1. Штатный монитор Cadillac CTS GMX322. 2011 г.в.

2. Флешка 512 Гб  Transcend. Отформатирована FAT 32. Монитор ее видит, т.е. считывает директории и сами файлы.

3. Все файлы mp3, битрейт - 320 kbps, 44 kHZ

Проблема:

Некоторые файлы считывает и проигрывает. Некоторые - нет. Те, которые не прогирывает - просто перебирает под цифрами "1,2,3,4......" и переходит к файлам, которые проигрывает.

Флешку форматировал несколько раз в FAT32, перезаписывал с одинаковым битрейтом - проблема сохраняется.

Вопрос:

Можно ли аппаратно починить или надо менять "морду". Если 2-й вариант - кто занимается в Москве и МО ?

Вопросы:

1. Как отключить штатную сигнализацию, чтобы машина не вставала на охрану при использовании родного пульта, а работал он только как "открывашка" для центрального замка и багажника?

2. Как отключить звук сирены (подача гудков клаксоном) от штатной сигнализации?

Ситуация:

Машина 2008 года, штатного автозапуска нет. Куплена и установлена сигнализация Pandect:

- есть автозапуск

- управление и хендс-фри с телефона

- есть режим slave, для сохранения штатного пульта.

Проблемы:

- Режим slave не удаётся настроить полноценно. Машина ставится/снимается с охраны и родным пультом и пультом сигнализации нормально, однако если поставил на охрану родным пультом (включил штатную сигналку), то при попытке автозапуска с внештатной машина начинает орать (штатная сигналка думает, что машину угоняют).

- При постановки/снятии с охраны через пульт внештатной сигнализации, машина издаёт 3-4 громких гудка штатным клаксоном. Кроме самих этих сигналов никаких проблем нет, но бесят очень и соседей в том числе. Вероятно, помог бы костыль в виде отключения подачи сигнала от штатной сигналки на клаксон (но как это сделать?).

Собственно, кто сталкивался с подобным, какие есть варианты? Схемы для данной сигнализации на CTS2 нет в природе, ставил мастер по инструкции для Эскалейда (схема подходит), однако есть вот такие неприятные нюансы.

В идеале хотелось бы получить такое:

В качестве пульта используется штатный (открывает, закрывает, ставит на охрану внештатную сигналку. Сейчас он всё это делает нормально). НО, чтобы штатная при этом не ставилась на охрану (и соответственно не реагировала на автозапуск с мобильного/внештатного пульта как на тревогу).

Спасибо

CTS 2008 LLT 3.6 RWD

При запуске на холодную стал трещать и постукивать

Главное появился непонятный глухой стук - удары 2-3-5 раза до успокоения ДВС - на видео 1 раз - 53-54 сек, 2 раза - 1.03-1.04 сек 

На видео слышно неоч, но в живую стучит четко - неприятно, при горячем запуске - отсутствует.

Что не так. Кто слышал. Кто знает.

За ответ совет заранее спасибо.

как мы все знаем, то это болячка нашего бойца..

ступица новая стоит 10 тыс неофф.

ступицы типо неразборная, типо под прессом. Но разобрать все можно..

У меня есть две старые ступицы, решил их разобрать и посмотреть, что за подшипники там стоят, может такого ж размера и усиленные найдутся...От джипов может подойдут?!

что думаете по этому поводу?

Накрылась АКПП в моем CTS II 2008 3.6, полный привод. Сломался выходной вал (фото во вложении). В сервисе говорят менять коробку или искать вал для замены.

В процессе поиска вала возникли вопросы:

1. На rockauto нашли вал, который по описанию должен подходить, фото во вложении. Однако он немного отличается по внешнему виду от того что у меня стоит. Подскажите, подойдет ли такой вал, или как найти подходящий для моего корыта??

2. Есть смысл брать б/у вал?

3. Из-за чего такая ерунда вообще произойти? Местные сервисмены лишь разводят руками, мол непонятно как такой толстенный метал мог так отломаться.

Заранее всем большое спасибо!

По идее этот блок делает из панели управления андройд компьютер с соответствующей операционкой и ПО под андройд.  

Автомобиль Cadillac CTS GMX322 2011 г.в.

Кто-нибуди имел опыт такой ? Интересует сервисы, кто делает и почем!

Спасибо заранее! 

Есть ли сейчас какие-нибудь доступные адекватные аналоги штатного ближнего света - по яркости/температуре и т.п.?
Или что можно сделать, чтобы не сжигать ближним все вокруг?)

Подскажите, кто знает, что это за трубка / коннектор? Менял АКБ и вот увидел. И у меня перестала работать сирена сигнализации, вот и думаю может это оно и есть?

Когда сливали масло, слилось 4 литра, при частичной замене если не ошибаюсь должно слиться 7. Нашли утечку, сочилось через трубку охлаждения акпп, на стыке в радиаторе. В общем всё устранили, масло поменяли. Но сказали масло слилось очень темное и скорее всего подполил фрикционы из за недостатка масла.

Выехал с сервиса, доехал домой все классно, автомобиль совсем по другому себя ведёт. 

На следующее утро, завожу авто, прогреваюсь минут так 3-5 как обычно, втыкаю драйв, а машина не едет, втыкаю заднюю все ок, назад едет, ошибок никаких не вылезло. Звоню на сервис, с вопросом что это может быть, у нас как раз похолодание пошло, на улице было +7 градусов, на что мастер мне говорят, попробуй погреть машину подольше, минут 10-15. Так и сделал, втыкаю драйв, машина как в ничем не бывало, бодро поехала. Купил авто весной, не могу сказать как было в прошлые холода. Теперь каждое утро завожу дистанционно, пока одеваюсь машина прогревается, после еще минут 5 и только уже еду. Есть еще одна машинам Тоета тоже на автомате, там 3 минуты прогрел и она едет, все хорошо, с кадиком как то вот так. Скажите, это нормально, это особенность данной коробки, или  все таки что то не так с акпп? 

У кого-нибудь подобное случалось?

вот фото, этот подходит?

Случилась такая беда 3.6 кадила awd, при езде загорелась надпись  engine power is reduced и чек и машина чихает, вроде едет но если газу больше то сразу обороты падают и нажатие педали газа не чего не дает. Машина постояла ночь, заправил 98 на газпроме и вроде все нормально поехала, но часа через 2 та же история, газ жму загорается надпись звуковой сигнал и все машина едет еле еле, если газ жмешь обороты поднимаются до 3 тысяч и резко падают, нажатие педали газа не чего не дает. сегодня та же история ночь постояла через 2 часа так же дергалась но хуже, обороты стали дергаться даже на холостых и машина глохла, заводилась и глохла кое как добрался до сервиса, ошибка p0089.Много читал, кажется пришел конец насосу пробег 70 000, только вот не пойму я с насосами, на драйв2 люди пишут как меняли тнвд, под капотом в сервисе говорят насос который в баке просят 30 к за насос и 5 за работы, подскажите( не знаю что делать( у нас 2 насоса как у дизелей? есть тнвд? и точно ли насос надо менять? почему на холодную все хорошо а как нагреется беда приходит

У меня  - Cadillac CTS II 2011 г.в., AWD, 311 л.с. , двигаясь в городском режиме автомобиль едет на 4 WD, выезжая за город на трассу, через 50-100 км. загорается надпись на панели "что полный привод отключен", и двигаюсь на заднем приводе, вопрос: какая причина может быть отключение 4 WD?