Таблица лидеров

Вообщем покопался сегодня чутка. Ничего нового не увидел. А что касается треков, вчера, после обновления, они стали отображаться так как на первом фото, потом я куда-то потыкал в меню «Аудио» и они приняли вид, который был до обновления. Думаю всё это было и раньше, просто я не обращал внимания... 🙄

да-да, я смотрел "форд против ферари"😂

Тормозит, как и прежде.... далеко от идеала))) Но, мне (пока) хватает;)

Установил, выглядит так:

Оригинальная катушка для данного VIN: ACDelco D515C, GENERAL MOTORS 12632479. Это одно и то же https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=12632479

https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2007,cts,2.8l+v6,1433647,ignition,ignition+coil,7060

Да, пожалуй, приобрету масок. Мало где есть, вроде, нашла где есть. Самое интересное, что в Китае, в Европе все сидят на карантине по домам - на улицах ни души, а у нас: вот только сегодня шла, да, людей меньше стало, но 85% встретившихся мне - престарелые (основная группа риска), и у 98% из них масок либо нет, либо они болтаются где-то под подбородком. Дети гуляют на площадках, народ шатается. В России и правда, видимо, воздух какой-то целебный - никто не болеет 🤦🏼‍♀️

Прямо сейчас есть в Emex за 3400, правда всего 1 шт.

Да у нас многие продаваны ох...и в связи с ростом курса доллара, по их ценам доллар уже по 150р. Совет: закажи с Рокавто, даже с самой быстрой(читай дорогой) доставкой будет в районе 5 рублей, а если бюджетной доставкой то примерно 3,5 рублей. Вот ссылка: https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=+6050610 . p.s. заменителей по-моему нет.

короче. не благодорите , поднимаем машину на дамкрат, подкладываем что то под нее для безопасности, залазим под нее , берем пласкогубцы , и просовываем руку между радиатором , до замка на капот, там увидите к нему подходит тросик , аккуратно дергаем пассатижами за него и открываем тем самым капот, Берем провода (крокодильчики) прикуриваем "" там где блок предохранителей рядом подключаем + , а - кидаем на массу , должно сработать..

Внешность у XT6, на мой взгляд, гораздо привлекательнее, чем у XT5. Главная ошибка маркетологов это наверное с моторами. Надо было делать этот 249 л/с и плюс везти к нам ещё один вариант этого авто, с двигателем 3.6, как продаются у них там, за бугром...

беда в том, что семья хочет хт5. панорамная крыша нравится видители. По теме: хт6 - поделка безумных маркетологов, сорвавшихся с цепей. отвратная внешность + салон хт5 + третий ряд + пакет сока = хт6. там нет уже ничего от кадиллака. это реально реально ужас, одним фанатом у кадилы стало меньше, так им и передайте. т.е. они думали что это купит тот у кого типа не хватает на эск? (гомерический хохот) или кто это купит, какая целевая аудитория?не в салоне пипец там вставки из синего дерева. инопланетяне, ау! еще им передайте - меня кто-нибудь слушает? - Что Иосиф С. говорил: увидишь маркетолога, убей его. р.s.: если я и куплю хт5 то это последний кадиллак который я куплю

Ученые из Эдинбургского университета провели исследование, в котором хотели выяснить - как хорошо различного типа маски справятся с фильтрацией частичек размером в 0.007 микрон (вспоминаем размер нашего "ежа" - 0.1 микрон) и среди прочих решили попробовать и хирургическую маску. И каково же было их изумление, что простая хирургическая маска задержала 80%!!! испытуемых частичек! Т.е. чисто теоретически хирургическая маска способна на 80% увеличить ваш шанс не заразиться от короновируса тк испытуемые образцы были гораздо меньше нашего "ежа"! Поэтому если вам говорят, что "та зачем тебе та маска - сказали же что оно неэффективно и носить должны лишь больные чтобы не расплевать вокруг!" - ткните им в нос пожалуйста вот этой ссылочкой с результатами замеров: https://smartairfilters.com/en/blog/do-pollution-masks-work/ Даже самый простой хлопчатый шарфик или баф согласно замерам смог остановить 28% частичек. Согласитесь - это лучше чем ничего и прямой контакт с вирусом! У врачей есть понятие "вирусная нагрузка" (кто хочет можете найти на википедии определение) - чем меньше копий вируса попадает в организм, тем эффективнее имунная система справляется с задачей. Другими словами поцеловать зараженного человека не то же самое, что вдохнуть 1 частицу. Поэтому не слушайте никого - защищайте себя и свою семью любыми доступными для вас типами масок. Не бойтесь выглядеть глупо в маске - мертвым выглядеть куда хуже! ©️

тестировал я этот ваш хт5 в комплектации платинум. унылый какаш. что? да! мотор 3,6 не едет, это уже было ясно, весь какой то ватный, как будто я в бреду еду, связи с машиной нет. но где это было премиум? как можно было так обкарнать машину? где стойки мрц? зачем обрезали зеркала?? центральный подлокотник - позор. селектор кпп - инопланетный джойстик. зочем?? центральная консоль с нишей - открытый от ужаса рот. регулировка подогрева сиденья на гнущейся пластиковой панели, она ломается?. все плюшки убраны, ниши в багажнике заткнуты пенопластом (наверное премиального качества). а багажник... я не понял - он что реально меньше чем во втором срыксе? тем кто пробовал - туда горнолыжные ботинки стоймя влезают? я был просто обескуражен и когда сел обратно в свою машину ощутил тот самый премиум. такие итоги... от безысходности я сел в траверс и... он едет, никакого отторжения, места море, кресла удобные, все что нужно, салон приличный... я хочу эту машину!!

Нынешний седан Cadillac CTS-V оснащён компрессорной «восьмёркой» LT4 объёмом 6,2 л с отдачей 649 л.с. и 855 Н•м. Уже это делает автомобиль одним из самых производительных среди серийных. Однако издание Automobile Magazine со ссылкой на инсайдера утверждает, что компания не намерена почивать на лаврах и уже работает над улучшенной версией. «Холодная война продолжится. Я не знаю, где они остановятся, но явно не на шестистах сорока», — заявил источник, подразумевая инженеров GM и отдачу мотора. Конечно, появившийся в прошлом году седан Dodge Charger SRT Hellcat с 717 л.с. и 881 Н•м не мог не привлечь внимания менеджеров концерна. Всё-таки самый мощный в мире седан с заводского конвейера. Но главная задача у Кэдди — держать под прицелом именитых немцев, «заряженные» четырёхдверки от BMW и Мерседеса. В новом седане M5, по неофициальным сведениям, будет заключено 625 «лошадок» вместо теперешних 560, а в новом E 63 — более 600 вместо 585 на S-версии уходящего поколения. Фирма Cadillac намерена сработать на упреждение и ещё до выхода обозначенных выше конкурентов нарастить разрыв в выходных данных мотора. Пока этого не произошло, компания вносит небольшие изменения в нынешние машины. В этом месяце запущены на поток ATS и CTS с системой start/stop, получающей энергию от суперконденсаторов компании Maxwell Technologies (они интегрированы в комплекс, поставляемый Continental AG). Блок из пары ионисторов весом около килограмма установлен рядом с обычной свинцово-кислотной батареей и призван увеличить её живучесть. Приём не нов и постепенно находит распространение в индустрии. Так, концерн PSA Peugeot Citroen использует в своих системах start/stop суперконденсаторы тоже от фирмы Maxwell, а у Мазды в её системе рекуперации энергии и start/stop под названием i-ELOOP применены ультраконденсаторы от фирмы Nippon Chemi-Con. http://www.drive.ru/news/cadillac/562662f495a656ff0500005c.html

уж лучше взять траверс там хоть мотор 3.6, как такого слона пакет сока возить будет нипанятно...