой маркой? Или нет?

    image.png.bfe70dd2057ed0baa4c2a3c438e66fe9.png

    image.thumb.png.f859775c82d2e398bf1424a9eab14839.png

  10. У меня стояли спереди JBT 8pot, я их к лету собирался все равно сменить или на новый JBT, или на что-то другое.

    Но поломка ускорила принятие решения -)

    У меня под Воронежем на М4 зашелестела ступица, а под Домодедово она уже окончательно закончила разваливаться.

    Попутно утащив на помойку суппорт JBT и его тормозной диск

    • Sad 1
  11. Всем привет.

    Кто может подробно расписать, чем отличается китайский Brembo SS от китайского Brembo GT6?

    Ну, там, вес суппорта (где легче), материал суппорта (где лучше люминий), поршня штоб из нержавейки были,  площадь контакта колодки с диском (у кого больше), наличие ремкомплектов (есть ли всё в наличии и не по заоблачным ценам)

    Интересует передняя ось 405/34мм.

    Разница между ними 35тр, вот хочу понять, стоят ли GT6 того, чтобы переплатить.

    Про то, что это дешевая копия (подделка) и шляпа прошу не объяснять мне, я в курсе -)

    Для меня и чуть более лучшие JBT, как оказалось, не вершина инженерной мысли.

    Оригинальный комплект Brembo GM Performance я не рассматриваю из-за их чудовищной стоимости (600тр полный кит или 380тр за переднюю ось)

  12. Бояться нечего.

    15.01.2024 в 20:55, Lemonez сказал:

    А 15+ вольт для бортсети - это нормально? Мне кажется,  что многовато 

    В зарядных устройствах АКБ есть даже специальный режим зарядки свинцово-кальциевых батарей, который производится постоянным напряжением 16В. Делается это для разрушения накопившихся отложений солей на пластинах и с целью предотвращения расслаивания электролита (путем его перемешивания за счёт кипения)

    Единственный момент, если у вас в машине стоит аккумулятор типа AGM или GEL, то он должен заряжаться постоянным напряжением 14.7В и не более, это требование производителей. Там тупо нет жидкого электролита, кипеть нечему

  13. Я в 2021м году осматривал Chevrolet Traverse 2020 г.в. с пробегом 28ткм.

    На правом пороге был найден залом. Машина имела следы небрежного и быстрого окраса на этой стороне, даже лобовое осталось в мелких брызгах краски, которые не удосужились оттереть.

    Вот до сих пор сам не понял, что это было.

    Возникло ощущение, что стояли ногами на правом пороге и пытались раскачать машину. Например, чтобы вылезти из гавнища или из сугроба.

×
×
  • Создать...