Cadillac раскрыл свой концепт XTS Platinum на автошоу в Детройте.

Как и ожидалось, автомобиль оказался четырехдверным седаном, который должен стать флагманской моделью компании. На концепт устанавливают бензиновый двигатель V6, объемом 3,6 л., выдающий 350 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Мотор совмещен с гибридной технологией plug-in, позволяющей дополнительно заряжать автомобиль от розетки. Время полной зарядки составляет пять часов, что делает удобным использование этой функции автомобиля при ежедневных поездках в городе.

Внешний вид автомобиля отличают более-менее плавные линии, нетипичные для предыдущих моделей Cadillac. Таким образом машина уже не производит громоздкого или угловатого впечатления, которое оставалось от предыдущей продукции компании. Однако это еще Cadillac, о чем напоминают передние и задние фары машины и острый угол по центру багажника. Дополняют дизайн 20-дюймовые литые диски.

Теорему о том, что в хорошем автомобиле все должно быть прекрасно, смог на собственном примере доказать этот Cadillac SRX. Само собой, после того, как над его начинкой поколдовали специалисты «Мистер Звук»

Cadillac, Escalade и Platinum… Эта троица, похоже, настолько крута сама по себе, что вряд ли оставит шанс потягаться в пущей премиальности кому бы то ни было. Ан нет! Мастера из «Мистер Звук» со свойственной им циничностью замахнулись-таки на икону американского пафоса, разнесли его салон в пух и прах, и создали совершенно эксклюзивный Platinum. Хотя, на самом деле, его стоило бы назвать, например, более дорогим – Iridium.

Современный внедорожник – это не только проходимость, мощность и динамика. Это еще и 2-3 тонны чистого веса, которые необходимо эффективно останавливать. Оригинальные тормозные системы хоть и рассчитаны производителем на штатные нагрузки, но не обладают столь прогрессивными характеристиками, как системы, устанавливаемые опционально. Именно так и рассудил владелец Cadillac Escalade, когда решился на установку тормозных систем Rotora в тюнинг-ателье «Мистер Звук»