Вот снова думаю присоединиться к Вам, посредством покупки 4-й Эски ... На днях на ней катался, очень понравился авто, напорядок лучше 3-го ... И созрели вопросы по эксплуатации, т к авто свежий ...

Как с сервисом обстоят дела Не глючит ли все электрическое оснащение Как с расходом топлива, правда ли экономичнее стал Какой бензин льете Слышал о чиповке , которая перенастраивает двигло под более низкого качества топливо , Канадская версия, добавляет 20 л с и возможность лить 92 бензин ... Как с тормозами обстоит дело также греются как на 3 Ну и так в общем , впечатления от авто ...

Может кто подскажет когда необходимо менять цепь ГРМ. На Мерседесе С200 рекомендуют после 200 т. пробега.

Возник в голове один вопрос - возможно ли на Эску IV поколения поставить модернизированные (вроде как) стойки от нового Эскалейда 2020??

Если честно, то после замены заводских (на пробеге 100+), остался разочарованным, новые (оригинал) потекли уже через 20 тыс. и пришлось опять менять...вот и хочется узнать, может с нового поколения будут лучше ?

Итак мое мнение:

Плюсы:

- Агрессивный и современный дизайн морды авто

- Достойная новая оптика

- компьютеризированные дисплеи вместо стрелок

Минусы:

К сожалению вынужден расписать свои недовольства еще до эксплуатации, итак, что сразу напрягло - это неадекватная стоимость, несоразмерная начинке авто, почти 4 млн, а мы не получаем многих вещей, которые просто должны быть в авто за такую стоимость: полный видеообзор периметра, центральный дисплей все такой же маленький, массивы дерева убрали, появился глянцевый маркий китайский пластик на основной консоли, "абсолютно новый двигатель" вызывает сомнения, мощность практически та же, форма, объем и габариты не изменились. Далее, в отличии от других флагманов, мы не имеем ни ТВ, ни ночного видения, ни гибкой многофункциональной начинки компа, ни массажа кресел. Отделка довольно скудная, посидев в авто 20 минут, потыкая и рассмотрев косяки со швами и кожей, ажиотаж пропадает((( Фары интересные, но уже во всю делают повороты лучей при поворотах, адаптивный свет и т.д., у нашего опять этого нет(

Итак, лично мой вывод: очень напоминает выход нового айфона - цена взлетела, ничего нового особо не добавили, все что появилось тянет от силы на 500-600 т.р. не более, дизайн зада авто под большим сомнением, напоминает дешевый ниссан x-trail, лобовое стекло обычное, без голубого оттенка против выгорания, а они ставятся практически на все люксы, мощность осталась та же, а вес увеличился, динамика упадет однозначно, выставленный ценник не оправдан, за платинум не более 3,5 млн можно дать. Может я не прав, кто что думает?

Лично мой вывод

имею в пользовании Esc IV  с июня 2016 года.

Скажу честно, более ненадежной машины у меня пока что не было.

нет - он всегда доедет, ну пока что у меня такое мнение. из глобально важного ничего не ломалось.

НО! попробую перечислить все что было с машиной за это время.

2016 год

с новья не работала кнопка безключевого доступа

с новья что то скрипело спереди слева - только через 40 (!) тыс после неоднократных обращений сервис что то там подтянул - перестало

2017 год

трубки заднего кондиционера

какие то буфера в передней подвеске

глюки мотитора CUE - само пока что прошло

2018 год

радиатор кондиционера

передняя левая стойка - вся в масле

нижняя передняя левая шаровая люфт

отказ парктроника

все в рамках гарантии делалось дилером (Мэйджор) - в этом не по сути претензий.

НО - со стойкой и шаровой курьез - звонит мастер и начинает мне говорить что мол GM может не согласовать гарантийную замену двух элементов подвески (!) якобы их гарантийная политика считает это дефектом неправильной эксплуатации (!).

выслушав сие, объяснил, что буду рад прочитать письменный отказ в гарантийном обслуживании, вспомнил о юристах, сидящих у себя  чего то без дела, и предположил, что не забирая неотремонтированное авто можно спокойно дождаться 45 дней и заняться его возвратом дилеру... на сем закончил разговор

часа через 4 перезвонили - сказали, что все согласовали.

отношение GM отдельная тема, хотя Мэджор в целом мне нравиться - куча машин там обслуживалась и какая то часть была там куплена.

НО - подменки нет!!!!!!!!! это как???!!!!!!!!!!!  ну ладно на ТО... переживу... но даже на время гарантийного ремонта - хотя то что я без машины это проблемы GM а не мои!!! GM - это все равно, он и не требует от дилеров предоставлять эту услугу.... в отличие от других...

Land Rover в том же мейджор исправно выдавал мне подменки на время ТО!

а тут - все, свободен.... вот трамвай, а вот троллейбус... и извините на снобизм - ты чувствуешь себя не владельцем кадиллака, а я даже не знаю чего!!!!!!!

за последние 7 лет у меня было в пользовании

Volvo XC70

AUDI A4

AUDI A3

Land Rover Discovery - прошел подо мной за три года 150 тыс - нет проблем.

Lexus GX

Escalade достал меня больше всех ву машин вместе взятых

и именно мелочами и отношением GM к клиенту

хотя, по сути - он хорош. еще бы качество подтянуть и наконец то относиться к своему клиенту именно как подобает относиться к покупателю, который купил у вас люкс авто...

но я хочу просто ездить и ездить на той машине которая мне нравится, а не отбирать у подруги или водителя корпоративную машину в спорадическом порядке....

В общем - крик души...

Наверное, история моя к Кадиллаком на сем закончиться... и хоть брать особо нечего - не велик выбор авто в большими атмосферниками...

уйду видимо в секту Инфинити - благо обновленный QX вышел....

может, кто-то захочет приобрести новый Cadillac Escalade IV БЕЗ гарантии.

В "Авилон" вчера пришло несколько автомобилей из представительства. Автомобили абсолютно новые (только без гарантии)

Tahoe ltz белая 15 год цена 3150000

Escalade platinum чёрный 15 год 3900000

Escalade platinum белый 15 год 3870000

1)С завода на Эскалейдах (2016) стоит всесезонка на 22х, безопасно ли на ней доехать до шиномонтажа в снегопад и гололедицу по городу? какой режим раздатки выбрать?

2)В мануале к авто, говориться, что изменение диаметра колес может привести к некорректной работе систем безопасности стабилизации и тд.

Есть ли одобренные GM 20 диски, с зимней резиной? где найти перечень? Стоит ли менять какие либо настройки авто при смене на 20ку?

3) Вопрос не касается зимних шин, как авто ведет себя летом на 20х дисках с не низкопрофильной резиной?

Очень не люблю низкий профиль, от сюда столько вопросов =)

Спасибо

Хочу купить Эскалейда.

На сегодня у дилера есть авто 2016 года, комплектация Премиум за 4,5 млн. руб.

У меня вопрос!!! Дилер говорит, что в первом квартале 2018 года поступят машины рейстайлинговые, но что там изменится, он не знает ещё, вроде как коробка 10 ступеней будет. И говорит что цена будет в районе 5,3-5,4 млн.

Вот я думаю, есть ли смысл ждать полгода? Много изменений будет в рейстайлинге? И вообще, есть ли смысл переплачивать эти 800-900 тыс.руб?

Может кто знает и подскажет мне? Я что то уже весь мозг сломал.

  Заказан Escalade 2015 Premium, приход ориентируют на  март, цена 3,930

  Нефть, санкции, девальвация уже и дальше больше... Все уже меняют цены, мерс, ровер, тойота и пр, поднятие минимум на 10% и то-то еще будет....посчитал по сегодняшнему курсу, эта цена ниже чем в штатах. Не будут же они в минус торговать?

  Вопрос, мнения по поводу данного заказа, ценник поднимут? Насколько?

  У кого есть какая инфо или мысли? От дилера пока есть вялое " вроде обещали зафиксировать.."

  Совсем не хочется сидеть и ждать непонятно чего.... Уже есть мысли пойти взять Gl пока еще

  есть старые ценники.... Esc машина конечно отличная, но если будет больше 5 - это перебор...