Но, у меня есть , как минимум 2 варианта выхода из этой ситуации ! Я особо не переживаю 

Кто-нибудь сталкивался с таким ?

07 мая 2010 года между мною (Коневым Иваном Сергеевичем) и  ООО «Красногорск Мэйджор» был заключен договор №3373 купли-продажи автомобиля Cadillac GMX 322 (CTS) Идентификационный номер (VIN) XWFDS57V180000780.

В период эксплуатации данного автомобиля я неоднократно обращался в сервисные службы компании Мэйджор и Тринити-Моторс (официальных дилеров компании General Motors), с необходимостью гарантийного ремонта, что не соответствовало моим ожиданиям в результате эксплуатации данного автомобиля.

В результате возникновения ошибки неисправности двигательной системы я незамедлительно обратился в Тринити-Моторс (ООО «ЭйБиСи-Авто») с требованием о проведении гарантийного ремонта.

В результате была составлена заявка №АЗС10020394 от 18.06.2011г. После проведения ремонта были диагностированы и исправлены следующие поломки:

1. Ремонт/восстановление эл.цепи доп. Помпы.

Соответственно, данный ремонт не исправил ошибки, которые продолжили появляться на приборной панели автомобиля. В связи с этим я обратился в Тринити-Моторс для повторного ремонта, в результате была диагностирована поломка АКПП автомобиля. В следствии этого, гарантийный ремонт АКПП был осуществлен только 29.07.2011 г. Но из представленных документов Тринити-Моторс (заказ наряд №АЗС10020776 от 24.07.2011г.) следует, что ремонт АКПП был осуществлен за один день и закрыт так же 24.07.2011г. Считаю это грубым нарушением ведения документации, введением в заблуждение меня, а так же ООО «Дженерал Моторз СНГ», так как эти документы искажают информацию о сроках гарантийного ремонта.

В результате ремонта (после 29.07.2011 года) сигнал о неисправности двигательной системы не исчез с приборной панели автомобиля, в результате чего я еще трижды обращался в Тринити-Моторс, но документы, которые могли бы это подтвердить отсутствуют, так как сотрудники Тринити-Моторс сослались на то, что данный ремонт проводится в рамках заказ-наряда №АЗС10020776. Единственный документ, который был составлен это заказ-наряд №АЗС10025052 от 23.08.2011г. в котором упоминается несправность ДВС и необходимость диагностики, запись на 21.08.2011г., что не соответствует дате составления документа.

В результате того, что по состоянию на 02.09.2011 года Тринити-Моторс не смогло осуществить гарантийный ремонт моего автомобиля я обратился с данным требованием в ООО «Красногорск Мэйджор».

Таким образом в результате ремонта были выявлены следующие недостатки:

Восстановление электроцепи доп. Помпы, которое произвело Тринити-Моторс было сделано с нарушением техники электротехнической безопасности, а так же в результате некачественного ремонта был риск замыкания электроцепи, которое могло бы привести к, частичной либо полной, утрате автомобиля.

В результате того, что дублер штатной электропроводки был проложен с нарушениями, он был поврежден в результате эксплуатации автомобиля, произошло оголение жил провода, а так же перетирание защитной обмотки изоляции. Контактные схемы необходимо составлять с учетом минимальной загрузки контактов реле, контакторов, путевых выключателей. В нарушении этого правила дублер штатной проводки был подключен непосредственно вблизи разъема электроцепи, что создавало излишнюю нагрузку.

С пояснений сотрудников ООО «Красногорск Мэйджор» было установлено, что штатная (заводская) электропроводка автомобиля не имеет повреждений, соответственно восстановление электроцепи, проведенное Тринити-Моторс не требовалось.

Все данные нарушения так же представлены в виде фотоматериалов количестве трех штук.

Помимо этого сотрудниками Тринити-Моторс были установлены опорные шайбы распределительных валов левой головки цилиндров двигателя в количестве четырех штук, в результате этого были нарушены фазы газораспределения двигателя, в результате чего автомобиль не мог использоваться в соответствии с его техническими характеристиками, в некоторых случаях в результате движения автомобиль останавливался (глох), во время движения, прямо на проезжей части. Так же в результате установки этих запчастей вырос расход топлива автомобиля.

Приведенные неисправности были устранены только 02.09.2011 года, силами сотрудников ООО «Красногорск Мэйджор».

На основании всего того, что указано выше была соствалена и направлена претензия в адрес продавца.

Уточню какие статьи тут нам помогут:

1)Статья 18 ЗОБ. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков

2)Статья 19 ЗОБ. Сроки предъявления потребителем требований в отношении недостатков товара

3)Статья 21 ЗОБ. Замена товара ненадлежащего качества

4)Статья 475 ГК РФ. Последствия передачи товара ненадлежащего качества

Ссылаясь на эти статьи я потребовал:

потребовать замены на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула);

Объясняю почему (так как можно потребовать вернуть деньги), машина стоила 1299000, а новый стоит 1915000 (без скидок), ну а дальше логика ясна....

Машина 2008-го года выпуска, была приобретена за 1,3 в 2010-м в мае, с пробегом 21км (нулевый аппарат) а поменяна на новую машину 21.03.2011г. выпуска (11-й модельный год)

И так, что получилось:

Как так поставили машины, я не знаю, все видимо ради этой сцены, блин даже сердце защемило мальца, когда прощался с лайт платинумом :

Самое главное, что я понял из всей этой ситуации, не надо никого стеснятся, главное чтобы претензия была составлена грамотно, и были нужные нам факты, а именно:

В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:

обнаружение существенного недостатка товара;

нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;

невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.

1)т.е. если тачка простояла в сервисе больше 30 дней за весь срок гарантии- это основание поменять машину

2)если тачка ломалась два раза по одной причине (допустим замена цепей два раза), то машина может быть поменяна (ну или можно вернуть все бабло)

3)если гарантийный ремонт продлился более 45-ти суток, то тачка меняется (ну или опять же забираем бабло).

Еще, что существенно, это сроки. Если Вы написали, что хотите поменять тачку, если основания 100%-е, то салон это сделает, почему? Да потому, что если вы выиграете суд, он попадет на штраф: 50% стоимости товара + заплатит %-ы (а это за каждый день просрочки по 1% от стоимости, но не более стоимости товара заплатит вам) ну и даст вам новую тачку.

Вот тут неплохая ссылочка на образцы различных претензий: http://ozpp.ru/patterns/137/index.html

Лучший вариант, когда вы вручаете претензию нарочно, так как отметка о вручении на вашем экземпляре (да должны быть две копии, на одной вам поставят отметку) должна содержать дату получения, с которой и начинают тикать часики. Т.е. те самые 7-мь дней в течении которых товар должен быть поменян.

Отвечу так же на все вопросы) Ну или помогу тем, кто хочет провернуть такое.

Собственно, кто хочет что-то мутить с гарантией, то обращайтесь лучше в личку, дабы не зафлуживать тему.

  ГОСПОДА подскажите, ездил в отпуск накатал 7000 CTS 3.6AWD туда 92 расход 12.3 обратно 95 расход 11.9. Приехал домой 24-25 средняя скорость 17-18км в ч. Это нормально?

P.S по тачке без претензий на трассе кайфавал первый день 1600км пару раз на обгоне выручила или вытащила, пару тройку раз чек загорался на обратном пути загорелся и не гас, снял клему все прошло. Приехал к дилерам заплатил за диагностику,(нехрен снимать клемы, в памяти ошибки стираются),проверили свечи, впрыск,компрессию все окей.

Вопрос:что с расходом 25 напрягает

"Это GM отказывает по гарантии в замене хрома если он просто заржавел , ссылаясь на внешнее химическое воздействие реагентов, поэтому если Вы общаетесь в кадилак форуме, мой Вам совет написать коллективное письмо в GM по поводу облезания, ржавения хрома, GM очень серьезно относится к таким заявлениям, темболее от клуба кадиллак"

Так вот может есть смысл написать в представтельство GM Russia от кадилак клуба в лице наших админов, с указанием вин номеров тех авто, которые имеют данный дефект

Отчасти по хорошему поводу, появление ребеночка. Отчасти по плохому, описанному тут.

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7261.msg173269;topicseen#new

Имеем сейчас месяц до окончания гарантии, и машина снова в сервисе по той же причине.

Общий срок гарантии, как я понимаю, можно продлить лишь на те дни, что машина провела в сервисе. Т.е. выиграть можно еще дней 10-12.

Что бы вы посоветовали, друзья, сделать?

Почитав форум, есть мысль наведаться в Мажор или в Кларус, к рекомендованным мастерам.

Для проверки-диагностики. Что просить проверить, видимо эти проверки за свой счет?

Или забыть как страный сон и найти какой-нибудь достойный сервис, где за разумные деньги все по-честному будут чинить?

Можете такой посоветовать в Москве?

На водительском сиденье кожа растянулась и моя попа сделала из этой кожи складку 20 на 3 см, потом она просто там лопнет в итоге.

Обратился в мэйджор, инженер отказал, заставил их все же выйти на джиэм с обращением, и о чудо, джиэм согласовал, обращался в прошлый четверг, позвонили сейчас, сказали, будут менять, ориентировочно срок поставки запчастей- март.

Йотам завтра сделаю, думаю не у одного меня такие косяки есть.

Было дело как-то той осенью (что в 2010) ноябрь, даже число вспомню- 17-е!

Вот и возврощался я домой после работы (надо сказать что делаю это часто рано, в 12-13 часов дня).

При повороте на минскую с мосфильмовской- решил срезать пробочку на светофоре, а там такой выезд резкий на дублер минской (знающие поймут).

Ну вот и проскочил я в окошко между машинами, и никакой полный привод не помог- машина ушла вправо, выскочила на газон, и колесом и передним бампером согнул три металличсеких столбика, эдак сантиметров 40 выстой каждый, в общем даже наверное обрезки водопроводной трубы это. Слава богу никого боле не задел, да иот фонарного столба увернуться смог.

Ну и далее как положено- ГАИ, страховая (хочу пояснить, страховая у меня "Прогресс-Гарант", не сочтите за рекламу, но все же: КАСКО мне обошлось в 78к, это с моим мини стажем, полис оказался ВИП- аварийный комиссар, неограниченное количество лиц допускаемых к управлению, замена стекол без справки и прочие радости)

В общем ремонт (хорошо авто на ходу), все дифектовки и получения направления на ремонт заняли месяц (из-за еще одного страхового случая, но о нем в другой раз), так что 16 декабря в принципе отправная точка для ремонта, ремонт сделали- на фото машина уже после ремонта, а вот сделали то не до конца, а сегодня у нас 31.01.2011! И жду я теперь аж 5-го февраля.

Так что не стоит попадать в аварии.

И тем более к слову о полном приводе, меня стали поражать обладатели прадо, 200-х и прочих рамных монстров, на 100км/ч полный привод на льду н е с п а с е т.

Да доделали только аж в марте!!! При этом окрашенный передний бампер облазил полностью по правой части! В общем кузовщина в мэйджоре безобразна!

Итог- ремонт практически 6 месяцев занял!

Пы.Сы. Ребят фотки на драйве.

Считаю что такое отношение к клиентам является недопустимым.