В опубликованных мною заказ-нарядах, все контактные данные сервиса были удалены, равно как и мои данные. Пост был удалён модератором, видимо, через полчаса. Я не получил никакого уведомления в личку о том, что нарушил внутренние правила сайта или что-то подобное.  Я лишь опубликовал суммы и перечень запчастей, более ничего. Никакой рекламы, никаких ссылок, никакой ругани. Чем не угодил мой пост??? Постом я лишь хотел помочь таким-же обладателям «старых» кадиллаков в СПб, которые не берут в ремонт, объясняя это трудностями с покупкой запчастей. Трудностей с покупкой запчастей не оказалось, и сервис, и я сам закупили всё, что требовалось. Всё-таки это форум владельцев Cadillac в том числе созданный для того, чтобы помогать друг другу.

Повторюсь, могу дать контакты сервиса в СПб, заинтересовавшимся.

Прошу админов дать развёрнутый ответ, почему на сайте со свободной регистрацией, посты в которых не было нарушения никаких правил, удаляются?

Благодарю.

Не реагирует ни на закрытие, ни на открытие, ни одна кнопка, батарейка в нем заведомо живая

В салоне автомобиль fob key тоже не видит, заводится лишь только когда положишь его в слот в подлокотнике

В какую сторону копать? Кто сталкивался? 

Вроде как такой тип ставили только в 2008 (но могу ошибаться), на систему мониторинга UH9.

В 2009 году на эту же UH9 ставили уже синие с резиновым "соском" 22853740 (вот https://ru.aliexpress.com/item/32956702482.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edrr0zFS) . Заказал для пробы, попробовал обучить прибором с Али EL50448 (вот https://ru.aliexpress.com/item/32798856533.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edS8m3a5)., не получилось((..    Прибор проверил перед этим на своих родных датчиках, обучились на отлично.

Но батарейки в родных потихоньку умирают, и зимой регулярно "терялись", Так как  ценник (именно на оранжевые) "конский", то и было принято решение поменять батарейки. 

Оттираем датчики. Аккуратно удаляем компаунд (я не стал над платой, что бы не повредить дорожки).  От элемента питания отсоединяем контакты (желательно аккуратно, что бы не повредить места пайки на плате). Отпаиваем контакты, они нам больше не нужны. 

 Заказываем новые элементы вот такие:  https://ru.aliexpress.com/item/33004426488.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.700133ed3PKSJH так как не нужно будет припаивать проводки/контакты и "лепить горбатого"))), потому что нагрев элемента очень ему вредит. 

Припаять нужно как на фото ниже, ни чего сложного. Я облудил пятно контакта с платой, а капля с боку/сверху "контролька")).

Заполняем сверху каучуковым клеем/герметиком BODY 920 (он не воняет уксусом и достаточно твёрдый при высыхании), или тем чем посчитаете нужным.

Обучил прибором  EL50448 с первого раза. Теперь посмотрим сколько прослужит элемент питания.

Ну и фот процесса...

ну че ж бывает....годы

заглянул под капот - ремешок стоял на 5 роликах и крутил компрессор кондиционера, гидрач и помпу. А это несомненно полезные в авто весчи, поэтому решил, что надо ремень поменять

понятно, что основные кадилаководы на этом этапе звонят диллеру, отслюнявливают баблишко и вопрос решается, но

у нас в рб с диллерами туго и компетентность их мягко говоря по вопросом, да и ценник тоже. Позвонил к оному - был озвучен ценник на ремень 200$, что мне не понравилось совсем. В наших машинках этот ремень ручейковый на 5 дорожек, 1550мм и главное - он двухсторонний. В нашем селе таких изысканых ремней найдено не было, поэтому заказал вместе с ремнем на генератор (он идет отдельно и вполне банальный) из США.  Искомый ремень Gates DK050610 (5DPK1550) вместе с ремнем генератора и доставкой обошелся чуть менее 100$

Процедура замены:

1. скидываем все защитные кожухи над моторным отсеком, в том числе и крышку на моторе.

2. Снимаем воздуховод и корпус воздушного фильтра.

3. Снимаем бачок ГУР (на 2 винтах на 10)

4. у кого есть дополнительный вентилятор охлаждения мотора, который висит на валу и крепится к треноге 3 винтами, снимаем и его. (сложновато открутить винт который слева находится, так как подлезть проблематично)

Можно не доставать, просто открутить и снять, чтобы потом можно было прокинуть ремень. (На фотке видна тренога и вентилятор снизу слева).

5. Если старый ремень еще жив, то повернув натяжитель (виднеется в правом верхнем углу, на схеме номер 2) по часовой стрелке, ослабляем натяжение и стаскиваем ремень.

В моем случае ремня фактически не было....

6. Накидываем новый ремень по схеме, исключая ролик помпы 1 и натяжитель 2.

7. Также отягиваем вниз по часовой стрелке натяжитель и прокидываем на 2 оставшихся ролика.

8. Проверяем, чтобы ровно все сидело без перекосов.

9. Собираем в обратном порядке - бачок, тринога, воздушный фильтр с патрубком и кожухи. Самый геморойное это прикручиваение триноги вентилятора, потому как она нелегкая и тот дальний винт закручивается наощупь.

все.

ЗЫ: это процедура для мотора 4.6, на 3.6 может и есть какие нюансы, но по идее нет, разве что не придется откручивать вентилятор с триногой, потому что ее скорее всего там нету.

ЗЫ2: при замене этого ремня, следует также менять и ремень генератора, потому что чтобы его заменить надо скидывать сначала этот на гур\конд\помпу ибо они сидят на общем ролике. Поэтому, когда будете отдавать на сервис - меняйте обязательно оба иначе двойная работа получится. Меня не хватило на ремень генератора, надеюсь он еще походит

фото:

1. - схема

2. - в реале без ремня

3. - модель ремня

Надеюсь кому-нить пригодится.

не могу понять какой двигатель покупать,не понимаю нашел мотор контракт полностью в сборе,вроде даже модельный год такой же,типо у них с 98 по 2004 вроде они,сказали что тоже с Севиль только меня смутило что там типо вроде  DTS а у меня STSчто это такие не пойму,вообще по проводке подойдет ?у меня и мозга нет,по этому беру весь полный свап

постите если не корректно пишу,пока вообще не шарю в них

скажите вообще каки нюансы могут быть 

Подскажите есть ли лечение?

Прошу помощи, купил кадиллак STS 3,6 LLT 311 л.с 2008 год, все работало хорошо, но была ошибка p0008, предыдущий владелец говорит говорил , что была с момента покупки авто им и ему сказали, что неисправен датчик распредвала. Я читал, что у этих моторов бывают проблемы с грм , поэтому был готов к замене цепей и остального. Через неделю активной езды вылезли ещё p0009, p0017, мотор стало потряхивать на холостых, принял решение менять грм, купил комплект оригинала. Итог растянута цепь водительской стороны,  поменяли комплект, завели все работает ровно, протестили, уехал. По дороге буквально сразу загорелся чек и конечно же p0008… Доехал домой и машина снова на холостых стала работать с перебоем. Менял датчики распредвала и соленоиды, ошибка не уходит… Подскажите куда копать? Заранее спасибо! 

Вопрос такой как понимаю подшипник идет в сборе со ступицей, по крайней мере  на севилях 4 она была в сборе.

И подскажите где реально найти оперативно? и вообще почем стоит?

На днях накрылась правая передняя ручка (наружная, естественно), а вслед за ней замок водительской двери - машина вдруг стала сообщать, что дверь открыта (при прекрасно закрытой двери).

Наслышавшись жалких заявлений об "одноразовости и нечинимости" данных девайсов, естественно, пришлось ими заняться (исключительно из принципа, т.к. всё это есть в продаже - новое дорого и б/у относительно недорого ).

После непродолжительных "ковыряний" всё это было снято с машины, принесено домой, разобрано (неразбираемые заклёпанные детали тоже ), отдефектовано и починено (разными способами ).

На данный момент всё поставлено обратно на авто и прекрасно работает .

Дано, стс -4.6, 2005г. - 40К пробег.

Приехал заглушил. Вернулся, открыл, нажал тормоз, кнопку старта...а в ответ тишина. Приборка моргнула, но стрелки не прыгнули, щелкнул замок кпп, но стартер не закрутился. На приборке горит чек.

Попрыгал вокруг трупика, пооткрывал-позакрывал, резалт 0. Ради эксперимента скинул клеммы с аккума, тоже не помогло. Фары светят, музло качает, короче, ток в тачке есть.

Что делать с хомячком, куда вести?

зы: а можно как то отсчет смены масла скинуть или это только волшебным колдоством у диллера?

зы2: спасибо Банкиру за сервис, сгонял на неделе, поменял свечки, фильтра, масло, по подвеске ничего не нашли, сказали все ок. Но, кмк, все равно он не достаточно бодр.

Вопрос по тюнингу, улучшению света фар. 
Есть ли линзы, либо готовые комплекты линза плюс переходники для установки в фары STS 2005? 
Будет ли корректно работать блок управления светом при установке двух be линз в каждую фару?

 Спасибо.